澳大利亚力拓（Rio Tinto）有意建造多艘LNG动力散货船 （2021-02-10）
据市场传闻，澳大利亚矿业公司力拓（Rio Tinto）有意建造多达6艘21万载重吨Newcatlsmax型散货船。目前已和国内包括中船集团旗下船厂接触，据市场人士介绍，力拓有望在近期确定该批船的订单。新船将采用环保设计，采用LNG双燃料主机。根据市场预测，采用LNG双燃料主机将比普通主机在成本上增加1000万美元。
2020年中，澳大利亚另一家矿业公司必和必拓（BHP）招标建造5艘21万吨散... |
U-Ming order four 210,000 dwt bulkers at Qingdao Beihai Shipbuilding （2021-01-30）
Taiwanese owner U-Ming has entered into shipbuilding contracts with Qingdao Beihai Shipbuilding for the construction of up to four 210,000 dwt newcastlemax bulkers. The contracts are made up of a firm... |
武船集团北船重工获得裕民航运2+2艘21万吨散货船订单 （2021-01-30）
武船集团北船重工获得2+2艘21万吨散货船订单，船东是裕民航运。交船期从2022年底至2023年4季度依次交付，没有船价方面的报道。
此次签订的21万吨散货船主要用于运输铁矿石及煤炭等。该型船船长300米、型宽50米、型深25.2米、结构吃水18.5米、航速14节。该船在第一代21万吨散货船优异性能指标的基础上，进行了艏部线性优化和结构优化，性能指标和结构重量更具市场竞争力。 ... |
南京金陵船厂获得日本NYK集团4艘7000车位汽车滚装船 （2021-01-28）
招商工业南京金陵船厂获得4艘7000车位汽车滚装船订单，船东是日本NYK集团。交船期2022年至2023年，目前没有船价方面的报道。
本次签订的订单采用LNG双燃料主机，通过使用液化天然气燃料和多项环保技术，大约将减少99%的硫氧化物、86%的氮氧化物和50%的甲烷排放，从而减少温室气体排放。此外，还将配备电池混动技术，通过电池的支持减轻主机和发电机负荷，从而提高燃油效率，减少约40%或以上... |
现代重工获得“EPS”6艘1500TEU集装箱船订单 （2021-01-06）
韩国现代重工集团（Hyundai HI）韩国造船海洋获得6艘15000TEU超大型集装箱船订单，船东是新加坡"East Pacific Shipping"。新船采用LNG动力，交船期为2023年，单船船价约1.38亿美元，合同总价约8.3亿美元。
此次签署的6艘船舶中，4艘将在位于蔚山的现代重工建造，2艘将在位于全罗南道灵岩郡的现代三湖重工建造。 |
大宇造船获得瑞典"Advantage Tankers"4艘LNG双燃料VLCC订单 （2020-12-08）
韩国大宇造船（Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering）获得4艘30万载重吨超大型原油轮（VLCC），船东是瑞典"Advantage Tankers"。新船采用LNGG双燃料主机，单船船价约1亿美元，交船期从2022年9月至2023年1月依次交付。 |
扬子江船业获得海丰国际1艘2700TEU、4艘2400TEU集装箱船订单 （2020-11-30）
扬子江船业获得1艘2700TEU集装箱船和4艘2600TEU装箱船订单，船东是海丰国际。交船期从2023年1季度起依次交付，没有船价方面的报道。 |
大船集团获得北海船务1+1艘15.5万吨穿梭油轮订单 （2020-11-21）
大船集团获得1+1艘15.5万吨穿梭油轮订单，船东是上海北海船务。目前没有船价和交船期方面的报道。
本次签约的15.5万吨穿梭油轮项目，船东为北海船务，是为中海油集团在巴西海上油田项目量身打造，也是国内船东订造的首艘苏伊士级穿梭油轮，实现了国内航运业和造船业的双重突破。该船总长控制在279米以内，型宽48m，型深23.7m，具有适港性强的特点，满足最新国际规范规则和公约及欧盟和美国相关法规要... |
Royal IHC重组将专注疏浚和海工业务 （2020-11-21）
由于长期亏损，全球疏浚和海工船舶工程服务供应商荷兰皇家IHC公司（Royal IHC）决定重组，专注于疏浚和海工市场的核心业务。
Royal IHC表示，为了恢复盈利能力，并为其提供一个可持续的未来，该公司将重返在疏浚和海工方面的核心业务，进行重组以达成“切合实际的营业额目标”。受此影响，在接下来的几个月里，Royal IHC将在荷兰裁员约300人。在荷兰境外其他地区的办事处也裁员约300... |
黄埔文冲获得建华海运2+2艘1900TEU集装箱船订单 （2020-11-20）
黄埔文冲获得2+2艘1900TEU集装箱船订单，船东是台湾建华海运股份有限公司（KANWAY LINE）。交船期从2022年7月起依次交付，目前没有船价方面的报道。此次签约的1900TEU集装箱船是黄埔文冲自主设计的成熟船型，也是黄埔文冲的主建船型，该船全长172米，型宽27.5米，结构吃水10米，为现代化节能环保型集装箱船。
台湾建华海运股份有限公司（KANWAY LINE）成立于200... |
