日本联合造船获得8艘MR型成品油轮订单 （2016-08-15）
日本造船联合（JMU）近日获得了8艘50000载重吨MR型成品油船，船东为3至4家日本国内船东，并获得日本船贸商社的信贷支持。据报道，交船期为2018年至2019年初，目前没有船价方面的报道。新船将由JMU舞鹤造船厂建造，丹麦公司Norden和意大利船东D’Amico各自签署了2艘新船的光船租赁合同。
这批MR型成品邮轮是JMU获得的首份MR型成品油船订单。此前，JMU一直专注于建造巴拿马型油船及VLCC等大型油船。据报道，JMU将利用尾道造船（Onomichi Dockyard）的MR型成品油船设计，并添加NOx Tier-III标准等最新技术要求。
JMU成立于2013年初，... |
大宇造船海洋获得两艘VLCC订单 （2016-08-02）
韩国大宇造船海洋（Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering）获得2艘31.8万吨超大型油轮（VLCC）订单，船东是环球航运集团（BW Group）。交船期2018年，船价约为9000万美元。环球航运集团（BW Group）称：“我们已经在油船市场运营多年，此次造船订单是我们常规船队更新计划的一部分。” |
现代重工获得2艘30万吨VLCC订单 （2016-07-24）
现代重工（Hyundai-HI）获得2艘30万吨VLCC订单，船东是希腊 Almi Tankers。交船期为2017年底至2018年初，船价约为每艘船8550万美元。
据统计，Almi 旗下船队目前拥有13艘油船，其中只有2艘VLCC，分别是319400载重吨“Hydra Voyager”号（建于2013年）和“Hercules Voyager”号（建于2014年），均由雪佛龙长期租赁。Almi的上一轮新造船项目于2014年完成，涉及11艘油船，均由大宇造船建造；Almi在3年间从大宇造船陆续接收了这9艘苏伊士型油船和2艘VLCC。
Almi旗下船队仅有1艘船由现代重工建造，即... |
金海重工获得4+4艘30万吨VLCC订单 （2016-07-12）
金海重工获得4+4艘30万吨VLCC订单，船东是同属于海航集团的大新华油轮。交船期为2018年~2019年依次交付，单船船价约为8000万美元。据悉，4艘确定订单原本由John Fredriksen旗下Frontline订造，后因价格过低导致交易失败。
大新华油轮也曾是海航集团的子公司，目前由一家设在美国的匿名金融机构控制95%的股权。船队规模现拥有3艘船，分别为31.97万DWT GC 福州（建于2014年）和GC 上海（建于2015年），以及31.99万DWT GC 天津（建于2015年），三艘船都由Heidmar的Seawolf 联营体管理，没有订购新船。 |
福冈造船获得2+2艘19900吨不锈钢化学品船订单 （2016-07-08）
日本福冈造船获得2+2艘19900载重吨不锈钢化学品船订单，船东是挪威Stream Tankers。2艘实船交船期为2018年底以及2019年初，目前没有船价方面的报道。Stream Tankers一直与福冈造船紧密合作，目前已经在福冈造船订造过6艘船舶。 |
日本联合造船获得2艘11500吨LR2型原油轮订单 （2016-06-28）
日本联合造船（JMU）获得2艘11500载重吨LR2型原油轮订单，船东是台湾慧洋航运。目前没有船价和交船期的报道，不过其官方网站宣布，两艘油轮的订造总价将不超过一亿美金。
目前慧洋海运运营着大约109艘船舶，均为干散货船。尽管干散货航运市场持续低迷，但是该公司2015年仍然录得225亿新台币约合6950万美金的净利，同比增长19.09%。就在同一天，该公司还宣布以约为26亿日元的价格向Tiger Gate Holding S.A.购买了一艘28,386DWT的散货船。 |
大宇造船获得2艘LNG+2艘VLCC订单 （2016-06-10）
韩国大宇造船海洋（Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering）获得2艘大型LNG运输船以及2艘超大型油轮（VLCC）订单，船东是希腊Maran Gas和Maran Tankers公司。总金额约5.8亿美元，合同还包含4艘与订单船型相同的备选订单。如果备选订单生效，最大合约规模将升至11.6亿美元。
其中，173400立方米LNG船长295米，型宽46米，将配备ME-GI发动机。而318000载重吨VLCC长336米，型宽60米，也将采用最新的高效发动机和节能技术。LNG船预计2019年交付，VLCC预计2018年上半年交付。
