南通中远海运川崎获得丹麦“Norden”2艘6.1万吨散货船订单 （2020-06-30）
南通中远海运川崎获得2艘6.1万载重吨Ultramax型散货船订单，船东是丹麦“Norden”。交船期2022年，目前没有船价方面的报道。
2018年以来，Norden已经出售了10艘散货船，Norden首席执行官Jan Rindbo表示，目前资产价格已经大幅下跌，为购船提供了良好的交易机会。目前，Norden旗下船队拥有39艘船，总运力约为203.4万载重吨。此外，Norden还在日本大岛造船订有2艘62000载重吨散货船，计划在今年7月交付运营。
南通中远海运川崎手持订单量共计21艘275.7万载重吨，包括3艘VLCC、3艘23000TEU超大型集装箱船和15艘散货船。 |
扬子江船业获得上海港禄航运2艘5.6万吨内贸散货船订单 （2020-06-28）
扬子江船业集团获得2艘5.6万载重吨内贸散货船订单，船东是上海港禄航运有限公司。单船船价约为1.5亿人民币，交船期2022年。据报道，此订单是从泰州口岸船舶转入扬子江船业的订单。 |
新大洋造船获得福建石狮鼎盛船务2艘7.5万吨内贸散货船订单 （2020-06-27）
新大洋造船获得2艘75000载重吨内贸散货船订单，船东是福建石狮鼎盛船务有限公司。目前没有船价和交船期方面的报道。 |
南通中远海运川崎获得日本“Masumoto”1+1艘8.2万吨散货船订单 （2020-06-10）
南通中远海运川崎（NACKS）获得1+1艘8.2万载重吨卡姆萨尔型（Kasarmax）散货船订单，船东是日本“Masumoto Shipping”。交船期2021年，单船船价约为2600万美元。
总部位于明石市的Masumoto Shipping船队共有10艘船舶，包括3艘散货船、4艘油轮和3艘汽车运输船。该公司还有1艘散货船和3艘油轮正在建造。 |
MOL在杨子江三井、大连中远川崎分别下单订造散货船 （2020-05-24）
日本船东商船三井（MOL）在两家中日合资船厂订购了总计四艘散装货船。这家日本最大的船东已在扬子三井造船厂订购了2艘8.2万吨级的散货船。与此同时，MOL也在大连中远川崎签署了新的建造合同，建造两艘61,000吨散货船。
这四艘船的交货日期都定在2021年，合同价格没有透露。
通常日本船东比较青睐日资独资船厂及中日合资船厂，而扬子江三井造船，是继南北两家中远川崎船厂之后又一家有着建造规模和优秀管理的合资船厂，商船三井的订单再次证明了日系船东对该船厂质量的认可。 |
大岛造船获得台湾行业一艘6.4万载重吨散货船订单 （2020-05-21）
日本大岛造船获得一艘63,700载重吨散货船订单，船东是台湾航业。交船期2022年第二季度，目前没有船价方面的报道。
台航表示，本次建造的新船采用符合Tier III标准的主发动机，满足MAPROL公约的船用柴油发动机第三期氮氧化物排放标准。此外，在船体设计上也运用了新型优化技术，包括低阻力船首、低风阻住舱设计和使用低摩擦阻力油漆等，将进一步提升船舶节能效果。
自台航启动船队更新计划以来，累计已经有8艘高效节能船舶交付运营，陆续更换了8艘船龄较大的旧船。另外，台航累计有8艘64000至84000载重吨散货船正在建造，预计将在2021年至2022年陆续交付。
目前，台航旗下... |
国银租赁在青岛北船重工、扬州中远海运重工和外高桥造船下单订造8艘21万吨散货船 （2020-05-05）
国银租赁日前在三家国有船厂再次下单订造8艘21万吨散货船，总价值约为4.176亿美元（约合人民币29.48亿元），这也是继4月29日交银金融租赁与中国船舶集团旗下外高桥造船、广船国际签署12艘12万吨双燃料油船订单后的又一份央企合作的大单。
三家国有船厂接获8艘21万吨散货船订单
4月30日，国银租赁发布公告，国银金融租赁股份有限公司(国银租赁)分别与青岛北船重工、扬州中远海运重工和外高桥造船签订三份建造合同。
