2015年全球海洋工程装备市场回顾，2016年展望 （2016-01-21）
全球海洋工程装备市场在一片哀鸿中走过了2015年，推迟交付、撤单、闲置、巨亏、并购等事件不绝于耳，海工装备成交额也“不负众望”地创出近十年以来的最低水平。在极度的悲观甚至绝望中，我们迎来了2016年，而行业的发展和企业的生存依然面临着严峻挑战。 |
狂拆44座！浮式钻井平台一年拆解超过前20年 （2015-12-22）
由于油价持续低迷，海上钻井活动减少，海上钻井平台市场供过于求，在过去一年时间内，共计44座浮式钻井平台报废拆解。
世界上最大的超深水钻井平台供应商Seadrill最近给出了以上数据，Seadrill预计2016年钻井平台市场仍将面临很大的挑战。Seadrill在报告中表示，过去14个月共计44座海上钻井平台拆解，已经超过了过去20年的拆解总和，预计未来一年还将有更多钻井平台拆解。
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11月国内船新造船价格总体保持稳定 （2015-12-14）
11月份，散货船、油轮和集装箱船造价小幅下跌，其他船型造价基本稳定。据统计，VLCC油轮、苏伊士型油轮、阿芙拉型油轮、成品油轮、海岬型散货船、巴拿马型散货船、大灵便型散货船、灵便型散货船、8.2万立方型LPG船、16万立方型LNG船、13000TEU型集装箱船、2750TEU型集装箱船，本月平均订造价格分别为8550万美元、5715万美元、4694万美元、3195万美元、4208万美元、2331万... |
新加坡两大船企能否跑赢大市？ （2015-11-18）
由于2014年下半年以来，全球油价暴跌，新加坡两家最大造船企业吉宝集团和胜科海事业绩急剧下降，还没有从惨痛的油价崩溃中恢复过来。 尽管海工装备的未来仍面临很大的不确定性，不过，行业分析师认为吉宝集团和胜科海事的业绩仍旧能够跑赢市场，这将为下一个十年提供很好的机会。 |
前10月全国三大造船指标一升两降，船舶市场依然严峻！ （2015-11-17）
1～10月份，我国造船企业月度指标同比增长。但受全球经济增长趋缓，航运市场低位徘徊的影响，新船价格持续下行，全行业经济效益下降，船舶市场依然严峻。
一、全国三大造船指标
1～10月，全国造船完工3287万载重吨，同比增长15.4%。承接新船订单2038万载重吨，同比下降62.1%。10月底，手持船舶订单13201万载重吨，同比下降14%，比2014年底下降11.6%。10月当月造船完工... |
LNG项目延期频发，船市表现不及预期 （2015-11-06）
今年全球LNG船成交量出现下滑，市场表现低于预期。2014年，LNG船市场逆势上扬，使得业界对于2015年LNG船前景充满信心，主要原因是全球一批LNG生产项目将在2017-2019年集中投产，鉴于LNG船2年左右的建造周期，这批项目产生的新增需求预计在2015年开始释放，由此推动LNG船市场进一步走强。但从实际情况来看，LNG船市场表现远低于预期，2015年前10个月，全球LNG船成交量共计31... |
前三季度全球新船订单量有所回升 后期接单压力增大 （2015-11-03）
英国克拉克松研究公司的最新统计数据显示，今年前三季度，全球船企手持船舶订单为4775艘、3.009亿载重吨；全球新船订单成交量为857艘、6850万载重吨，按载重吨计，同比减少25%。其中，今年第一季度全球新船订单成交量为211艘、1660万载重吨；第二季度全球新船订单成交量为238艘、2030万载重吨；第三季度全球新船订单成交量为408艘、3160万载重吨。由此可见，第三季度的船舶成交量有所上升... |
大宇被喻“漏缸” 或遇史上最大结构调整难题 （2015-10-31）
大宇造船海洋因多种原因在建造过程中出现巨额亏损，但直到今年第二季度才对外披露并宣称亏损额达3.2万亿韩元。韩国产业银行和第三方会计咨询公司对大宇进行初步调查后认为，今年下半年大宇造船海洋的亏损额或为2.1万亿韩元，即大宇今年全年的亏损额可能达5.3万亿韩元。与此同时，据预计，今年韩国三大造船企业现代重工、三星重工和大宇造船海洋的营业亏损额将超过7万亿韩元。其中，三星重工全年或将亏损约1.37万亿韩... |
1~9月，新加坡海工装备成交金额跃居全球第一 （2015-10-30）
日前，新加坡两大钻井平台建造商吉宝集团和胜科海事公布了其今年第三季度的业绩报告。根据报告，受全球海工市场低迷的影响，两大巨头净利润与营业收入下降幅度明显。但是，新加坡船企在海工装备领域整体表现相对稳定，今年前三季度，该国承接海工装备订单28.6亿美元，不仅市场份额再次跃居全球第一，而且与中国和韩国相比，其成交金额下降的幅度最小。
作为全球最大的海上钻井平台建造商之一，吉宝集团今年第三季度净利... |
CNPI评论-船囧-第99期 （2015-10-08）