Maran Gas... |
大鲜造船获得3艘3500DWT化学品船订单 （2016-06-05）
韩国大鲜造船（Dae Sun Shipbuilding）获得3艘3500载重吨小型环化学品船订单，船东是韩国 KSS Line。目前没有交船期以及船价方面的报道。
据了解，目前KSS Line运营的船队包括22艘船，其中12艘为LPG船，6艘为化学品船，4艘为LNG船。此外该公司还有5艘新造LPG船在建，预计全部2017年交付。在此份订单前不久，Dae Sun造船还接获了建造2艘6500载重吨小型清洁化学品/成品油船订单，船东为Heung-a-Shipping，这2艘新船预计2018年交付。 |
威海三进、浙江神洲各获得4+6艘11000载重吨IMO-2化学品船订单 （2016-05-29）
威海三进船业、浙江神洲造船各获得4+6艘11000载重吨IMO-2化学品船订单，船东是新家坡Ocean Tankers。交船期介于2017年至2018年，该批船总价值约为3.6亿美元。
据市场报道，相关订单于2015年年底前Tier III 规则生效前签署，其中神洲船业10艘化学品船已经于去年11月正式开工建造，威海三进船业10艘化学品船已经开始生产设计，在3月底正式开工。目前，Ocean Tankers旗下船队共拥有82艘船，包括14艘VLCC、1艘苏伊士型油船、14艘阿芙拉型油船、6艘巴拿马型油船、22艘MR型油船、4艘16000载重吨IMO-2化学品船和21艘通用油船。 |
现代尾浦造船获得2艘40,000DWT化学品船订单 （2016-05-23）
韩国现代尾浦获得2艘40,000载重吨MOII型化学品船订单，船东是希腊 Super-Eco Tankers。交船期为2017年10月和2018年1月交付，目前没有船价方面的报道。有市场人士称造价接近4000万美元，不过Super-Eco Tankers 称船价远低于这个数字。
Super-EcoTankers的这笔订单是现代尾浦造船今年接获的第二份造船合同。今年早些时候，澳大利亚船东ASP曾在现代尾浦造船下单订造了2艘50000载重吨油船，每艘造价超过4500万美元。
目前，Super-Eco Tankers旗下船队共拥有12艘化学品船，其中6艘建于2010年之前。此外，Supe... |
南通中远川崎获得2艘VLCC订单 （2016-05-22）
南通中远川崎获得2艘VLCC订单，船东是日本的川崎汽船株式会社（K Line）。交船期2017年、2018年，目前没有船价方面的报道。
据消息称，K Line 的两艘油轮订单是其船队更新计划的一部分。 该公司目前有7艘VLCC，其中的两艘— 即由Universal建造的30万-dwt原油油轮Isuzugawa 及Fujikawa（均建于2004年）租给昭和壳牌石油公司和新日本石油株式会社。
而一位 K Line的官员拒绝确认在Nacks订造VLCC，表示：“我们公司正在为VLCC研究船队更新计划。K Line的政策是仅在有船舶租约时才订购新船。”
一位造船经纪人说：“我们认为... |
大船集团获得6~8艘LR1型成品油轮订单 （2016-05-10）
据未证实市场传闻，大船集团近日获得了6~8艘72000载重吨LR1型成品油船订单，总价值约为3.2亿美元，船东是某欧洲匿名基金。交船期2017年至2018年陆续交付。 如果这笔合同最终确定，这将是大船重工今年接获的首份订单。
大船集团去年曾与一家英国基金就订造LR1型油船进行谈判，但最终没有达成任何协议；不过，今年这家基金再次重返大船重工。此次订造的LR1型成品油船每艘造价略高于4000万美元，略高于市场平均水平。据透露，大船重工此次接获的LR1型成品油船规格与去年大连远洋订造的相同。去年6月，大连远洋曾在大船重工订造过5艘LR1型成品油船和3艘VLCC，预计将于2017年交付。
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中远船务（舟山）获得2+2艘11.3万吨阿芙拉型油轮订单 （2016-05-08）
中远船务（舟山）获得2+2艘11.3万吨阿芙拉型原油轮订单，船东是希腊Aegean Shipping公司。交船期2018年，目前没有船价方面的报道。该型油轮设计总长250米，型宽44米，由KOMAC负责基本设计和详细设计，满足《散货船、油船协调共同结构规范》。
这是Aegean自2014年签署4艘环保油船以来签署的首笔订单。此次订造的阿芙拉型油船同样也将作为Aegean“绿色船队（GreenFleet）”的一部分。