其中，青岛北船重工将建造2艘21万吨散货船，价格约为1.044亿美元，国银租赁将根据船舶建造进度分5期向北船重工支付。第一艘新船将在2021年12月交付，第二艘... |
象屿海装获得日伸海运2艘6.35万吨散货船订单 （2020-04-04）
南通象屿海装获得2艘63,500载重吨散货船订单，船东是日本日伸海运（Nisshin Shipping）。交船期为2021年6月，目前没有船价方面的报道。
日新海运目前拥有73艘船，其中包括49艘散货船和24艘油轮，该公司正处于大规模的船队扩张计划之中，在日本和中国的船厂共有42艘新造船订单。其中在南通象屿有28艘。 |
新大洋造船获得国银租赁8艘6.3万吨散货船订单 （2020-04-03）
国银租赁与新大洋造船的8艘63000载重吨散货船订单正式敲定，这份总价值超过13亿元人民币的订单也为战“疫”中的中国造船业送来了一份大礼。
4月2日，国银租赁发布公告称，公司与新大洋造船有限公司订立造船合约，据此，新大洋造船同意为国银租赁建造船舶以及向国银租赁出售八艘6.3万吨级散货船，总代价为1.8892亿美元（约合人民币13 38亿元）。
交易代价将由国银租赁根据单艘船舶建造进度分5期向卖方支付。船舶预期将分别于2021年2月交付两艘、2021年5月交付两艘、2021年7月交付两艘及2021年9月交付两艘。
公告表示，国银租赁拟将船舶以长期期租的方式租赁给某独立第三... |
大连中远海运川崎获得招商租赁2艘6.1万吨散货船订单 （2020-03-25）
大连中远海运川崎获得2艘6.1万吨大灵便型散货船订单，船东是招商银行金融租赁。交船期为2021年，目前没有船价方面的报道。新船交付后将由香港华光海运光租承运。 |
扬子江船业获得上海华元航运两艘5.2万吨散货船订单 （2020-03-18）
扬子江船业集团江苏新扬子造船有限公司获得2艘5.2万载重吨内贸散货船订单，船东是上海华元航运有限公司。目前没有船价和交船期方面的报道。 |
南通中远海运川崎获得日本“Kumiai”一艘8.2万吨散货船订单 （2020-02-19）
南通中远海运川崎一艘8.2万吨Kamsarmax型散货船订单，船东是日本“Kumiai Navigation”。交船期2021年，目前没有船价方面的报道。
Kumiai Navigation目前拥有由16艘船组成的船队，由10艘散货船和6艘LPG船组成，还有2艘散货船和3艘LPG新造船。 |
荷兰船厂“Bodewes”获得挪威“Aasen”2艘9300吨自卸散货船订单 （2020-02-01）
荷兰船厂Royal Bodewes Group获得2艘9300载重吨自卸式散货船订单，船东是挪威“Aasen Shipping”。目前没有船价和交船期方面的报道。
据报道，两艘新船采用瓦锡兰集团设计和供应混合动力系统，将配备带变速箱和可控螺距螺旋桨（CPP）的Wärtsilä 26主发动机、直流配电盘、电池组和电源管理系统。能够使用电池驱动甲板挖掘机，而无需在港口运行柴油辅助设备，实现港口无排放作业。
Aasen Shipping成立于1981年，旗下船队运营着8艘多用途船和杂货船，主要为低燃耗环保型船舶。 |
新大洋造船获得明兴海运两艘6万吨内贸散货船订单 （2020-01-22）
新大洋造船获得2艘59,990吨内贸散货船订单，船东是泰州市明兴海运、苏州鑫新海运。目前没有船价和交船期方面的报道。
泰州市明兴海运、苏州鑫新海运是泰州市航运世家曹永明、曹永安兄弟名下的内贸航运企业。2018年在苏美达船舶重整新大洋期间在新大洋造船下单建造了第一艘59,990吨内贸散货船，该船目前进展顺利，近期交付。 |
南通中远海运川崎获得日本福神汽船两艘8.2万吨散货船订单 （2020-01-09）
南通中远海运川崎获得两艘82,000载重吨散货船订单，船东是日本福神汽船（Fukujin Kisen）。交船期2021年，目前没有船价方面的报道。
