德国支线船东“Team Lines”宣布停止运营,欧洲支线船东不断消失... |
总部位于德国汉堡的支线船东“Team Lines”表示,该公司将于2月11日起停止营业,因为公司业务已不再具有可持续性。停业决定已于本周三通知给客户和合作伙伴。
该公司称,“由于近年来北欧市场环境恶化,加之海运业整合不断,导致公司的持续性运营不再具有可持续性。”
“Team Lines”成立于1991年,2006年起为比利时家族企业 Delphis NV所有。曾是北欧航运市场(支线)的一个重要市场参与者,一度是Unifeeder的主要竞争对手。然而,近年来,Team Lines大幅削减营业规模,并取而代之成为其他航运公司的合作伙伴。
而这也成为过去十年里不断消失的欧洲航运公司之一,其中包括Baltic Container Lines、Intermarine (IMCL)、United Feeder Services、Feederlink、Tschudi Lines和MacAndrews。
去年12月,多用途船东Hansa Heavy Lift申请破产,因为该公司股东Oaktree Capital宣布不再向一直亏损的企业注入资金。
随着集运巨头对支线网络的控制,欧洲短途运输独立运营商的未来面临不确定性。Alphaliner日前表示,在过去的10年里,欧洲四大集运公司在北欧支线运输的市场份额稳步上升。
马士基航运、地中海航运、赫伯罗特以及达飞在北欧航线所占的运力份额已从2009年34%上升至56%。另一方面,包括DFDS、Samskip和FESCO在内的独立运营商则逐渐丧失市场份额,从过去的66%下降至如今的44%。
此外,由于现有运营商缩减运营规模,加之不少老牌船东要么中止运营,要么为其他集运公司所吞并,独立运营商的运力总量也从2009年的164,000TEU下降至117,000TEU。
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