Celsius Shipping
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三星重工获得丹麦“Celsius”4艘18万方LNG运输船订单 （2021-07-15）
韩国三星重工（Samsung HI）获得4艘18万方LNG运输船订单，船东是丹麦“Celsius Shipping”。交船期2023年，单船船价约1.95亿美元。新船交付后将由贡沃集团旗下Clearlake Shipping公司租用。
此次签署的新船采用Mark-III Flex薄膜型货物围护系统，并搭载空气润滑系统等，配备LNG双燃料主机，以实现更低的排放和燃料消耗，这4艘新船预计将于2023年和2024年交付。
2018年曾在三星重工订造了4艘同型号LNG运输船，已于2021年8月全部实现交付。 |
现代重工获得希腊“Capital Gas”一艘17.4万方LNG运输船订单 （2021-07-14）
韩国现代重工（Hyundai HI )获得一艘17.4万方LNG运输船订单，船东是希腊“Capital Gas”。船价约为1.935亿美元，交船期2023年。至此Capital Gas在现代重工的LNG增至10艘。
今年6月，Capital Gas在现代重工集团订购了两艘17.4万立方米LNG运输船，这是公司自2019年8月签订最后一艘LNG新船合同以来，再次订购新船。这两艘船将于2023年交付。
“Evangelos Marinakis”控制的Capital Gas于2018年进军LNG运输船市场。当时在船厂下单了4艘LNG运输船，并享有6艘新船选择权，当时每艘船的造价为1.8... |
三星重工获得美国匿名船东4艘LNG运输船订单 （2019-02-21）
韩国三星重工（Samsung HI）获得4艘18万方LNG运输船订单，船东是一家美国船东。首制船将于2022年9月交付，合同价值8704亿韩元（约合7.749亿美元）。
上个月，丹麦船东Celsius Tankers宣布执行在三星重工的备选订单，增订2艘180000立方米LNG船，总价值约为4199亿韩元（约合3.76亿美元），新船将在2021年交付。包括最新的订单在内，今年，三星重工已经接获了6艘LNG船订单，总价值约为11亿美元。三星重工今年全年的接单目标为78亿美元，与2018年的接单量相比提高了24%。 |
三星重工宣布撤销“Delos Shipping”3艘VLEC订单 （2019-02-05）
韩国三星重工（Samsung HI）近日宣布，撤销去年与北美船东签署的3艘特种船建造合同，并与一家有意向接手这3艘特种船的新客户签订了意向书。
去年7月，三星重工曾与一家匿名北美船东签订3艘特种船建造合同，总价值约为4157亿韩元（约合3.661亿美元）。这3艘特种船计划在2020年年底之前完工交付。三星重工表示，撤销这笔订单是因为船东无法在合同支付期限内完成付款。
不过，三星重工已经与一家有意向接手撤单船舶的新客户签署了意向书，因此，三星重工预计撤单带来的影响并不大。新的协议尚未最终敲定。
消息人士透露，三星重工去年7月的这3艘VLEC是美国私人投资公司“Delos ... |
“Celsius Tankers”宣布执行在三星重工的两艘LNG运输船备选船 （2019-01-29）
2019年1月29日，丹麦“Celsius Tankers”宣布执行在三星重工（Samsung HI）的两艘18万方LNG运输船备选船订单，船价约1.88亿美元，交船期2021年。原订单是去年8月“Celsius”在三星重工订造的2+2艘18万方LNG运输船。
据悉，新船将安装三星重工开发的环保及智能船舶技术，使新船满足即将生效的环保要求。此外，新船将实现大幅节能，从而提高船舶的运营效率。随着新造船市场在全球范围内回暖，尤其是液化天然气船和集装箱船市场，三星重工2019年新订单目标计划为78亿美元，比去年上涨24%。
今年，美国和卡塔尔液化天然气出口商将可能就新建液化天然气出口工厂... |
LNG船市场火热背后的冷思考 （2019-01-18）
· 2018年新订造的LNG船大多数都没有明确的项目需求或获得租约。尽管近2年全球LNG船市场需求持续看好，但LNG船投资额远高于一般常规船型，投机造船的风险也不容小觑。
· 从韩国船企的角度考虑，随着钢材等原材料成本上涨，如何确保2018年承接的低价LNG船能够盈利，将是其面临的一大挑战。
· 中国未能承接大型LNG船订单不能简单归因于产能不足，即便具备产能，若以较低价格接单或是承接投机订单，企业能否承受其中的风险也要给予充分考虑。
2018年，全球造船市场上液化天然气（LNG）船订造格外抢眼。据最新统计，全年新成交大型LNG船达到66艘，超过2014年的65艘，且直逼2004年历... |
三星重工获得丹麦“Celsius”2+2艘18万方LNG运输船订单 （2018-08-17）
韩国三星重工（Samsung HI）获得2+2艘18万立方米LNG运输船订单，船东是丹麦“Celsius Tankers”。交船期从2020年12月起开始交付，船价约为每艘船1.87亿美元。
这次签订的LNG运输船将配备可以降低蒸发率的再液化装置Mark-Ⅲ Flex 围护系统，并配备满足环保规则要求的选择催化还原装置和压载水处理系统。为满足船东的运营需求，2艘LNG运输船还将采用包括优化船体设计和推进器用户化的节约燃料技术。
据了解，这些新船还将配备三星重工研发的SAVER Air空气润滑系统，作为一种能源节约装置，能向船底表面喷射空气，在船表面和海水之间形成一个空气层，减少了... |
