Briese Schiffahrts
Briese Schiffahrts GmbH & Co. KG
Hafenstrasse 12
P.O. Box 1307, 26789 Leer, Germany
Tel: +49 491 925200
Fax: +49 491 9252025
Email: info@briese.de
德国多用途船东。“Briese-Schiffahrts”总部位于德国西北部的莱尔（Lee... |
BBC Chartering GmbH
Hafenstr. 10b
26789 Leer, Germany
Tel: +49 491 9252090
Fax: +49 491 9252099
Email: chartering.leer@bbc-chartering.com
BBC Chartering 是世界最大的多用途船的船管公司，是德国“Briese”集团子公司。 |
更名转型！增洲造船或将退出造船市场 （2020-04-07）
又一家舟山明星船企——增洲造船或将逐步退出船舶建造领域。长期缺乏订单，曾尝试“卖给”国有船企但终未实现，增洲造船在去年年底已经正式更名为增洲重工科技，未来将从船舶制造转变为桥梁工程建筑。
增洲造船正式更名为增洲重工科技变更经营范围
据悉，自2019年12月26日起，浙江增洲造船有限公司企业名称将变更为浙江增洲重工科技有限公司，行业门类由原本的金属船舶制造变更为工程和技术研究和试验发... |
三福船舶获得德国“Briese”4艘1.25万载重吨多用途船订单 （2019-04-06）
三福船舶获得4艘1.25万载重吨多用途船订单，船东是德国“Briese Schiffahrt”。交船期2020年，合同价1850万美元，满足IMO氮气排放Tier-II排放标准。由于订单中含有大量船东供应设备，船价应约为2180万美元。
新船采用上海船舶研究设计院设计减配版1.25万载重吨多用途船设计，配有两台250吨重吊。除了三福船舶的新造船外，Briese还在浙江增洲造船有限公司持有四艘... |
中海重工败诉支付1.12亿美元 （2019-01-03）
根据伦敦海事仲裁员协会最终裁决，中海重工败诉，将为旗下江州造船4艘撤单船向船东支付总金额约1.12亿美元。同时，4艘撤单船将以公开拍卖方式出售，扬子鑫福同意出价800万美元参与拍卖并完成建造。
2019年1月3日，中海重工发布公告，鉴于磋商进展缓慢且无法与两名客户之一就四艘船舶达成共识，故集团根据相关造船合约诉诸仲裁以解决问题。根据由伦敦海事仲裁员协会公布日期为2018年12月27日的仲裁裁... |
江州联合造船12500吨多用途重吊船顺利交付 （2017-05-02）
继16500吨化学品船JZ1081刚刚在海上试航成功，江州联合造船又喜迎12500吨多用途重吊船JZ1061的顺利交付。2017年4月28日上午，江西江州联合造船有限责任公司代表曹勇先生，厦门国贸代表马健忠先生与"Briese Schiffahrts Gmb" 船东代表 "Boening"先生一起出席签字仪式，并在交船文件上签字，至此12500吨多用途重吊船JZ1061正式交付船东。 |
“HS Schiffahrt”与金海重工签订4+4艘1700TEU集装箱船新造意向书 （2017-03-27）
德国“HS Schiffahrt”与金海重工签订意向书，有意在金海重工下单订造4+4艘1700 TEU 支线型集装箱船。不过也有市场报道，HS Schiffahrt董事总经理“Heinz Josef（Heino）Schepers”表示，订单仍未敲定。
“HS Schiffahrt”公司一直在扩大其多用途（MPP）船队规模，并于1月份收购了12,700 DWT “BBC Kansas”（200... |
Jiangzhou Union secures Auerbach pair （2015-03-24）
Chinese shipyard Jiangzhou Union Shipbuilding has secured an order for two multipurpose vessels from German shipowner Auerbach Schifffahrt. Delivery of the two 12,500 dwt, fuel-efficient vessels is sc... |
江州联合造船获4+2艘多用途船订单 （2014-04-25）
江州联合造船近日与德国船东Auberbach Schiffahrt签署2+2艘12500DWT多用途船建造合同，交船期为2015年11月和2016年1月，船价为1850万美元。新船配备2台利勃海尔起重机，能够降低25%的燃耗。
据悉，另外一家德国船东Briese Schiffahrt 航运公司也向江州联合造船订购2艘同型散货船。 |
KG基金多年后再次回归， 多用途航运市场将迎来复苏？ （2018-11-18）
远洋航行运输行业的资本高度密集，投资回报的周期长、风险高，由此，相关国家为促进其航运业的发展，制定了一些金融扶持政策，以鼓励适应船舶行业特点的融资模式创新。德国的KG 基金是国际上比较成熟的船舶基金融资模式，该市场是德国航运业发展的主要资金来源地，全国一半规模的船队凭借该基金得以存活和壮大。但2008年的金融危机使KG基金遭遇挫折，旗下多家公司陷入财务困境，债务重组和破产屡见不鲜。德国传统的KG航... |