万华化学与ADNOC在LPG航运方面成立合资企业 （2019-08-04）
阿布扎比国家石油公司与中国万华化工集团（Wanhua Chemical Group）签署了一项价值高达120亿美元的合作框架协议，将在开展更多的下游领域展开合作。石油行业的下游业务包括炼油、销售和航运。而该协议正是建立在较早的10年液化石油气供应合同的基础上，将包括运营两艘超大型天然气运输船VLGC。
合资企业将着眼于阿联酋的下游油气衍生品，包括ADNOC炼油中心的聚氨酯价值链化学品，以及鲁瓦伊斯的化学品中心。两家公司表示，作为合资协议的一部分，ADNOC将向万华提供额外的原料。
Adnoc集团首席执行官兼阿联酋国务部长Sultan Al Jaber博士在一份声明中表示:“基于我们... |
将建造1艘FLNG ~Golar LNG和Exmar竞争 （2019-08-04）
以色列Leviathan项目的合作伙伴已与Golar LNG和Exmar NV签署了单独的协议， 旨在建造1艘浮式液化天然气装置（FLNG），以实现LNG出口。 根据7月29日签署的协议，包括Delek Drilling、Noble Energy和Ratio Oil Exploration在内的合作伙伴正寻求从上述两家公司中任何一家获得建设Leviathan油田FLNG设施的计划。
如果最终决定继续进行该项目，合作各方将与Golar LNG和Exmar NV的其中一家公司签订长期协议，以便融资、建造、运营和维护该FLNG设施。
这艘FLNG位于以色列近海，预计每年可生产250万... |
招商局正式完成收购中航威海船厂 （2019-07-25）
随着中航国际控股出售威海船厂正式获批，中航威海船厂将正式加入招商局集团，成为招商工业的新成员。中航国际控股也将加速出售旗下船舶业务回归主业。
7月24日，中航国际控股发布公告，有关出售威海船厂69.77%股权及股东贷款；以及出售中航善达22.35%股权事宜，公司实际控制人中国航空工业集团有限公司于2019年7月8日批准公司以人民币1元的价格向招商海工投资出售所持威海船厂69.77%股权；招商海工投资的实际控制人招商局于2019年7月9日批准招商海工投资以人民币1元的价格收购公司所持威海船厂69.77%股权。
此外，公司于本公告日期已收取该预付款项、招商局代价担保、银行保函及招商... |
中远海运能源亚马尔冰区船NIKOLAY URVANTSEV轮正式命名 （2019-07-18）
7月18日，中远海运能源所属上海LNG亚马尔冰区项目船NIKOLAY URVANTSEV（尼古拉.乌尔凡切夫）轮命名仪式在韩国大宇造船玉浦船厂隆重举行。
中远海运能源副总经理、上海LNG董事长兼党总支书记秦炯，中远海运能源纪委书记屠士明，俄罗斯诺瓦泰克公司国际项目法律部总经理Olga Amelina女士、日本商船三井副会长桥本刚，以及中远海运集团和韩国大宇船厂等各界嘉宾共计120余人，出席了本次命名仪式，共同见证了新船命名。仪式上，教母Olga Amelina女士为新船命名砍缆。
NIKOLAY URVANTSEV轮，是中远海运能源投资建造的14艘亚马尔冰区LNG船中的第12艘，是上海... |
14艘！必和必拓招标建造全球最大“绿色”散货船 （2019-07-16）
矿业巨头必和必拓全球首批“绿色”矿砂船正式启动，中国船企有望获得总计14艘全球最大的LNG动力Newcastlemax型散货船大单。
全球最大LNG动力散货船招标，中国船企有望揽获订单
澳大利亚矿业巨头必和必拓（BHP）日前正式发布了全球首个LNG动力散货船招标。必和必拓表示，这一招标将对来自船东、银行和LNG燃料网络供应商的部分行业领导者开放。
