中船澄西获得日本“Kumiai”一艘5万吨成品油轮订单 （2020-04-16）
中船澄西获得一艘5万吨MR型成品油轮订单，船东是日本“Kumiai Senpaku”。船价约3150万美元，交船期2022年中。
此次签署的MR型成品油轮是中船澄西自主研发的一款契合市场需求、具有世界先进水平的精品船型，油船安全、环保运营指标等均排在国际前列。它的成功接单，标志着中船澄西打造MR油轮主力船型又迈出了坚实的步伐，在中船澄西造船转型中具有里程碑的意义。 |
三星重工接获马来西亚“AET Tankers”LNG动力VLCC订单 （2020-04-16）
韩国三星重工（Samsung HI）宣布接获2艘LNG动力超大型原油轮（VLCC）订单，船东是马来西亚航运集团MISC Berhad子公司AET Tankers。单船船价约1.05亿美元，交船期2022年4月起。该订单是三星重工接获的首笔LNG动力VLCC订单。
在之前的报道，马来西亚航运集团MISC Berhad子公司AET Tankers获得了法国能源巨头道达尔一份租船合同，将订造并租出2艘新建LNG动力VLCC，计划在2022年第一季度交付。这份租船合同由道达尔全资子公司Chartering and Shipping Services SA签署，将授予AET旗下船务公司AET In... |
LNG动力方兴未艾，Nisshin调整在象屿海装的6艘化学品船订单 （2020-04-11）
日伸海运（Nisshin Kaiun）近日决定将其在中国船企建造的6艘化学品船更改为LNG双燃料动力，其中包括2艘19900载重吨和4艘33000载重吨化学品船，计划在2022年左右交付。目前日伸海运在建化学品船总计8艘，除了在日本臼杵造船厂的2艘19700载重吨化学品船之外，其余6艘全部由南通象屿海装建造。
这6艘化学品船将配备的LNG燃料供气系统由国鸿液化气机械工程有限公司（LGM）制造，每艘船搭载2个300立方米级储罐。今年年初，南通象屿已经与国鸿液化气签署了6艘双燃料化学品船供气系统订单。
这是日本国内的专业船东公司首次装备LNG动力远洋船（LNG船除外）。LNG是新一... |
新冠疫情下LNG新造船订单枯竭，价格下跌 （2020-04-10）
今年至今，液化天然气（LNG）运输船新造船市场仅签订了为数不多的几个订单，同时受到当下大环境影响，预计LNG项目业务也将随之放缓。由于新需求的减少以及项目业务的放缓，船舶经纪公司下调了LNG运输船的新造船价格。
船舶经纪公司Fearnleys对174,000-cbm两冲程LNG船的预估价格已经低至1.85亿美元，克拉克森(Clarksons)的预估价格为1.86亿美元，Howe Robinson的预估价格为1.85亿美元。具体价格取决于具体船舶规格。
要知道，在去年新船订单繁忙时期，一些高规格船舶的报价超过1.9亿美元。一位LNG新造船船舶经纪人认为当下这种情况“充满挑战”。
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“Bahri”计划订造6+4艘MR型成品油轮 （2020-04-10）
沙特阿拉伯国家航运公司（National Shipping Company of Saudi Arabia，Bahri）计划扩大船队规模，订造6+4艘MR成品油轮，已联系现代尾浦（Hyundai Mipo）和新时代造船提交50000载重吨油轮的方案。沙特阿拉伯国家航运去年年初表示有计划订船，到三季度开始询价，并且只联系了上述两家船厂。
一名造船经纪估计，一艘MR油轮新造船目前的价格不到3500万美元。 |
扬帆集团获得一艘18500载重吨化学品船订单 （2020-04-09）
扬帆集团获得1艘18500载重吨化学品船订单，船东是一家新加坡匿名公司。目前没有船价和交船期方面的报道。 |
沪东中华建造的世界最大LNG加注船完成气体试航 （2020-04-08）
4月8日，沪东中华建造的18600立方米LNG加注船完成气体试航。
该船是目前全球最大最先进LNG加注船，可为全球最大23000箱LNG动力集装箱船提供冷舱、惰化、加注、升温、驱气等全流程的LNG燃料系统专业化服务，也能为其他各型双燃料动力的货运船舶进行加注。
这艘LNG燃料驱动的LNG加注船长135米，采用法国GTT公司的Mark III FLEX型薄膜围护系统，这艘全球最先进加注船具有三大特色：一是加注作业能力强。该型船配置有大容量的加注设施和再液化装置，加注速率范围广，最大可达1600立方米/小时，可实现在加注船与受注船低差压环境下大流量加注的快速作业；二是专业服务覆盖广。该... |
