Wideshine Enterprise (西南海运)
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西南海运有限公司（Southwest Maritime Limited）是宏光集团的控股子公司，是目前国内最大的液化气船营运公司，包括一个中小型气体运输船队、一个超大型气体运输船队、一个液体沥青运输船队。拥有多艘中小型气体船，包括全压式LPG船、半冷半压式多用途LPG船、全冷式多用途LPG船。单船舱容自2200立方米至22000立方米不等。船舶航线包括国内沿海内河、台海直航、国际航线。拥有多艘VLGC船，单船舱容自78000立方米至85000立方米不等。多艘液... |
卫星石化在三星重工、现代重工各订造两艘9.8万方VLEC船 （2020-08-26）
8月25日，卫星石化发布公告，下属子公司于8月24日分别和现代重工（Hyundai HI）、三星重工（Samsung HI）各签订2艘船舶建造合同。
4艘船舶总造价为4.41亿美元，其中卫星石化子公司庞天（香港）有限公司、庞欣（香港）有限公司分别和现代重工签订船舶建造合同，2艘船舶合同造价为 2.2亿美元，子公司欣仁（香港）有限公司、欣秀（香港）有限公司分别和三星重工签订船舶建造合同，2艘船舶合同造价为 2.21亿美元。
此前，卫星石化下属子公司已经在三星重工和现代重工建造了6艘船舶转让给 MISC BERHAD（马来西亚国际船运有限公司），并与其全资孙公司 Portovenere... |
江南造船获得西南海运3艘8.6万方超大型液化气运输船订单 （2019-09-21）
江南造船获得3艘8.6万方超大型液化气运输船订单，船东是注册于天津的西南海运。船价约为7300万美元，交船期为2022年。这批船采用LPG双燃料主机，天津西南海运在江南造船的超大型液化气体运输船订单总数达到五艘。 |
西南海运执行在江南造船一艘8.6万方VLGC备选船订单 （2019-08-25）
天津西南海运有限公司在江南造船的一艘双燃料超大型气体运输船（VLGC）备选合同生效。目前没有船价和交船期方面的报道。
原订单是2018年底西南海运在江南造船订造的1+1艘8.6万方VLGC，由江南造船设计，采用LPG燃料主机，全船共计4个货舱，其中包含江南造船自行设计的4个A型棱形液货舱。
本月早些时候，西南海运从中船黄埔文冲船厂订购1艘9500方多用途气体运输船。
目前，西南海运共运营24艘船舶，包括7艘油轮和17艘液化石油气运输船。 |
黄埔文冲获得西南海运一艘9500方多用途气体运输船订单 （2019-08-15）
黄埔文冲获得一艘9500方多用途气体运输船订单，船东是天津西南海运。目前没有船价和交船期方面的报道。天津西南海运公司是黄埔文冲的老客户，曾在黄埔文冲建造过2艘12800吨沥青船。
此次签订的新船属于小型多用途气体运输船，总长119.6m，型宽19.8m，型深11.3m，设计吃水6.9m，结构吃水7.6米，约7700载重吨，服务航速14.0kn，续航力11000海里，入级CCS船级社。该船装备了全球首台缸径最小、性能指标最高、最先进的400mm缸径低速双燃料主机（T-III），能够承担LNG、液化乙烯（LEG）和液化石油气（LPG）等多种气体的运输，市场适应性和灵活性较好；该项目液货罐采用... |
托克与现代重工展开商谈，拟订造两艘VLGC （2019-06-14）
大宗商品贸易公司托克（Trafigura Group）打算在现代重工订造两艘超大型液化气体运输船，新造船将使用液化石油气作为船用燃料以满足燃料新规。业内人士表示，托克已经接近完成交易，但他们表示，尚未敲定与现代重工的合同。