福神汽船船队目前拥有38艘船，由26艘散货船，5艘集装箱船和7艘油轮组成。还有四艘在建船。 |
大岛造船、名村造船各获得一艘LNG动力散货船订单 （2019-12-25）
日本两大船东NYK和MOL分别在日本大岛造船和名村造船订造了1艘LNG动力巴拿马型干散货船舶并和九州电力公司Kyushu Electric Power Co签订了长期租船合同。
据相关公司发布的公告称，这两艘船舶将成为全球第一批LNG动力干散货船舶。建造完成后，这批船舶将被用于为九州电力公司旗下的发电厂运输煤炭。
同样来自日本的两家船厂收获了这两艘船舶订单。具体而言，大岛造船将为NYK建造，而名村造船将为MOL建造上述各自船舶。NYK预计将在2023年4月接受新船，而MOL会在晚一点的2023年6月接收新船。
关于本批次船舶的具体租约和造船价格方面的细节并未被披露，但根据已有... |
尾道造船获得慧洋海运2艘3.7万吨灵便型散货船订单 （2019-12-23）
日本尾道造船（Onomichi Dockyard）获得2艘37000载重吨灵便型散货船订单，船东是台湾慧洋海运。单船船价约2400万美元，目前没有交船期方面的报道。
慧洋海运正在持续更新船队。今年早些时候，慧洋海运还在舟山常石造船下单订造了2艘82300载重吨散货船，同时在日本今治造船订造了2艘37800载重吨灵便型散货船、在日本名村造船订造了1艘38000载重吨散货船。
据报道，慧洋海运的目标希望维持船队规模在125艘上下，平均船龄控制在6年左右，以维持船队竞争力。 |
黄埔文冲获得洲际船务4+4艘8.5万吨散货船订单 （2019-12-16）
黄埔文冲获4+4艘8.5万吨散货船订单，船东是青岛洲际船务。目前没有船价和交船期方面的报道。
该系列船舶采用黄埔文冲自主研发设计，船体总长228.9m，船宽36.0m，型深20.15m，设计吃水11.8，结构吃水14.0m，结构吃水载重量约85000载重吨。黄埔文冲船厂表示，该类型船舶具备超低油耗，在Tier-II工作模式下，油耗仅为每天25.2吨，采用Tier-III主机，油耗也仅为每天25.4吨。EEDI达到第三阶段，满足2025年环保要求。
目前洲际拥有10艘油轮，32艘散货船。此外，该公司旗下的第三方船舶管理公司管理着大约130艘船舶，剑指世界10大船舶管理公司榜单。 |
上海外高桥获得工银租赁2+2艘21万吨散货船订单 （2019-12-06）
上海外高桥造船获得2+2艘210,000载重吨Newcastlemax型散货船订单，船东是工银租赁。交船期从2022年起，船价约为5300万美元，加装脱硫设备。有报道称该批船交付后将长租给中信金属。
中信金属集团有限公司 （CITIC Metal Group Limited，以下简称“中信金属”）为中国中信集团有限公司（简称中信集团）为统筹下属矿产资源领域内子公司的协调发展，打造强有力的矿业平台，提升行业竞争力和市场地位，对下属两家主要子公司中信金属有限公司和中信裕联投资有限公司进行了整合而来。
该公司于 2016 年 12 月开始正式运营，主要从事金属矿产类大宗商品贸易和投资业务... |
扬子江船业获得德国“Vogemann”2+2+2艘4万吨散货船订单 （2019-12-06）
扬子江船业集团获得2+2+2艘4万吨灵便型散货船订单，船东是德国“Reederei H Vogemann”。船价约为每艘船2300万美元，交船期从2021年起依次交付。据悉，该订单为Vogemann在口岸下的订单，但由于还款保函未能及时开出，而被放弃。
新船将采用上海船舶研究设计院第二代绿色海豚40000吨灵便型散货船（GreenDolphin 40）设计，是敞舱口散货船，与Vogemann之前在口岸船舶订造的3艘船类似。这批散货船型长179.95米，垂直间长177.0米，型宽32.0米，型深15.0米，设计吃水9.5米，服务航速13.98节。该船安全性能满足最新的CSR-H规范，船舶能... |