村上秀造船厂获得慧洋一艘5000方LPG运输船订单 （2020-10-30）
日本村上秀造船厂获得一艘5000方液化石油气（LPG）运输船订单，船东是Wisdom Marine Lines（慧洋海运）。船价约1800万美元，没有披露交船期。
慧洋海运是一家大型干散货船船东，运营着一支由大约138艘船舶组成的船队，除开2艘集装箱船外，其余均为干散货船舶。此次订造液化石油气运输船，进入LPG运输船领域。
慧洋海运集团由蓝俊升创立于1999年，为台湾岛内最具规模的散装船队船东之一。2010年于台湾证券交易所正式挂牌上市，2013年发行的GDR在伦敦交易所主板挂牌上市。慧洋海运经营船型包括轻便型至海岬型各种吨位之散装轮、原木船、双层甲板船、多功能船、RoRo船、LP... |
大宇造船获得俄罗斯“Novatek”6艘Arc7破冰型LNG船订单 （2020-10-13）
韩国大宇造船海洋（Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering）获得6艘Arc7破冰型LNG船订单，船东为俄罗斯能源公司“Novatek”。交船期从2023年底依次交付，单船船价约2.62亿美元。
大宇造船曾在2014年承接了全球第一批共15艘破冰型LNG船订单，目前仍然是全球破冰型LNG船建造领域首屈一指的企业。 Novatek计划在海外船企订造最多12艘破冰型LNG船，原因是负责建造Arctic LNG 2项目15艘破冰型LNG船的红星造船厂（Zvezda）并没有足够的时间建造更多新船。
包括最新订单在内，大宇造船今年已承接了6艘LNG船、2... |
现代尾浦获得尼日利亚国家石油公司2艘2.3万方LPG运输船订单 （2020-10-12）
韩国现代尾浦（Hyundai Mipo）获得两艘23000方全冷藏式液化石油气运输船（LPG）订单，船东是尼日利亚国家石油公司（NNPC）与Ocean Bed Trading的合资企业西非天然气公司（West Africa Gas）。交船期2022年下半年，单船船价约为3800万美元。
西非天然气公司成立于2013年，专注于尼日利亚国家石油公司天然气销售、营销和贸易。该公司最开始专注于液化天然气，后来又将重心转向了液化石油气。 |
金陵鼎衡（扬州）获得南油一艘5500m³LPG运输船订单 （2020-09-26）
9月24日，招商工业旗下招商局金陵鼎衡船舶（扬州）有限公司（以下简称扬州金陵）与南京长江油运有限公司（以下简称南京油运）全资子公司深圳华南液化气船务有限公司（以下简称深圳华南液化气）签署1艘5500m³LPG运输船建造项目。
该船型长110.8米，型宽17.6米，型深7.8米，设计吃水5.2米，共设置2个LPG货罐，入CCS船级社，挂中国旗。 |
俄罗斯红星造船厂获得“Novatek”14艘Arc7破冰型LNG运输船订单 （2020-09-09）
俄罗斯红星造船厂（Zvezda）获得14艘Arc7破冰型LNG运输船订单，船东是俄罗斯能源巨头“Novatek”。此次订单为Novatek为其北极LNG项目Arctic LNG 2项目订造的破冰型LNG运输船。
据悉，Novatek已经与作为船东的Smart LNG达成协议，该公司是俄罗斯国家航运公司Sovcomflot与Novatek于2019年9月组建的合资航运公司。Smart LNG曾经于今年年初在红星造船厂订造了4艘Arc7破冰型LNG船，在8月又订造了额外10艘。
此外，Sovcomflot去年曾在红星造船厂订造了第一艘Arc7破冰型LNG船，计划在2022年年底之前... |
卫星石化在三星重工、现代重工各订造两艘9.8万方VLEC船 （2020-08-26）
8月25日，卫星石化发布公告，下属子公司于8月24日分别和现代重工（Hyundai HI）、三星重工（Samsung HI）各签订2艘船舶建造合同。
4艘船舶总造价为4.41亿美元，其中卫星石化子公司庞天（香港）有限公司、庞欣（香港）有限公司分别和现代重工签订船舶建造合同，2艘船舶合同造价为 2.2亿美元，子公司欣仁（香港）有限公司、欣秀（香港）有限公司分别和三星重工签订船舶建造合同，2艘船舶合同造价为 2.21亿美元。
此前，卫星石化下属子公司已经在三星重工和现代重工建造了6艘船舶转让给 MISC BERHAD（马来西亚国际船运有限公司），并与其全资孙公司 Portovenere... |
现代重工获得壳牌6艘LNG船订单 （2020-08-11）
韩国现代重工（Hyundai HI）获得6艘LNG运输船订单，船东是壳牌。这是继去年壳牌在现代重工订造8艘17.4万方LNG运输船后，有一大单。新船计划于2023年中期开始陆续交付，合同总金额约11亿美元。
据外媒，壳牌近日宣布，与挪威船东Knutsen LNG、大韩海运、以及工银租赁和JP Morgan Asset Management担任顾问的机构投资者各签署了2艘LNG船租船合同。这6艘LNG船将由现代重工和现代三湖重工建造，均配备双燃料X-DF发动机、蒸发管理装置、空气润滑系统和辅助动力轴发动机。
