Shoei Kisen Kaisha Ltd
4-52, 1 chome, Koura-cho, Imabari, Japan
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Fax: +81 898 419 744
正荣汽船，属于今治造船集团。 |
日本今治造船获得正荣汽船三艘11500箱集装箱船订单 （2020-07-26）
日本今治造船（Imabari Shipbuilding Co., Ltd.）获得三艘11500箱集装箱船订单，船东是正荣汽船（Shoei Kisen）。交船期2022年，目前没有船价方面的报道。新船交付后将长租给台湾阳明海运。阳明海运是全球第九大班轮公司，与日本船厂和船舶出租公司有着较长的合作历史。新订单将使阳明突破60万个集装箱箱位的里程碑。 |
LNG动力方兴未艾，Nisshin调整在象屿海装的6艘化学品船订单 （2020-04-11）
日伸海运（Nisshin Kaiun）近日决定将其在中国船企建造的6艘化学品船更改为LNG双燃料动力，其中包括2艘19900载重吨和4艘33000载重吨化学品船，计划在2022年左右交付。目前日伸海运在建化学品船总计8艘，除了在日本臼杵造船厂的2艘19700载重吨化学品船之外，其余6艘全部由南通象屿海装建造。
这6艘化学品船将配备的LNG燃料供气系统由国鸿液化气机械工程有限公司（LGM）制... |
江门南洋船舶获得日新海运12艘3.9万吨灵便型散货船订单 （2019-03-11）
江门南洋船舶获得12艘3.9万载重吨敞舱口灵便型散货船订单，船东是日本日新海运。目前没有交船期和船价方面的报道。
日新海运是江门南洋船舶主要的长期客户之一。据了解，日新海运与江门南洋船舶的合作关系始于2013年，对江门南洋船舶开拓日本市场具有历史性的意义。至今，江门南洋船舶已经为日新海运建造交付了15艘散货船，这些新船全部为39000载重吨级灵便型散货船，挂菲律宾船旗。
日新海运是日本... |
14000TEU级集装箱船接单竞争如火如荼，中国船厂尚无机会！ （2015-06-15）
据造船海洋日刊消息称，丹麦马士基集团旗下马士基航运公司进行有关确定5艘+备选5艘左右14000TEU超大型集装箱船新造项目。在此背景下，韩国的现代重工与三星重工展开最后竞争。
据经纪业界表示，两家造船企业的协商负责人士近日访问丹麦哥本哈根而与船东进行洽谈，两家公司之间的竞争非常激烈。
业界的相关人士估计，此次大型集装箱船系列的每艘新造船价约为1.15亿美元或其以下水平。据了解，马士基航... |
ULCS demand not enough to revalue Korean shipbuild （2015-03-10）
Although shippers intend to order ultra-large container ships (ULCSs) in which Korean shipbuilders command high market shares, the new orders are insufficient to raise earnings forecast for them, said... |
今治造船获得11艘18,000TEU超大型集装箱船订单 （2015-01-29）
日本今治造船（Imabari Shipbuilding Co., Ltd.）获得11艘18,000TEU超大型集装箱船订单，合同签约方为Shoei Kisen，长租给台湾长荣海运（Evergreen Line of Taiwan）。交船期从2018年2月至2019年10月依次交付，目前没有船价方面的报道。据报道，该批超大型集装箱船的主尺度为：全长400m，型宽59m，将搭载MAN B&W G型主机... |
阳明海运敲定10艘万箱船建造合同 （2018-07-08）
据悉，阳明海运近期已与Costamare和Shoei Kisen签订了10艘新造集装箱船合同。根据合同，Costamare和Shoei Kisen两家船东将各自订购5艘集装箱船，每艘船的规模在1.1万~1.2万TEU之间。
新船计划将在2020年开始交付，最后一批将在2021年完成交付。一旦交付，这10艘新船将被阳明海运长期租用。
推进新船计划
阳明海运在今年2月获得董事会批准... |
远东巨轮订单引发“泛滥”恐慌 （2015-09-24）
鉴于这波新造巨轮将注定进入亚欧航线，业内越来越担心那些被取而代之的船舶将会何去何从。远东班轮公司发起新一轮集装箱船订造潮，让业内担心那些被排挤出去的船会流向哪里。
近期中远与台湾阳明也“贡献”了多份超大轮订单，继续加码本就创纪录的年度订单簿。
中远近期在国内4家船厂豪掷15亿美元，“一口气”订造11艘1.9万标箱的超大船；阳明租自日本正荣汽船(Shoei Kisen)的5艘1.4万标箱... |