9月30日发布的第99期指数继续全线下挫，综合指数CNPI跌0.7%至874点，干散货船综合指数CNDPI跌1.0%至856点，油轮综合指数CNTPI跌0.7%至967点，集装箱船综合指数CNCNPI跌0.3%至891点。至此，中国新造船价格指数自2014年5月开始已经连续下跌了16个月了，CNPI距离历史最低点（2012年12月底）还有18点的距离，而CNDPI距历史最低点（2012年12月底）... |
细数十年来51座“中国造”海工平台 （2015-09-30）
在国庆66周年到来之际，回首中国海洋工程发展路程，十年来，已有51座“中国造”海工平台驶出国门，奔向全球海域作业；展望《中国制造2025》，未来十年，海洋工程必将勇担中国制造转型升级历史使命，抓住机遇，创造辉煌。 |
油船订单大增，创2010年以来最高水平 （2015-09-22）
近期油船市场的稳定表现推动新船订单量大幅增长。根据克拉克森发布的报告，截止9月初，今年原油船和成品油船手持订单量达到670艘，总运力约为8240万载重吨，相当于现有船队的17%，比今年年初增加了1320万载重吨。
2015年前9个月，原油船和成品油船新签订单量共计166艘；相比之下，2014年全年油船新签订单总量为208艘。其中，原油船新签订单为110艘、2240万载重吨，是2010年以来的... |
船舶经济公司：干散货市场短期买入机会巨大 （2015-09-17）
随着干散货市场又一次退回1000点以下，船舶经纪公司纷纷担忧这种下跌趋势是否会对干散货船运价格带来负面影响。依据船舶经济公司Intermodal的最新周报，“之前的诸多预测显示，干散货承运业上半年经营惨淡，未来也不尽理想。然而现实表现却与预测截然相反，今夏的干散货承运表现给船东带来了更多的希望。在过去的几个月中，干散货船的利率刚刚能与运营成本持平，偶尔还会以低于运营成本的利率进行运作。而7月初，货... |
上半年集装箱造船市场一枝独秀 （2015-09-16）
从近五年的新造船市场订单量看，2015年上半年世界新船市场订单量较船市订单高峰期接单量明显下降，但仍好于2008年经济危机发生时的低迷水平。据统计，2015年上半年全球新造船订单总量共计949艘、4950.2载重吨(DWT)和3727.6总吨(GT)，同比分别下降54.3%、36%和27.7%。四大主力船型中唯有集装箱船订单出现同比正增长，统计数据显示，同比增长64.2%；而散货船和海工船的新船订... |
油船新接订单一枝独秀 （2015-09-09）
今年年初以来，全球承接油船订单量占新船成交总量的比例始终在50%以上，表现可谓一枝独秀。
据英国克拉克松研究公司统计，今年1~7月，油船成交量为2410万载重吨，占比为52.1%，按载重吨计，比散货船和集装箱船的合计成交量都高。而1~2月、1~3月、1~4月、1~5月和1~6月油船成交量占比分别为62.8%、58.4%、51.9%、54.7%和51.5%。从具体船型来看，30万载重吨以上超大... |
大船重工8座钻井平台遭推迟交付？ （2015-09-06）
由于近海石油和天然气市场的经营环境充满挑战，Seadrill决定延迟2艘钻井船和8座自升式钻井平台交付时间，这些船舶正在中国和韩国船厂建造。其中包括目前正在三星重工建造的2艘钻井船和大船重工建造的8座自升式钻井平台。 |
“海工”生死局—“世界第一”式困境 （2015-08-17）
海洋工程装备，基本服务于能源开发。自2014年国际油价下跌以来，全球“海工”市场面临断崖式下行困境。冲击也好，洗牌也罢，高速增长后的中国“海工”行业，迎来了苦日子。 |
Liftboat：低迷海工市场中的一抹亮丽 （2015-08-11）
在目前低迷的海工市场环境下，全球各类海工装备均成交惨淡，但是近来自航自升式多功能服务平台（Liftboat）成交量却夺人眼球。7月份先是新加坡Triyards获得2座Liftboat，紧接着招商局重工接获天津海恒4座Liftboat，月末吉宝远东又与Crystal Heights敲定一份Liftboat建造合同，单月成交量高达7座。除此之外，自2014年下半年油价下跌以来，Liftboat成交量已... |
海工装备成为韩国造船业噩梦 （2015-08-01）
为避免和中国船厂竞争放弃造船主业、拼低价接单、搞“内斗”，转型海工装备却成为韩国造船业的噩梦。据悉，韩国三大造船巨头日前均表示他们近年来投入巨资开展的海上钻井平台业务已经失败，造成巨额亏损。一年来，大宇造船海洋、三星重工、现代重工在该领域的亏损总计高达8万亿韩元（约折合人民币457亿元）。专家分析指出，三大船厂缺乏自主设计能力，导致对预算管理的失败，使工程费用远远超出预期。 |
16艘船十亿美元，这个单子真不小 （2015-07-26）
在近几年全球海洋工程装备市场呈现急剧萎缩态势下，武船集团积极应对“严寒”带来的考验，跟踪市场形势变化，寻找机会，取得重大突破。7月3日，武船集团签订6+6艘大型三用工作船、2艘大型OCV、2艘中型OCV大单，合同总金额逾10亿美元。
此次签订的大型三用工作船是为海上工程和石油平台服务的操锚拖带供应船，无限航区，带无人机舱ACCU，配有DP2动力定位系统。该船总长78米，型宽18米，型深7.5... |