此前，现代重工集团在7月31日发布公告称，获得来自百慕大船东和欧洲某航运公... |
江南造船获得“AW Shipping”3+2艘8.6万方VLGC订单 （2020-07-30）
江南造船获得3艘8.6万方超大型石油液化气运输船（VLGC）订单，船东是万华化学和阿布扎比国家石油公司（ADNOC）合资公司AW SHIPPIING LIMITIED。交船期为2022年第三、四季度，目前没有船价方面的报道。
此次签署的VLGC采用江南造船设计，长230米、型宽36.6米、型深22.2米，设计吃水11.5米，采用的LPG双燃料主机将进一步升级，满足新IGC Code、Tier III排放标准和最新SOx排放要求，具有节能环保等特点。 |
川崎重工获得日本“Kumiai”一艘LPG动力VLGC订单 （2020-07-17）
日本川崎重工业株式会社获得一艘8.4万方LPG动力超大型LPG运输船（VLGC）订单，船东是日本“Kumiai Senpaku”。交船期2022年第二季度，将由川崎重工坂出工厂建造，目前没有船价方面的报。这是Kumiai在川崎重工订造的第三艘LPG动力液化气船。 新船全长230米，垂线间长226米，型宽37.2米，型深21.9米，满载吃水11.6米，储罐容量84000立方米，LPG燃料箱位于上层甲板。
由于采用LPG燃料，相比使用传统燃料的VLGC能够大幅减少硫氧化物和二氧化碳的排放量，符合IMO 2020新规以及逐步加强的二氧化碳排放量控制要求，也满足2022年进一步强化的EEDI第... |
大宇造船获得俄罗斯“Novatek”2+2艘36万方LNG驳船订单 （2020-06-05）
韩国大宇造船海洋（Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering）获得2+2艘36万立方米LNG驳船（LNG-Barge）订单，船东是俄罗斯能源巨头Novatek。单船船价3.75亿美元，交船期2022年底。
LNG驳船是从海上破冰型LNG船接收并储存LNG后，作为常规LNG船装卸的设备，被称为“漂浮在海上的LNG中转站”。该设备今后将被设置在俄罗斯的摩尔曼斯克和堪察加地区，用于LNG中转，将LNG从冰级LNG船转运至另一艘常规LNG运输船。
据悉，这2艘LNG驳船预计在2022年年底之前完工交付并投入上述地区安装。安装该设备之后，俄罗斯可以将在... |
扬子江船业获得香港“Tiger Gas”2+8艘LNG罐箱船订单 （2020-06-03）
扬子江船业集团获得2+8艘LNG罐箱运输船订单，船东是注册于香港的老虎清洁能源有限公司。交船期从2022年起依次交付，船价约3100万美元。新船交付后，将用于运输从马来西亚砂拉越州（Sarawak）到中国的LNG储罐（LNG ISO Containers）。
在该笔订单中的船型是由老虎燃气与扬子江船业集团联合研发，定位绿色环保、高效节能，采用双燃料主机设计，主要设备均实现国产化，该船型设计还具备重大件运输功能，并可江海直达。
扬子江船业与老虎基金有着非常牢固的合作关系。 今年3月，扬子江船业集团接获来自Greathorse Tiger的10艘14000TEU双燃料集装箱船订单。据... |
现代尾浦获得新加坡“East Pacific”三艘双燃料LPG运输船订单 （2020-05-27）
韩国现代尾浦造船获得3艘4万方LPG运输船订单，船东是新加坡“Eastern Pacific Shipping（EPS）”。交船期2022年，单船船价约5000万美元。新船采用LPG动力，交付将由挪威国油（Equinor）长期租赁。
EPS称，这项交易巩固了EPS作为小众中型LPG市场领导者的地位。目前，EPS旗下船队拥有11艘液化气船，包括去年9月从Neu收购的3艘大型LPG船，以及8艘中型液化气船。
EPS隶属于以色列“Ofer"家族中的弟弟“Idan Ofer”，控制着一支约有120艘船舶的船队，横跨六个船型市场，总运力1300万载重吨。 |
中集太平洋海工获得德国“Hartmann”3+2艘5000方双燃料LPG运输船订单 （2020-05-02）
中集太平洋海工获得3+2艘5000方双燃料LPG运输船订单，船东是德国“Hartmann”集团。单船船价约2500万美元，目前没有交船期方面的报道。
该系列船采用MAN的LPG双燃料主机，是世界上第一型双燃料全压式LPG运输船。在控制总长不超过100米的情况下，将船体线型和布置都进行了深度优化。该船型满足最新规范要求，各项性能均达到世界领先水平。与传统的全压式LPG船型相比，该船具有低油耗、绿色环保的优势。 |
沪东中华获得中远海能3艘LNG运输船订单 （2020-04-25）
沪东中华获得3艘17.4万方LNG运输船订单，船东是中远海运集团中远海能。单船船价约1.85亿美元，目前没有交船期方面的报道。
