Lepta Shipping
Lepta Shipping Co Ltd (Mitsui & Co)
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Nissen Kaiun KK
Nissen Kaiun Co Ltd
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现代重工获得日本“Nissen Kaiun”2艘双燃料VLGC订单 （2021-07-25）
韩国现代重工（Hyundai HI）获得2艘8.6万方双燃料VLGC订单，船东是日本“Nissen Kaiun”。交船期2023年下半年，目前没有船价方面的报道。船舶交付后将分别租给Eneos Ocean和Dorian LPG，租期10年。 |
LNG动力方兴未艾，Nisshin调整在象屿海装的6艘化学品船订单 （2020-04-11）
日伸海运（Nisshin Kaiun）近日决定将其在中国船企建造的6艘化学品船更改为LNG双燃料动力，其中包括2艘19900载重吨和4艘33000载重吨化学品船，计划在2022年左右交付。目前日伸海运在建化学品船总计8艘，除了在日本臼杵造船厂的2艘19700载重吨化学品船之外，其余6艘全部由南通象屿海装建造。
这6艘化学品船将配备的LNG燃料供气系统由国鸿液化气机械工程有限公司（LGM）制造，每艘船搭载2个300立方米级储罐。今年年初，南通象屿已经与国鸿液化气签署了6艘双燃料化学品船供气系统订单。
这是日本国内的专业船东公司首次装备LNG动力远洋船（LNG船除外）。LNG是新一... |
常石造船获得日本日鲜海运10艘42000吨散货运输船订单 （2019-07-06）
日本常石造船（Tsuneishi Shipbuilding）获得10艘42000吨多功能灵便型散货船订单，船东是日本日鲜海运（Nissen Kaiun）。目前没有船价和交船期方面的报道。这次订造的船舶为常石造船TESS 42型散货船的首批订单。
常石造船一直以建造TESS设计散货船而闻名。新开发的TESS42型散货船遵循TESS38的设计理念，提高运输效率，在相同吃水时载重量增加约2000吨，在满载时增加约4000吨，主要用于原木和散货的运输。
常石造船表示：“随着亚洲经济增长对货物运输需求的不断增加，我们预计需要更大尺寸的灵便型散货船，并开发出这种型号，继承了TESS38的紧... |
四国船厂获得日本日鲜海运4艘800TEU集装箱船订单 （2019-03-23）
日本四国船厂（Shikoku Shipyard）获得4艘800TEU集装箱船订单，船东是日本日鲜海运（Nissen Kaiun）。首制船交船期从2020年起，目前没有船价方面的报道。这4艘集装箱船每艘将配备300个冷藏插座。
日鲜海运是日本最大的独立船东之一，目前日鲜海运旗下船队运营128艘船，包括散货船、油船、集装箱船、LNG船、VLGC和冷藏船等，总运力达到10682783载重吨。与此同时，日鲜海运还有着庞大的手持订单量，在中日韩船厂订有29艘新船，包括集装箱船、油船和VLGC，全部将在今明两年交付。 |
现代尾浦造船获得日本“Nissen Shipping”4艘1800TEU集装箱船订单 （2018-07-09）
韩国现代尾浦造船（Hyundai Mipo）获得4艘1800TEU支线型集装箱船订单，船东是日本日鲜海运（Nissen Kaiun）。交船期2019年，目前没有船价方面的报道。
今年年初，现代尾浦造船曾接获日鲜海运4艘1800TEU集装箱船订单，定于2019年年底交付。新船交付后将租赁给韩国高丽海运（KMTC），租期10年，日租金约为12000美元。过去18个月来 ，日鲜海运一直在出售老龄船舶，同时启动新造船计划。与大多数日本船东不同，日鲜海运愿意在海外订造新船，目前一批新船正在中国和韩国船厂建造。 |
现代尾浦造船获得日本伊藤忠商事2艘1800TEU集装箱船订单 （2018-04-06）
韩国现代尾浦造船（Hyundai Mipo）获得2艘1800TEU支线集装箱船订单，船队是日本贸易公司伊藤忠商事。交船期2019年， 船价约为每艘船2300万美元，这也是现代尾浦造船今年第二次接获日本船东的订单。这2艘支线集装箱船交付后将租赁给韩国运营商CKLine，租期超过10年，日租金为10000美元。
今年2月，现代尾浦造船获得了来自日本船东日鲜海运（Nissen Kaiun）的4艘1800TEU支线集装箱船订单，定于2019年年底交付。这4艘集装箱船将租赁给韩国运营商KMTC，租期10年，日租金约为12000美元。