到目前为止，只有四艘超大型液化气体运输新造船使用液化石油气作为船用燃料。比利时船东Exmar今年在江南造船厂订造了两艘86,000-cbm超大型液化气体运输船，新船交付后将为挪威Equinor服务。天津西南海运有限公司在江南造船厂订造了一艘86,000-cbm超大型液化气体运输船，新船安排在2021年下半交付。新加坡Kumiai Navigation在日本川崎重工业株... |
川崎重工与新加坡“Kumiai”签署一艘84000立方米双燃料VLGC意向订单 （2019-02-08）
日本船东“Kumiai Navigation”近日与日本川崎重工签署了意向书，将订造一艘84000立方米双燃料VLGC，作为其船队更新和扩张计划的一部分。
Kumiai近日证实了这笔订单，新船将采用LPG推进双燃料驱动，是川崎重工概的最新概念设计。这艘VLGC的具体价格并未公布，但与普通VLGC相比，造价要高出8%至10%。新船预计将在2021年下半年交付。
Kumiai的这艘新船将成为迄今为止全球第四艘LPG动力VLGC，川崎重工也将凭借这笔订单成为第三家建造LPG动力VLGC的船厂。随着IMO硫排放上限新规即将在2020年生效，越来越多的船东开始考虑LNG、LPG等清洁燃料... |
江南造船获得西南海运1+1艘8.6万方VLGC订单 （2018-12-30）
江南造船获得1+1艘8.6万方VLGC订单，船东是宏光海运子公司西南海运。交船期2021年中，目前没有船价方面的报道，另有一艘船东备选船。该型船是江南造船自主设计的国内首艘采用LPG双燃料主机的VLGC，配备轴带发电机，A型独立全冷试液货舱，具有先进的能耗指标，满足新IGC Code，Tier III排放标准和最新SOx排放要求。
近年来，江南造船自主设计并交付了11艘83k cbm VLGC，3艘84k cbm VLGC，另有8艘84k cbm VLGC在建。本次签约建造86k cbm VLGC，标志着江南造船在VLGC设计建造领域又往前迈出了新的一步，进一步巩固了江南液化气船的市场... |
江南造船成功交付第三艘8.3万立方米超大型全冷式液化气体运输船 （2016-06-06）
2016年6月4日，刚度过151周年诞辰的江南造船迎来了开门红：8.3万立方米超大型全冷式液化气运输船（83000m³ VLGC）系列第三艘同时也是该系列最后一艘的H2537船成功交付并顺利离厂。这艘被命名为“Gas Leo”的VLGC的交付标志着江南造船为天津西南海运有限公司建造的83000m³ VLGC项目划上了圆满的句号。 |
上海外高桥造船获得2艘85,000方VLGC 订单 （2015-04-22）
中船集团上海外高桥获得2艘85,000M3 VLGC订单，船东是中船租赁与西南海运联合体。交船期2017年上半年，目前没有船价方面的报道。
据了解，此次订造的85000立方米VLGC是上海外高桥造船自行研发、设计的世界最大容量全冷式液化石油气运输船。该型VLGC的主尺度为：全长226m，型宽36.6m，型深22.2m，设计吃水11.4m，结构吃水11.8m，货舱舱容85000方。 |
江南造船获得1艘VLGC订单 （2014-02-25）
中船集团江南造船获得1艘超大液化气船（VLGC），船东是天津西南海运。交船期2016年末，船价约为7000万美元。 |
Dorian LPG欲独占鳌头 （2014-09-17）
9月3日，Dorian LPG发布中报，作为全球VLGC市场第二大船东，二季度录得净利润283万美元，同比下降35.8%（去年同期录得净利润441万美元）。 但净利润的下降并没能阻挡其壮大VLGC船队在该领域独占鳌头的“野心”。
欲独占鳌头
Dorian LPG目前动作很多，意欲在VLGC市场独占鳌头。去年，其对Scorpio Tankers旗下VLGC船队的收购已使其身居全球VLGC市场第二大船东。
去年11月，Dorian LPG与Scorpio Tankers签订合约，接收Scorpio Tankers所拥有的全部11艘在建VLGC以及190万美元现金。作为交换，Sco... |