中远海运川崎获得中远海运10艘16000箱集装箱船订单 （2021-09-02）
中远海运川崎获得10艘16000箱集装箱船订单，船东是中远海运集团东方海外（国际）有限公司。南通中远川崎和大连中远川崎将分别建造5艘16000TEU箱船。其中，大连中远川崎建造的船舶预计于2024年第4季度至2025年第4季度交付，南通中远川崎建造的船舶预计于2025年第1季度至2025年第4季度交付。单船价格为1.5758 亿美元（约合10.1923亿元人民币），总价为15.758亿美元（约合101.923 亿元人民币）。
据了解，南通中远川崎主要从事船舶建造、销售及维修等业务，是日本川崎重工业株式会社和中国远洋海运集团下属全资子公司中远造船工业有限公司合资设立的现代化大型船舶企业，双... |
大连中远川崎获得德国“Oldendorff”2艘61300吨散货船订单 （2021-04-08）
大连中远海运川崎获得两艘61300载重吨的散货船订单，船东是德国“Oldendorff Carrier”。交船期从2022年7月起，目前没有船价方面的报道。
此前，Oldendorff曾在大连中远海运川崎和南通中远海运川崎订造过9艘该类型船舶。这批船配备了江苏政田重工和三菱重工的船用起重机、压载水处理系，并配备了沪东重机制造的MAN-B&W 6S50ME-B9.3主机。
该船东还收购了两艘2012年在中国建造的93,000载重吨超巴拿马型散货船，将于4月上旬在印度接管。
据称，加上最近交易和承租的船舶，Oldendorff的船队将超过750艘。 |
南通中远海运川崎交付给“MAGNUS LINE”一艘82,000吨散货船 （2021-03-18）
3月18日，南通中远海运川崎交付了为MAGNUS LINE公司建造的81973载重吨散货船“HSL ATHENS”号。
“HSL ATHENS”号全长228.90米，宽32.24米，深20.20米，满载吃水14.50米，总吨位43987吨，载重量81973吨，货舱容积97762立方米，主机为一台MAN B&W 6S60ME-C8.5柴油发动机，连续最大输出功率9670kWx 89转/分钟，航速14.2节，定员25人，入级英国劳氏船级社（LR），挂马绍尔群岛船旗。
“HSL ATHENS”号是一艘带有船首楼的平甲板型散货船，拥有7个货舱，可装载谷物、煤炭、矿石等货物。该船采用了节... |
大连中远海运川崎获得土耳其“Akmar”1+1艘6.1万吨散货船订单 （2020-10-25）
大连中远海运川崎获得一艘6.1万载重吨Ultramax型散货船订单，船东是土耳其“Akmar Shipping & Trading”。交船期2022年4月，目前没有船价方面的报道，另有一艘备选船订单。
Akmar曾于2018年在大连中远海运川崎下单订造了1艘61068载重吨散货船，这艘船在今年1月交付，被命名为“Lina Aksoy”号。该型船总长199.90米、型宽32.24米，型深 18.60米，设计航速14.5节，是目前船舶市场上最受欢迎的大灵便型散货船之一。
“Lina Aksoy”号是Akmar首次与大连中远海运川崎合作。Akmar目前船队运营着6艘散货船，其余5艘分别由... |
南通中远海运川崎获得北部湾集团4艘6.4万吨散货船订单 （2020-10-11）
南通中远海运川崎获得4艘6.4万载重吨大灵便型（Ultramax）散货船订单，船东是北港航运，浦银金融租赁提供融资租赁并签署造船合同。 交船期从2021年底起依次交付，单船船价约2400万美元。
北港航运是北部湾港集团下属北部湾控股（香港）有限公司的全资子公司，北部湾港集团以707亿元年营业收入名列2020中国企业500强第284位，这也是北部湾港集团连续9次入围中国企业500强。
北港航运于2015年8月在香港成立，2016年1月开始运营，负责集团的远近洋航运业务。北港航运日均控制运力80艘船舶，总载重吨约600万吨，船型包括好望角型、巴拿马型、灵便型。短短几年，北港航运船队规... |
大连中远海运川崎获得日本三德船舶2艘6.1万吨散货船订单 （2020-09-25）
大连中远海运川崎获得2艘61,000载重吨超灵便（Ultramax）型散货船订单，船东是日本三德船舶（Santoku Senpaku）。交船期2022年，目前没有船价方面的报道，但有船舶经纪预测船价约为2300万美元。
三德船舶于1972年在大阪成立，旗下船队拥有62艘船，其中50艘为散货船。2019年三德船舶在大连中远海运川崎订造过2艘Ultramax型散货船，目前两艘新船已经下水，定于今年年内交付。 |