据外媒消息，必和必拓已经联系多家航运公司，其中包括中远海运集团、日本商船三井及日本邮船、台湾裕民航运、新加坡Eastern Pacific Shipping以及挪威Golden Ocean Group和2020 Bulkers... |
又一家超大型国有船企！招商局将整合三大央企船舶海工业务 （2019-07-14）
继南北船宣布战略性重组之后，招商局集团旗下招商工业有望整合中集集团、中航国际的船舶海工业务，组建一家拥有12家船厂的国内第三大修造船集团，并有望成为全球最大的海工装备制造商。
招商局拟整合中集集团、中航国际旗下船舶海工业务
据财新网消息，招商局集团拟整合中集集团、中航国际旗下的船舶海工业务。整合完成后，三家企业的船舶和海工业务都将由招商局集团旗下的招商局工业集团有限公司（招商工业）统一运营。针对相关报道，中集集团方面表示，目前不能确认该方案真实性，但中集海工重组事项一直在推进。中航国际方面则确认了整合事宜。
招商局集团牵头国内船舶海工业务整合消息并非首次公布。今年4月份... |
中集来福士有望获得GEV4+4艘96000立方米CNG运输船 （2019-07-03）
7月3日，全球领先的综合压缩天然气（CNG）项目开发商Global Energy Ventures（GEV）宣布，与中集来福士签署了建造意向书，将订造4+4艘96000立方米CNG船，每艘能够运输2亿标准立方英尺的天然气。
这批新船将采用GEV开发的CNG Optimum 200型设计，每艘造价约为1.35亿至1.4亿美元。如果备选订单全部确认生效，这8艘CNG船总价值最多将达11.2亿美元（约合人民币77.06亿元）。
GEV解释称，选择中集来福士订造CNG船主要是考虑到意向书下的商业条款，加上中集来福士自2012年以来累计交付超过60亿美元EPC合同的业绩记录以及其对CNG... |
瓦锡兰为中国首艘远洋液化天然气加注船提供综合解决方案 （2019-07-02）
中国首艘远洋LNG加注船将配备瓦锡兰提供的全面高效环保的整体解决方案。该船舶为新奥能源控股有限公司旗下一家子公司所有，新奥能源是中国最大的清洁能源分销商之一。该船由大连船舶重工集团有限公司（简称大船集团）负责建造，由中船重工船舶设计研究中心有限公司设计。瓦锡兰的订单于2019年第一季度下单。
瓦锡兰将为这艘LNG加注船提供货物处理系统，瓦锡兰34DF双燃料主发动机、变速箱、可调螺距螺旋桨（CPP）、轴带发电机、两台瓦锡兰20DF 双燃料发电机组以及船上的生活污水处理系统。集成式的气体系统、推进系统和废水处理系统旨在实现船舶高效、稳定、清洁的运行。这些系统计划于2020年初交付。
瓦... |
赫伯罗特联系中、日、韩船厂，计划订造六艘超大型集装箱船 （2019-06-26）
据贸易风消息，赫伯罗特（Hapag-Lloyd）联系中国、韩国、日本的造船厂，打算订造六艘23000-teu集装箱船。消息称，赫伯罗特还未决定这批新船是使用双燃料或者安装废气洗涤器，但船厂的报价中包括洗涤器和双燃料动力系统费用。
赫伯罗特发言人表示，公司并不打算马上订船。
-- Tradewindnews（2019-06-23） |
签署多个MR型油轮建造意向书，STX船厂开始进入接单模式 （2019-06-26）
Victor Restis家族麾下希腊船东Golden Energy Management与STX海洋造船签署意向书，拟订造2+2艘50000载重吨MR油轮。合同价格和交付日期暂未披露，新造船经纪商表示，STX海洋造船希望该型船的造价至少为3700万美元，价格包含安装废气洗涤器、符合IMO Tier-III排放标准。
据VesselsValue的数据，Restis集团拥有37艘船，其中13艘为油轮。这支油轮船队包括1艘苏伊士型船、5艘MR油轮和7艘LR1油轮。
Golden Energy不是唯一一家在STX海洋造船订造MR的希腊公司。