4月24日，中远海能发布公告，该公司2020年第四次董事会会议于2020年4月24日以通讯表决的方式召开。经审议，董事会批准在香港成立LNG运输项目合资公司并投资3艘LNG运输船舶，该项目总投资约6亿美元。
公告称，由公司全资子公司上海中远海运液化天然气投资有限公司(以下简称“上海LNG”)、公司持股51%的控股子公司中远海运石油运输有限公司(以下简称“中远海运石油”，其另一方股东为天然气股份有限公司)与中国石油国际事业(香港)有限公司下属全资子公司佳仕... |
川崎重工获得日本饭野海运1+1艘8.4万方LPG动力VLGC订单 （2020-04-07）
川崎重工获得1+1艘8.4万方LPG动力超大型液化石油气运输船（VLGC）订单，船东是日本饭野海运（IINO Lines）。交船期2022年5月，目前没有船价方面的报道。新船交付后将长租给挪威国油（Equinor），这笔订单中还包括另外一艘备选船舶。
目前，川崎重工手持订单量共计9艘、34.05万载重吨，包括1艘散货船、5艘VLGC、1艘LNG供气船、1艘液化氢运输船和1艘客船。
饭野海运目前船队运营着55艘船，此外还有5艘在建新船。除了川崎汽船的VLGC之外，饭野海运在日本新来岛造船订有2艘1800立方米LPG船，在南通中远海运川崎订有2艘VLCC，均将在今年年内交付。 |
现代重工获得韩国“KSS Line”一艘8.4万方VLGC订单 （2020-02-25）
韩国现代重工（Hyundai HI）获得一艘84,000立方超大型气体运输船（VLGC）订单，船东是韩国航运公司“KSS Line”。交船期2021年，船价约为7790万美元。
这是KSS Line在现代重工订造的第五艘超大型气体运输船，与去年订购的同型号VLGC配置相同，新船将配备洗涤器，以满足国际海事组织2020限硫令的要求。交付后，这批液化石油气运输船计划将执行与欧洲能源公司BGN集团签署的为期7年的长期运输合同，合同价值1550亿韩元。 |
川崎重工获得日本“Kumiai”一艘8.4万方VLGC订单 （2020-02-18）
日本川崎重工（Kawasaki Heavy Industries Ltd）获得一艘84,000立方超大型液化气运输船（VLGC）订单，采用LPG双燃料主机，船东是日本“Kumiai Senpaku”注册于新加坡的全资子公司“Kumiai Navigation”。新船交船期为2022年，船价约高于8000万美元。
川崎重工去年曾获得Kumiai Navigation的1艘84000立方米LPG动力VLGC，最新的订单是去年这艘VLGC的姐妹船。新船将由川崎重工坂出工厂建造，在2022年完工交付。
此次签署的新船全长230米，垂线间长226米，型宽37.2米，型深21.9米，满载吃水1... |
“Thenamaris”宣布执行在韩国现代尾浦一艘3.8万方LPG运输船订单 （2020-02-18）
希腊船东“Thenamaris”宣布执行在韩国现代尾浦船厂（Hyundai Mipo）的一艘38000方液化石油气运输船（LPG）第四艘新造船合同生效。新船交船期2022年，船价约为4900万美元。
Thenamaris是在少数几家在这个板块订造新造船的公司之一，中型液化石油气船是海运业新造船比率最低的船舶类型之一。
目前，Thenamaris船队共有87艘船舶，包括59艘油轮、18艘散货船、3艘集装箱运输船以及7艘气体运输船。有9艘在建新船。在日本住友重工船厂（Sumitomo Heavy Industries）正在建造2艘阿芙拉型新船，计划于今年交付。在韩国现代重工建造2艘超大... |
俄罗斯红星造船厂获得“Sovcomflot”4艘Arc7破冰型LNG运输船订单 （2020-02-13）
俄罗斯红星造船厂（Zvezda）获得艘Arc7破冰型LNG运输船订单，船东是俄罗斯“Smart LNG”，用于俄罗斯天然气生产商Novatek的北极Arctic LNG 2项目，4艘船总价值预计将达到12亿美元。
这4艘船将由红星造船厂建造，挂俄罗斯船旗，俄罗斯船级社（RS）将监督建造过程。Sovcomflot表示，这一系列LNG船的设计将借鉴全球首艘破冰型LNG船——“Christophe de Margerie”号的运营经营。该船作为大宇造船海洋建造的Yamal LNG项目的15艘破冰型LNG船首制船，已于2017年交付。
Sovcomflot方面称，红星造船厂建造的最新LNG... |
现代重工获得日本MOL三艘VLGC订单 （2020-02-06）
现代重工（Hyundai HI）获得3艘8.2万方超大型液化气运输船（VLGC）订单，船东是日本商船三井株式会社（MOL）子公司“Phoenix Tankers”。交船期2021年，目前没有船价方面的报道。
凤凰油轮（Phoenix Tankers），总部位于新加坡，船队拥有MOL主要的超大型气体运输船船队，共拥有8艘超大型气体运输船。 |