Petredec LTD
Petredec (Holdings) Eastern Pte. Ltd.
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江南造船获得“Petredec”2+1+1艘22000立方米乙烯运输船订单 （2019-09-15）
江南造船获得2+1+1艘22000立方米乙烯运输船（LEG）订单，船东是新加坡“Petredec Holding（Eastern）”。目前没有交船期和船价方面的报道。
该型船的母型船——21000立方米LEG船
该型船是江南造船知名品牌Lusitano系列（江南22K/21K LEG/LPGC）的优化升级版船型，采用常规燃料，满足船舶能效设计指数（EEDI）第二阶段要求，以及国际海事组织（IMO）Tier Ⅲ排放标准、新的国际散装运输液化气体船舶构造和设备规则（IGC Code）要求，入级英国劳氏船级社（LR）。
Petredec公司注册在新加坡，是世界最大的液化气船船东/租... |
“Petredec”备选VLGC订单在江南造船生效！ （2017-09-30）
新加坡液化气贸易商“Petredec”公司在江南造船的2艘84,000方VLGC生效，新船计划在2019年四季度交付。这2艘生效船是同系列船的后2艘，今年6月，Petredec公司与江南造船签署2+2艘84,000cbm VLGC建造合同，单船造价约为7200-7300万美元。
该船型遵循江南造船研发一贯的'高效、环保、安全'的设计理念，是江南造船第二代VLGC的升级版，可满足Tier III排放标准和新的IGC Code，经过研发团队对舱容和线型匹配等进行的优化，该船型油耗等关键性能指标赶超了现代重工，处于国际领先水平。
Petredec是世界最大的LPG贸易公司之一，有着30多... |
江南造船获得2+2艘8.4万方VLGC订单 （2017-06-21）
江南造船获得2+2艘8.4万吨VLGC订单，船东是Petredec Limited。交船期为2019年第二、三季度，目前没有船价方面的报道。这次签定的VLGC是江南造船第二代VLGC的升级版，采用了USCG认可的压载水处理系统，并符合国际海事组织的Tier III氮氧化物排放规定，还将符合散装运输液化气体船舶IGC新规则。经过研发团队对舱容和线型匹配等进行的优化，该船型油耗等关键性能指标赶超了现代重工，处于国际领先水平。
Petredec总裁Giles Fearn称：I am extremely pleased to extend our history of building reli... |
江南21,000立方米半冷半压乙烯运输船“Lusitano E” （2017-06-15）
6月14日，江南造船为Petredec Limited建造的Lusitano E系列的最后一艘船签字交船。Petredec Limited船舶运营总监DabiruVenkatraman，驻厂监造组组长Ranjan Varghese，中国船舶工业贸易公司海工及特种船部副总经理陈建国、高级项目经理顾亚男，江南造船副总经理张俭出席交船签字仪式。Petredec Limited在江南造船共订造了4艘Lusitano E乙烯运输船，该型船为江南造船自主研发、设计、建造的21,000立方米半冷半压乙烯运输船，该系列船入籍DNV-GL，适用于GL规范。 |
江南造船两艘21000立方米乙烯船完成命名 （2016-08-15）
2016年8月12日，江南造船隆重举行两艘21000立方米乙烯船的命名仪式。这是江南造船为Petredec公司建造的四艘21K LEG中的前两艘。仪式邀请到Petredec公司财务总监朱迪•刘女士为其命名。该两艘船分别被命名为“EMPERY”及”ELLINGTON“，取自于爱普森德比大赛（赛马届的盛事，每年六月在伦敦附近的爱普森马场举行，女王陛下亦亲临赛场观战）中赢得优胜的赛马之名，“EMPERY”在1976年的大赛中获胜，而“ELLINGTON”于1856年夺得桂冠，寓意这两艘船亦能如千里宝驹一样在大海之中尽情驰骋。 |
江南船厂获得2艘2.2万立方米LPG运输船订单 （2015-12-12）
中船集团江南造船厂获得2艘2.2万立方米半冻式LPG运输船订单，船东是新加坡 Petredec 公司。交船期为2017年底，船价约为每艘船4100万美元。
去年5月，Petredec 曾在江南造船订造了4艘2.1万立方米的同型号LPG运输船，交付期从2016年开始，总价据悉为高于2.2亿美元。据统计，Petredec 船队超过50艘各型船舶。今年9月，Petredec 曾在现代重工（HHI）订造不超过4艘7.8万立方米的VLGC，造价在每艘7500至7600万美元之间。 |
现代重工获得1艘VLGC订单 （2014-09-03）
韩国现代重工（Hyundai HI）获得1艘84000立方米VLGC订单，船东是韩国船东KSS Line。交船期2016年下半年，据报道船价约为7790万美元。
今年年初，KSS Line从现代重工接收了1艘84000立方米VLGC“Gas Star”号（2014年建造），此外，另一艘类似规格的VLGC“Gas Summit”号预计也将于下个月交付。这2艘船于两年前订造，当时造价为每艘7350万美元，并已经由E1租赁，租期10至15年。
包括“Gas Star”号在内，KSS Line目前运营4艘VLGC。KSS Line称，其中78000立方米“Gas Friend”号（2005... |
江南造船获4艘LEG船订单 （2014-05-19）
江南造船获得4艘21000立方米LEG船订单，船东是液化石油气贸易商和船东Petredec。交船期从2016年开始交付，船价每艘船5500万美元。交付后，该系列船预计部署在美国至欧洲大西洋贸易。
两年前，Petredec将江南造船建造的2艘22000立方米半冷藏船——“Desert Orchid”轮和“Dancing Brave”（均建于2009年）出售给Navigator Gas，每艘价格为5200万美元至5300万美元之间。目前订造的4艘21000立方米LEG船规格比之前的2艘明显更高。包括最新订单在内，Petredec的手持订单为20艘，价值约12.5亿美元，包括12艘VLGC，其... |
现代重工获2艘VLGC订单 （2014-02-21）
韩国现代重工（Hyundai HI）获得2艘84000立方米VLGC订单，船东是新加坡LPG船运营商Petredec，该订单是今年1月Petredec在现代重工订造的6艘VLGC的备选船。包括新生效的2艘VLGC订单在内，Petredec订造VLGC的资本支出已经超过8亿美元。去年Petredec也在现代重工订造了4艘VLGC。 |
挪威国家石油公司再次租用索夫昂的超大型液化气体运输船，用于即期交易 （2016-11-09）
在奥斯陆上市的超大型液化气体运输船东索夫昂（Solvang）继续与挪威国家石油公司（Statoil ）合作，将两艘超大型气体运输船（VLGC）租给挪威国家石油公司，租期最长两年。
75,000-cbm Clipper Sirius和82,000-cbm Clipper Sun（均建于2008年）的租期延长1年，可选择再延一年。交易的价格未披露，但是和费率指数相关，有最低价和最高价。据信，在过去两年中，挪威国家石油公司（Statoil ）每个月为每艘船支付180万美元。
索夫昂（Solvang）拥有5艘超大型气体运输船（VLGC）。上个月，与厄瓜多尔Flopec的合资公司拥有的84,... |