Evangelos Marinakis麾... |
Teekay提前终止胜科海事改造FPSO租约 （2019-06-25）
Teekay Offshore Partners近日宣布，浮式生产储卸油船（FPSO）“PetrojarlVarg”号的租船合同已经撤销。
Teekay在2018年10月与AlphaPetroleum Resources Limited签署了FPSO租船合同，租出“PetrojarlVarg”号，租期7年，用于在英国大陆架Cheviot油田运营。按照原本的计划，“PetrojarlVarg”号将在2021年第二季度投产。
在签署了租船合同之后，Teekay曾与新加坡胜科海事达成协议，由胜科海事“PetrojarlVarg”号升级、维修和延长使用寿命相关的工程、采购和建造工作，胜... |
孟加拉国家航运公司计划大幅扩大船队规模 （2019-06-24）
孟加拉国家航运公司（BSC）计划在2041年前为船队增加32艘油轮、散货船和液化天然气（LNG）运输船，此举是为了削减孟加拉每年向海外船东支付的240亿孟加拉国塔卡（约合2.84亿美元）的租船费用，并提高公司的盈利能力。
UNB新闻通讯社报道称，BSC希望增加2艘30000载重吨至35000载重吨化学品或原油运输船、2艘100000载重吨至125000载重吨油轮，10艘10000载重吨至15000载重吨散货船、4艘1200载重吨至1500载重吨船。还需要2艘规模至少为80000载重吨柴油机驱动的油轮，2艘80000载重吨煤炭运输船和2艘140000立方米液化天然气运输船。
一份官方... |
日本三井海洋开发公司将为巴西石油公司供应FPSO （2019-06-24）
日本三井海洋开发公司（Modec）收到巴西石油公司（Petróleo Brasileiro）的采购意向书，将为其在Búzios油田的浮式生产储卸油船（FPSO）提供供应、租赁及运营服务。租赁合同定期时间为21年，该船将是部署在该油田的第五艘FPSO。
这艘全新FPSO每天可生产并处理15万桶原油、2.12亿标准立方天然气以及24万桶注水，最小存储量为140万桶原油。Modec将负责这艘FPSO的工程、采购、建造、租赁及运营服务。
这艘FPSO计划于2022年投入石油生产运营。
-- 龙de船人（2019-0624） |
“高德4号”出海试航啦！将赴巴西服役 （2019-06-21）
6月17日，由启东中远海运海洋工程有限公司建造的半潜式海洋生活服务平台“高德4号”出海试航。此次试航预计16天，将进行推进器安装、DP试验以及完成船东的新加工程。该平台已获3年租约，完工交付后，将赴巴西海域服役。
“高德4号”全长95米，型宽67米，型深35.7米，高近60米，平台设计吃水8.6～20米，最大排水量达33300吨。平台配备6台主机，6台推进器，DP3动态定位、8点锚泊辅助定位系统和先进的可伸缩式栈桥，共设有237个双人间和26个单人间，可供500人生活居住和240人同时用餐。该平台的电气、通风、管路等系统基本设计以及全部详细设计、生产设计均由启东中远海运海工独立自主完成... |
17亿美元11艘23000TEU超大型箱船订单！ 长荣海运公开招标 （2019-06-20）
长荣海运计划订造多达11艘安装废气洗涤器的23000TEU超大型集装箱船，总价值将达17亿美元，新船计划安排在2022年交付。长荣海运已经发出了一份期租合同招标书，希望建造并租赁9+2艘23000TEU集装箱船，并正在向船东和船厂询价。
虽然长荣海运过去通常会选择与日本船厂今治造船及其子公司正荣汽船合作。不过，消息人士称，由于今治造船和正荣汽船无法满足长荣海运对这批集装箱船的全部交付日期要求，因此长荣海运决定公开招标。