黄埔文冲与“KC Maritime”的仲裁获胜 （2017-01-13）
黄埔文冲申请冻结香港船东KC Maritime资产一案最终落槌，法院驳回了船东的“无理要求”，黄埔文冲胜诉，成为近年来国际上船舶纠纷案例中少见的中国船厂胜诉的案例。
据黄埔文冲内部人士透露，香港法院近日已经批准了黄埔文冲的申请，冻结香港船东KC Maritime（现更名为Dry Bulk Services）的资产。之前，由于4艘64000载重吨散货船建造合同遭船东撤单，黄埔文冲向法院申请仲裁要求冻结KC Maritime资产。
2013年，KC Maritime曾在黄埔文冲下单订造过4艘由上海船舶研究设计院（SDARI）设计的“海豚64型（Dolphin64）”Ultramax... |
Celsius买入中国扬帆转售的64000吨大灵便型散货船 （2016-07-26）
Jeppe Jensen 集团下属公司Celsius Shipping 从扬帆造船集团买入1艘64000吨大灵便型散货新船。据报道，转售价约为1700万美元，下月初交付。
2014年，意大利船东D’Amico 在扬帆造船下单订造了6艘64000吨大灵便型散货船，船价约2800万美元，这次转卖的是其中的一艘。这艘船是Celsius公司今年购买的第2艘转售大灵便型散货船。5月份，公司从韩通船舶重工有限公司买入Hull No HT64-209，价格为1630万美元。
Celsius公司购买的是扬帆今年售出的第2艘原本由D’Amico订造的船。出售的第1艘船SM Emerald（原名Med... |
舜天船舶获得4艘24,600DWT不锈钢化学品船订单 （2015-03-09）
3月5日，舜天船舶发布公告称，公司与南通明德重工有限公司、南通润德船务工程有限公作为共同卖方与买方签订了4艘24,600DWT不锈钢化学品船订单，船东是摩纳哥Celsius Shipping。交船期为2017年3月至9月，船价为每艘船4000万美元。该批船舶为明德重工的成熟设计，主尺度为：全长174.3m，型宽26.8m，型深13.7m，结构吃水9.4m，主机为MAN-B&W Oil Engine (5G50ME-B9)，将由明德重工负责船舶建造。
Celsius Shipping是明德重工的老船东，2013年、2014年分别在明德下单订造了3艘、7艘同型号不锈钢化学品船。 |
明德重工联手舜天船舶接获7艘24600DWT不锈钢化学品船订单 （2014-04-25）
继去年6月，舜天船舶与南通明德重工、南通润德船务作为共同卖方联合接获6艘木片船订单后，双方再度联手以同样合作方式接获了7艘24600DWT不锈钢化学品船订单。该系列船单船价格约4000万美元/艘，合计合同金额约17.25亿元人民币，2016至2017年陆续交付使用。
舜天船舶此次接获的订单分外合同和内合同，其中外合同由船东和南通明德重工和明德重工子公司南通润德船务工程有限公司签约，内合同由舜天船舶和南通明德重工、南通润德船务签约。在内合同项下，舜天船舶的主要责任是收购该船舶，明德重工、润德船务的主要责任是建造该船舶。
据了解，此次合同买方为注册在马绍尔群岛共和国的单船公司，公司名称... |
LNG船舶也开始被用作“海上浮舱” （2020-05-12）
根据经航运经纪和咨询公司Poten & Partners提供的数据显示，截至4月底，约57%的进口液化天然气进口仍停留在海上没有被接收，这意味着如同大量原油被装在VLCC储存在海上一样，目前有大量的LNG被“浮动储存”漂在海上。
在昨天举行的一个网络会议上，Poten液化天然气分析主管Jefferson Clarke更新了相关数据并扩展了其预测，他表示，4月份进口的2,900万吨液化天然气中，约有1650万吨在当月底仍在海上。
Clarke解释称，这表明液化天然气的浮式储存的量正在增加。这个比例直追去年10月时的峰值，当时进口量约为进口量的61%。
但Clarke 接着表示，... |
新加坡韦立航运抄底散货船，再次收购好望角型散货船 （2017-01-18）
新加坡船东韦立航运（Winning Shipping）继续活跃于二手船买卖市场，又购买了两艘好望角型散货船，分别是今治造船2009年建造的181,000DWT “Pleiades Dream”，以及日本长野工业株式会社建造2003年建造的203,000DWT “Shin Kenryu”。两艘船的原船东是日本商船三井（“Mitsui OSK Lines”）。目前交易价格没有披露，也有市场分析，“Pleiades Dream”的交易价格约1850万美元，“Shin Kenryu”的价约为1210万美元。
包括这次收购的二艘散货船，韦立航运已斥资逾2.2亿美元在过去12个月内共购买了13艘船。... |
丹麦船东Celsius返回市场，收购2艘ultramax （2016-09-23）
丹麦油船船东Celsius Shipping持续其快速扩张船队计划，近日从香港KC Maritime处收购了64000载重吨的“Darya Maya”轮和“DaryaRani”轮(均建于2016年)，这2艘船由中船黄埔造船建造，交易价格为每艘1750万美元。
Celsius在获得私募股权投资集团HIG Capital的子公司BaysideCapital赞助后，已于今年4月进入散货船市场。该公司在今年7月从扬帆集团收购了一艘63000载重吨的新造船，交易价格1700万美元。8月，该公司还以每艘800万美元的价格收购了107500载重吨的“Cosco Guangzhou”轮(建于2006年)... |