据统计，今年舟山中远船务已承接2艘15.2万吨穿梭油轮、4艘11.1万吨原油/成品油轮。 |
中船澄西获得2+2艘18600吨化学品船订单 （2016-04-24）
中船集团中船澄西获得2+2艘18600吨化学品船订单，船东是瑞典Ektank AB公司。交船期为2018年上半年，目前没有船价方面的报道。此次承接的化学品船由瑞典FKAB公司设计，总长154米，宽23.75米，型深13.1米，载重吨为18600吨，入DNV船级社，满足1A冰区航行要求，可装载多种化学品。该船搭配先进的设备以及集成操作系统，达到节能环保要求，具有建造难度大、设备调试复杂等技术特点。
据市场报道，Ektank公司4艘18000吨化学品船订单在市场已经进行长达1年多的询盘，先后有中船江南、沪东中华、中船澄西进行多轮报价，最后中船澄西能取得该订单实来不易。也显示出目前新造船市场的... |
现代 Vinashin 获得2艘MR型成品油轮订单 （2016-03-24）
现代越南（Hyundai Vinashin）获得2艘50000载重吨MR型成品油轮订单，船东是拉脱维亚成品油轮船东Latvian Shipping（LSC）。交船期2018年，目前没有船价方面的报道，但据市场推测，船价可能接近每艘3400万美元。去年12月，希腊船东Latsis曾以这一价格在Hyundai Vinashin船厂订造过2艘MR型成品油船。
据了解，目前LSC旗下船队共拥有16艘油船，运力在37000载重吨至53000载重吨之间，平均船龄8年。其中，有14艘油船拥有定期租船合同，平均租期7.2个月。 |
现代三湖重工获得2艘苏伊士型油轮订单 （2016-03-23）
韩国现代三湖重工（Hyundai Samho）获2艘158000载重吨冰级1C苏伊士型油轮订单，船东是科威特船东阿拉伯海上石油运输公司（AMPTC）。交船期2017年10月、11月，目前没有船价方面的报道。据报道，这2艘新船符合IMO III标准。
去年1月，AMPTC曾在现代三湖重工订造过类似规格的2艘苏伊士型油轮，每艘造价约为6500万美元，这2艘苏伊士型油轮已经提前符合了Tier III规格要求，预计将分别于今年9月和11月交付。AMPTC旗下船队共运营9艘船舶，包括原油轮、成品油轮和2艘VLGC。
AMPTC此次订造的2艘苏伊士型油轮交付时间仅18个月。这显示出，在过去一年... |
日本联合造船获得1艘VLCC订单 （2016-02-16）
日本联合造船（JMU）获得1艘311,000载重吨 VLCC订单，船东是日本Kyoei Tanker。交船期2018年一季度，目前没有船价方面的报道。Kyoei Tanker 是 日本邮船集团子公司之一，船队已拥有5艘VLCC，另外还有一艘LPG船新船订单。 |
现代尾浦获得1+1艘MR型成品油轮订单 （2016-02-16）
现代尾浦造船（Hyundai Mipo）获得1+1艘50000载重吨的油轮订单，船东是澳大利亚ASP集团。交船期2017年底，据报道，ASP此次订造的油船并不是一艘标准成品油轮，而是能够运输沥青的油货船，船价约为4500万美元以上。
据了解，这艘新造船在交付后将获得新西兰沿海石油物流有限公司（Coastal Oil Logistics Ltd, COLL）租约，用于取代该公司此次租用的另2艘老龄船，分别为46724载重吨的“Kakariki”轮（建于1999年）和37069载重吨的“Torea”轮（建于2004年）。 |
现代重工获得2艘158,000DWT苏伊士型油轮订单 （2016-02-16）
韩国现代重工（Hyundai HI）获得2艘158,000DWT苏伊士型油轮订单，船东是土耳其 Ditas Shipping。交船期2018年，船价约为1.2至1.4亿美元之间。该订单也是现代重工今年接获的首份订单。 |
厦船重工首获不锈钢成品油/化学品船订单 （2016-01-09）
厦船重工获得1艘5390载重吨不锈钢成品油化学品船订单，船东是建发航运公司。目前没有船价和交船期等合同详情的报道。 该型船舶总长103.80米，垂线间长98.00米，船宽16.50米，型深8.40米，设计吃水6.20米，载重量（设计吃水） 5390吨，舱容6590立方米，本船为钢质单机单桨尾机型液货船，用于散装运输闪点小于60℃多种成品油或化学品。
不锈钢成品油化学品船也是厦船重工首次承造的新型船舶产品。该船的成功签约，也为厦门船舶制造增加了又一新船型。1月8日，厦船重工董事长李振均与厦门建发航运有限公司董事长向小云分别在合同协议书上签字，建发航运有限公司代表和厦船重工相关领导一同出席并... |