长荣海运的招标吸引了中日韩三国主要船企，包括江南造船、沪东中华、扬子江船业，和韩国三大船企现代重工、大宇造船、三星重工，以及日本造船联合（JMU），船厂将在7月... |
北海重工有望获得山东海运4艘20.8万吨散货船订单 （2019-06-19）
山东海运或在青岛北海船舶重工下单订造4艘208000DWT散货船订单，新船将在2021年交付。报道称，单船造价约为5500万美元，包括洗涤器的安装费用，新船将按照IMO的TierIII排放标准建造。
据报道，山东海运已经与巴西淡水河谷签订了长期包运合同，后签订了新造船。 |
大岛造船与DNV GL研发的新型散货船亮相挪威海事展 （2019-06-15）
在IMO温室气体（GHG）减排战略的推动下，大岛造船（Oshima Shipbuilding）与DNV GL集团签署长期战略合作协议，共同研发新型散货船。该项合作的第一个成果“Oshima Ultramax 2030”在近期的挪威海事展中亮相。据悉，该船能源效率较现有同类型船提高了50%，是迄今为止最高效的散货船设计之一。
双方计划继续开展战略合作直至2030年。通过JIP（joint industry project）项目，邀请其他合作伙伴加入，制定和开发应对IMO零排放战略的解决方案。
大岛造船总裁Eiichi Hiraga表示：“大岛船厂与DNV GL集团已有多年的密切合作，... |
托克与现代重工展开商谈，拟订造两艘VLGC （2019-06-14）
大宗商品贸易公司托克（Trafigura Group）打算在现代重工订造两艘超大型液化气体运输船，新造船将使用液化石油气作为船用燃料以满足燃料新规。业内人士表示，托克已经接近完成交易，但他们表示，尚未敲定与现代重工的合同。
到目前为止，只有四艘超大型液化气体运输新造船使用液化石油气作为船用燃料。比利时船东Exmar今年在江南造船厂订造了两艘86,000-cbm超大型液化气体运输船，新船交付后将为挪威Equinor服务。天津西南海运有限公司在江南造船厂订造了一艘86,000-cbm超大型液化气体运输船，新船安排在2021年下半交付。新加坡Kumiai Navigation在日本川崎重工业株... |
国际航线专用：上汽集团4300PCTC滚装船入列 （2019-06-14）
6月6日，上海汽车集团股份有限公司（简称“上汽集团”）旗下上汽安吉物流股份有限公司4300车位汽车滚装船“SAIC ANJI PHOENIX”（“上汽安吉凤凰”号）下水并正式入列东南亚航线。这是上汽集团首艘专用于国际航线运输的船舶，标志着上汽集团进一步加快了国际化发展的步伐。
“上汽安吉凤凰”号船长176米，垂线间长165米，型宽31.1米，型深14.46米，设计吃水7.7米，载车量4310辆。该船是我国同类船型中拥有最多升降甲板的船舶，共有3层升降甲板，可一次性装载300多辆卡车，面积比同类型船舶增加50%左右，油耗较同类船型低10%以上。上汽集团相关负责人表示，该船是上汽集团旗下运载... |
全球首制通用型FPSO在上海外高桥出坞 （2019-06-08）
6月8日，全球首制通用型海上浮式生产储油船（FPSO），比原计划提前27天，在中国船舶工业集团有限公司所属上海外高桥造船有限公司顺利出坞。该船的出坞，标志着这一通用型的独创船型从概念终成现实，也预示着世界FPSO领域开发、设计和建造进入了一个全新的时代。
这艘Fast4ward FPSO采用独创的“通用型”设计概念，储油能力达200万桶，其总长333米，型宽60米，型深32.80米，排水量达46万吨，是全球首制通用型海上浮式生产储卸油装置，可满足西非和巴西等广泛海洋环境条件，不仅适用于全球各个海域的油气开发作业，而且大幅降低业主运营成本，必将引领世界FPSO的发展新潮流。
自201... |