大船集团获得中海油1+1艘15.5万吨穿梭油轮订单 （2020-11-19）
中国船舶大船集团获得1+1艘15.5万吨穿梭油船订单，船东是中海油集团北海船务。交船期2023年11月，没有船价方面的报道。
本次签约的15.5万吨穿梭油船项目，是为中海油集团在巴西海上油田项目量身打造，也是国内船东订造的首艘苏伊士型穿梭油船。新船采用低阻船型设计和G型主机，匹配大直径CPP桨的高效推进系统及高效舵，达到能耗低、操纵性好的效果； 满足最新国际规范规则和公约及欧盟和美国相关法规... |
江南造船交付浮式单元LNG-FRU （2020-11-19）
江南造船交付了为Gasfin Development建造的28,000立方米“Torman号”小型浮式再气化装置（船编号：H2621），该装置将用于在加纳进行的价值3.5亿美元液化天然气进口项目。
28000立方米LNG浮式再气化单元（LNG-FRU），是集LNG接收、存储、分配、再气化外输于一体的浮式气化站。浮式单元长94.9米，宽38.4米，配备4台双燃料发电机，2个14000立方米C型... |
大宇造船获得希腊“Latsco”2艘30万载重吨的VLCC订单 （2020-11-18）
韩国大宇造船海运（Daewoo）获得2艘30万载重吨的VLCC订单，船东是希腊“Latsco”。交船期2022年下半年，价格约为8930万美元/艘。 |
外高桥造船获得裕民航运4艘20万吨级LNG双燃料散货船订单 （2020-11-11）
中船集团上海外高桥造船获得4艘20万吨级LNG双燃料散货船订单，船东是裕民航运。交船期2023年，单船船价约6600万美元。
英美资源集团股份有限公司（Anglo American plc.）为此次签署的4艘散货船提供10年的长期租约。
裕民总经理王书吉表示，裕民改进新船设计、优化燃油使用效能、使用LNG燃料动力减少温室气体的排放等，打造更加环保的绿色船队。这次与策略伙伴Anglo A... |
中船澄西获得新加坡通利航运2+1艘8.2万吨散货船订单 （2020-11-05）
中船澄西获得2+1艘8.2万吨散货船订单，船东是新加坡通利航运。交船期为2022年中及2023年初，目前没有船价方面的报道。
8.2万吨散货船是中船澄西的主建船型之一，并成功建造、交付该型船28艘，此次承接的第四代8.2万吨散货船，是上海船舶设计院推出的新一代8.2万吨节能环保船舶，产品性能指标先进，并在原有的基础上得到了进一步的优化，载货量得到进一步提高，并满足TIER Ⅲ 排放规范。
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现代重工获得韩国“Cido Shipping”两艘30万吨VLCC订单 （2020-11-05）
韩国现代重工（Hyundai HI）获得两艘30万载重吨超大型原油轮（VLCC）订单，船东是韩国“Cido Shipping”。交船期2022年下半年，单船船价约8850万美元。
Cido Shipping一直致力于缩减船队规模。此次订单是Cido近十年来的首次订单。 |
村上秀造船厂获得慧洋一艘5000方LPG运输船订单 （2020-10-30）
日本村上秀造船厂获得一艘5000方液化石油气（LPG）运输船订单，船东是Wisdom Marine Lines（慧洋海运）。船价约1800万美元，没有披露交船期。
慧洋海运是一家大型干散货船船东，运营着一支由大约138艘船舶组成的船队，除开2艘集装箱船外，其余均为干散货船舶。此次订造液化石油气运输船，进入LPG运输船领域。
慧洋海运集团由蓝俊升创立于1999年，为台湾岛内最具规模的散装... |
广船国际获得2艘LNG动力11.4万吨油轮订单 （2020-10-30）
中船集团广船国际获得2艘11.4万载重吨阿芙拉型原油/成品油轮订单，采用LNG双燃料主机，船东是Hafnia与中船集团成立的合资公司。交船期为2023年，目前没有船价方面的报道。
新船船长250米，配有12个货舱，运力达到11万载重吨或13.35万立方米。新船使用液化天然气推进技术，以减少排放，液化天然气燃料容量为3600立方米。使用液化天然气驱动以14.5海节的速度航行，可航行13500海... |
扬子江船业获得宝钢航运两艘5万吨沿海散货船订单 （2020-10-27）
江苏扬子江船厂有限公司中标宝钢航运新造5万吨级沿海散货船建造项目，投标报价3.045亿元。南通象屿和新大洋造船参与竞标。
2艘59000吨散货船为钢质、单甲板、尾机型、单机、单桨、单舵、航行于国内近海航区和长江南京以下及珠江口的散货船。适用于运输散装货物，包括煤、铁矿石、谷物等。船舶总长：199.95米，型宽：35.80米，型深：17.90米，设计吃水：11.20米。 |
大连中远海运川崎获得土耳其“Akmar”1+1艘6.1万吨散货船订单 （2020-10-25）
大连中远海运川崎获得一艘6.1万载重吨Ultramax型散货船订单，船东是土耳其“Akmar Shipping & Trading”。交船期2022年4月，目前没有船价方面的报道，另有一艘备选船订单。
Akmar曾于2018年在大连中远海运川崎下单订造了1艘61068载重吨散货船，这艘船在今年1月交付，被命名为“Lina Aksoy”号。该型船总长199.90米、型宽32.24米，型深 18... |