南通中远海运川崎获得日本“Sansho Kaiun”一艘6.1万吨散货船订单 （2020-07-28）
南通中远海运川崎船舶工程有限公司（NACKS）获得一艘61,000载重吨大灵便型散货船订单，船东是日本油轮船东Sansho Kaiun。船价约2300万美元，交船期2022年。Sansho Kaiun的船队有25艘9000吨至21000吨的小型成品油轮，这一订单标志着Sansho Kaiun进入干散货航运市场。 |
川崎重工获得日本“Kumiai”一艘LPG动力VLGC订单 （2020-07-17）
日本川崎重工业株式会社获得一艘8.4万方LPG动力超大型LPG运输船（VLGC）订单，船东是日本“Kumiai Senpaku”。交船期2022年第二季度，将由川崎重工坂出工厂建造，目前没有船价方面的报。这是Kumiai在川崎重工订造的第三艘LPG动力液化气船。 新船全长230米，垂线间长226米，型宽37.2米，型深21.9米，满载吃水11.6米，储罐容量84000立方米，LPG燃料箱位于上层甲板。
由于采用LPG燃料，相比使用传统燃料的VLGC能够大幅减少硫氧化物和二氧化碳的排放量，符合IMO 2020新规以及逐步加强的二氧化碳排放量控制要求，也满足2022年进一步强化的EEDI第... |
南通中远海运川崎获得丹麦“Norden”2艘6.1万吨散货船订单 （2020-06-30）
南通中远海运川崎获得2艘6.1万载重吨Ultramax型散货船订单，船东是丹麦“Norden”。交船期2022年，目前没有船价方面的报道。
2018年以来，Norden已经出售了10艘散货船，Norden首席执行官Jan Rindbo表示，目前资产价格已经大幅下跌，为购船提供了良好的交易机会。目前，Norden旗下船队拥有39艘船，总运力约为203.4万载重吨。此外，Norden还在日本大岛造船订有2艘62000载重吨散货船，计划在今年7月交付运营。
南通中远海运川崎手持订单量共计21艘275.7万载重吨，包括3艘VLCC、3艘23000TEU超大型集装箱船和15艘散货船。 |
南通中远海运川崎获得日本“Masumoto”1+1艘8.2万吨散货船订单 （2020-06-10）
南通中远海运川崎（NACKS）获得1+1艘8.2万载重吨卡姆萨尔型（Kasarmax）散货船订单，船东是日本“Masumoto Shipping”。交船期2021年，单船船价约为2600万美元。
总部位于明石市的Masumoto Shipping船队共有10艘船舶，包括3艘散货船、4艘油轮和3艘汽车运输船。该公司还有1艘散货船和3艘油轮正在建造。 |
川崎重工获得日本饭野海运1+1艘8.4万方LPG动力VLGC订单 （2020-04-07）
川崎重工获得1+1艘8.4万方LPG动力超大型液化石油气运输船（VLGC）订单，船东是日本饭野海运（IINO Lines）。交船期2022年5月，目前没有船价方面的报道。新船交付后将长租给挪威国油（Equinor），这笔订单中还包括另外一艘备选船舶。
目前，川崎重工手持订单量共计9艘、34.05万载重吨，包括1艘散货船、5艘VLGC、1艘LNG供气船、1艘液化氢运输船和1艘客船。
饭野海运目前船队运营着55艘船，此外还有5艘在建新船。除了川崎汽船的VLGC之外，饭野海运在日本新来岛造船订有2艘1800立方米LPG船，在南通中远海运川崎订有2艘VLCC，均将在今年年内交付。 |
沪东中华与江南造船联手，有望获得赫伯罗特的6艘23000TEU超大型集装箱船订单 （2020-03-26）
沪东中华与江南造船有望击败韩国竞争对手，获得赫伯罗特的6艘23000TEU超大型集装箱船订单，总价值高达11.1亿美元。在原本由韩国主导的23000TEU超大型船建造领域，中国船企正在逐渐崛起，开始与韩国分庭抗礼。
竞争赫伯罗特大单，两家中国船厂一路领先
据悉，在赫伯罗特的订单招标中，沪东中华与江南造船已经一路领先，即将与赫伯罗特进行技术商谈。预计赫伯罗特可能会在今年夏季之前敲定合同。这批23000TEU集装箱船将在2022年年中交付。
消息人士表示，以目前的船价来看，中国船企对23000TEU超大型集装箱船的报价大约在每艘1.7亿至1.85亿美元，而韩国船企的报价约为... |
大连中远海运川崎获得招商租赁2艘6.1万吨散货船订单 （2020-03-25）
大连中远海运川崎获得2艘6.1万吨大灵便型散货船订单，船东是招商银行金融租赁。交船期为2021年，目前没有船价方面的报道。新船交付后将由香港华光海运光租承运。 |
中远海运川崎获得东方海外5艘2.3万箱超大型集装箱船订单 （2020-03-10）