另有消息称，新加坡船东Eastern Pacific ... |
现代尾浦造船获得日本日鲜海运4艘1800TEU集装箱船订单 （2018-02-27）
韩国现代尾浦造船（Hyundai Mipo）获得4艘1800TEU支线集装箱船订单，船东是日本船东日鲜海运（Nissen Kaiun）。交船期2019年底起依次交付，市场预测船价约为每艘船2000万美元。据了解，这笔订单在上个月就已经签署，但一直未曾公布。新船交付后将租赁给韩国高丽海运（KMTC），租期10年，日租金约为12000美元。
日鲜海运以往均选择在日本船企订造新船，这是近年来日鲜海运首次选择韩国而非日本船企订造新船。日鲜海运目前在日本船企订有30艘新船，总价值约10亿美元，将成为日本最大的私营船东。VesselsValue数据显示，这30艘在建新船包括常石造船的6艘Kamsa... |
常石造船获得6艘106,000DWT阿芙拉型油轮订单 （2015-07-20）
日本常石造船获得6艘106,000DWT阿芙拉型成品油轮订单，船东是日本 Nissen Kaiun。交船期介于2017年至2018年，市场估算船价约为5000万~5500万美元。船舶交付后将由Navios Asia长期租赁。
据统计，这批船是常石造船在过去8年来接获的首份油轮订单。常石造船的上一份油轮订单于2007年签署，当时意大利船东RBD Armatori订造了2艘110000载重吨阿芙拉型油轮，“RBD Gino Farretti”号（建于2011年）和“Maria Bottiglieri”（建于2012年）。
由于油轮市场持续繁荣，为避免成本增加，油轮船东急于在新规生效前订... |
常石造船获得3艘81000DWT散货船订单 （2014-06-30）
日本常石造船（Tsuneishi ）获得3艘81000DWT卡尔萨姆型（kamsarmax）散货船订单，船东是日本Nissen Kaiun。交船期2016年内，船价超过3000万美元。这3艘81,000DWT散货船安排在菲律宾常石造船宿务船厂建造。 |
希腊散货船船东“Marmaras”持续购入卡姆萨型散货船 （2019-02-11）
希腊散货船船东“Marmaras Navigation”延续2018年的购船热潮，从今年年初开始不断购入Kamsarmax型散货船。
据悉，Marmaras Navigation已经从日本日鲜海运（Nissen Kaiun）手中收购了由Sanoyas造船建于2014年的Kamsarmax型散货船“Crystal Star”号，价格约为2450万美元，略高于VesselsValue给出的2419万美元市场价，远远高于MSI给出的2320万美元价格。
Allied Shipbroking称，Marmaras Navigation以每艘2750万美元的价格收购了江苏新扬子造船转售的2... |
“MOL Chemical Tankers” 宣布整体接收丹麦“Nordic Tankers” （2019-01-09）
据官方最新披露消息显示，MOL Chemical Tankers 宣布将从私募资本Triton手上整体接收丹麦航运公司Nordic Tankers。至此，MOL Chemical 旗下的船队船舶数量将达到75艘！
双方均表示对本次交易感到满意，表示“我们创建了更大的商业平台。”
Nordic Tankers首席执行官Per Sylvester Jensen表示，“MOL Chemical Tankers是一家受人尊敬的公司，他们在化学油轮行业有着成功的历史，并且我们都有以客户为中心的战略共识。”
“我们2012年被Triton收购，期间Triton通过重组和提供新的商业战略等... |
日本船东逆势造船赶超希腊 （2015-11-25）
据克拉克松公布的最新世界船厂监测报告数据显示，在2015年新造船投资中，日本船东已超越希腊船东。截止2015年9月，日本船东投资了大约55亿美元用于新船，占全球新船投资金额的14%。
高附价值船订单相对强劲是日本船东兴起的背后原因，它们投资了大约26亿美元建造新集装箱船，尤其是18000teu及以上的超大型集装箱船。与2014年同期相比，日本船东集装箱船订单增长了近三倍。
此外，2014年订单强劲的液化气船在今年也得到延续，日本船东在该领域的投资大约为14亿美元。LNG船的投资也同样强劲，最近的订单包括NYK在三菱重工建造3艘新船，其中2艘为165000立方米，造价达4亿美元;MO... |