中远海运川崎获得5艘23000TEU超大型集装箱船订单，船东是中远海控子公司东方海外（国际）有限公司（OOCL）。单船船价约1.5568亿美元，交船期从2023年一季度至三季度期间交付。其中3艘由南通中远海运川崎船舶工程有限公司（简称南通中远川崎）负责建造，大连中远海运川崎船舶工程有限公司（简称大连中远川崎）负责建造另外2艘。5艘船舶总价合计 7.784 亿美元（折合约人 民币 54.01 亿元）。
东方海外已经拥有6艘最大载箱量达21,413TEU的超大型集装箱船——OOCL HONGKONG系列船舶，6艘超级大船此前都是在韩国三星重工的巨济船厂建造。上述船舶最终交付后，OOCL旗下运... |
南通中远海运川崎获得日本“Kumiai”一艘8.2万吨散货船订单 （2020-02-19）
南通中远海运川崎一艘8.2万吨Kamsarmax型散货船订单，船东是日本“Kumiai Navigation”。交船期2021年，目前没有船价方面的报道。
Kumiai Navigation目前拥有由16艘船组成的船队，由10艘散货船和6艘LPG船组成，还有2艘散货船和3艘LPG新造船。 |
南通中远海运川崎获得日本福神汽船两艘8.2万吨散货船订单 （2020-01-09）
南通中远海运川崎获得两艘82,000载重吨散货船订单，船东是日本福神汽船（Fukujin Kisen）。交船期2021年，目前没有船价方面的报道。
福神汽船船队目前拥有38艘船，由26艘散货船，5艘集装箱船和7艘油轮组成。还有四艘在建船。 |
现代尾浦获得日本福神汽船2艘MR型成品油轮订单 （2019-10-15）
韩国现代尾浦造船（Hyundai Mipo）获得2艘5万载重吨MR型成品油轮订单，船东是日本船东福神汽船（Fukujin Kisen）。单船船价约为3700万美元，交船期未2020年11月和2021年1月，将由现代尾浦造船位于越南的关联公司Hyundai Vinashin船厂建造。新船将配备废气洗涤器，符合IMO Tier III排放标准。
据了解，福神汽船上一次在现代尾浦造船订造MR型成品油船是在2017年，当时该公司订造了3艘50000载重吨MR型成品油船，每艘造价约为3200万美元。这3艘船同样由Hyundai Vinashin船厂建造，并已经全部完成交付，由丹麦公司Norden... |
能源巨头埃克森美孚寻求订造4+4艘双燃料LNG动力VLCC （2019-09-18）
继壳牌下单订造全球首笔LNG动力VLCC之后，另一家能源巨头埃克森美孚也不甘落后。在现代重工获得壳牌的14艘LNG动力VLCC订单，埃克森美孚的这笔大单也再次成为中韩两国船企争抢的目标。
埃克森美孚正在寻求订造4+4艘双燃料LNG动力VLCC，并已经接洽了一些航运公司和船厂。有消息称，韩国三大船企现代重工、大宇造船和三星重工都将参与竞争这笔订单。中国大部分大型船厂都能够建造VLCC，包括外高桥造船、大船集团、南通中远海运川崎以及新时代造船等。不过，韩国船厂在LNG动力船舶建造方面具备优势，相对于韩国船厂，中国船厂缺乏建造LNG动力VLCC的经验。另外，中国船厂需要向第三方供应商购买C型... |
14艘！必和必拓招标建造全球最大“绿色”散货船 （2019-07-16）
矿业巨头必和必拓全球首批“绿色”矿砂船正式启动，中国船企有望获得总计14艘全球最大的LNG动力Newcastlemax型散货船大单。
全球最大LNG动力散货船招标，中国船企有望揽获订单
澳大利亚矿业巨头必和必拓（BHP）日前正式发布了全球首个LNG动力散货船招标。必和必拓表示，这一招标将对来自船东、银行和LNG燃料网络供应商的部分行业领导者开放。
据外媒消息，必和必拓已经联系多家航运公司，其中包括中远海运集团、日本商船三井及日本邮船、台湾裕民航运、新加坡Eastern Pacific Shipping以及挪威Golden Ocean Group和2020 Bulkers... |
中远海运重工获得中远海运散运8+2艘21万吨散货船订单 （2019-04-21）
中远海运散运为中国铝业几内亚铝土矿运输项目建造的首批10艘210000载重吨Newcastlemax型散货船订单近日正式签署。
4月17日，中远海运散运在扬州与中远海运重工签署8+2艘21万吨散货船建造协议。中远海运集团董事长、党组书记许立荣，扬州市委书记谢正义等领导见证签约仪式，中远海运散运总经理杨志坚，中远海运重工总经理梁岩峰分别代表双方签署协议。
此次建造的船舶船长300米，宽50米，型深25米，满载吃水18.5米，具备了安全、环保、经济、可靠等诸多优点。在安全方面，满足最新的CSR-H规范，船舶安全性进一步提升；在节能方面，船舶能效指数EEDl达到二阶段水平，高于一般大... |