中船澄西获得日本“Kumiai”一艘3.7万吨沥青船订单 （2020-04-08）
中船澄西获得一艘3.7万吨沥青船订单，船东是日本“Kumiai Senpaku”。船价略低于3200万美元，交船期为2022年中。
沥青船是主要运输沥青类高温液货的船舶，由于装货、卸货都要将沥青加热到180℃甚至更高的温度，因此必须配备专用的加热系统和载货系统。近年来，中船澄西瞄准沥青船作为细分市场的主推船型和产品转型的重点进行开发，成效明显。 |
更名转型！增洲造船或将退出造船市场 （2020-04-07）
又一家舟山明星船企——增洲造船或将逐步退出船舶建造领域。长期缺乏订单，曾尝试“卖给”国有船企但终未实现，增洲造船在去年年底已经正式更名为增洲重工科技，未来将从船舶制造转变为桥梁工程建筑。
增洲造船正式更名为增洲重工科技变更经营范围
据悉，自2019年12月26日起，浙江增洲造船有限公司企业名称将变更为浙江增洲重工科技有限公司，行业门类由原本的金属船舶制造变更为工程和技术研究和试验发展。经营范围变更为海洋工程装备研发；铁路、道路、隧道、桥梁工程建筑；船舶设计；船舶制造、修理；船舶配件制造、加工、销售；货物及技术的进出口贸易；普通货物仓储；金属材料、机电设备、管道、水性涂料销售；防... |
川崎重工获得日本饭野海运1+1艘8.4万方LPG动力VLGC订单 （2020-04-07）
川崎重工获得1+1艘8.4万方LPG动力超大型液化石油气运输船（VLGC）订单，船东是日本饭野海运（IINO Lines）。交船期2022年5月，目前没有船价方面的报道。新船交付后将长租给挪威国油（Equinor），这笔订单中还包括另外一艘备选船舶。
目前，川崎重工手持订单量共计9艘、34.05万载重吨，包括1艘散货船、5艘VLGC、1艘LNG供气船、1艘液化氢运输船和1艘客船。
饭野海运目前船队运营着55艘船，此外还有5艘在建新船。除了川崎汽船的VLGC之外，饭野海运在日本新来岛造船订有2艘1800立方米LPG船，在南通中远海运川崎订有2艘VLCC，均将在今年年内交付。 |
安哥拉国家石油公司计划订造2+2艘15.7万吨苏伊士型原油轮 （2020-04-06）
安哥拉国家石油公司（Sociedad Nacional de Combustiveis de Angola，Sonangol）计划订造2+2艘15.7万吨苏伊士型原油运输船，作为其更新船队的一部分。包括现代重工、三星重工、大韩造船，新时代造船四家中韩船企将竞争这批订单。单船价格约为5250万美元，已确定建造的2艘船计划于2022年内陆续交付。据悉，Sonangol的选择原本偏好于大宇造船海洋。据英国克拉克松数据显示，Sonangol所拥有的33艘船舶中，大宇造船海洋建造了其中的12艘。
造船业界相关人士表示：“Sonangol希望船厂可以提供对船舶进行双燃料推进系统改造的升级选项。”
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现代尾浦获得共计7艘5万吨成品油轮订单 （2020-04-05）
韩国现代尾浦（Hyundai Mipo）获得7艘50000载重吨成品油轮订单，船东分别为瑞典船东Marinvest、日本邮船株式会社、日本船东明治航运各订造2艘，商船三井订造1艘。这批新船使用甲醇作为船舶燃料，合同总价约3亿美元。
消息人士称，这些船获得加拿大Methanex Corp公司旗下物流公司Waterfront Shipping的租约，Methanex是全球最大的甲醇生产商。租船合同的细节尚未披露。 |
“PetroVietnam”获得“Silver Eagle Global”2+2座自升式钻井平台订单 （2020-04-05）
越南石油钻井制造股份公司（PetroVietnam Marine Shipyard，PV Shipyard）获得2+2座自升式钻井平台订单，船东是沙特阿拉伯“Silver Eagle Global”。目前没有交船期以及船价等具体信息。
Silver Eagle Global是沙特油气服务公司Rawabi Holding的旗下公司，这份合同包括2+2座自升式钻井平台，该公司宣称将在首份合同后继续订购一系列类似平台。据了解，美国船级社将为该系列钻井平台进行认证。
PV船厂已经建造过多座钻井平台。2016年8月，PV船厂建造的“三岛5”号自升式钻井平台交付，该平台按照美国JU-2000E... |
2019年液化石油气（LPG）运输船市场评述 （2020-04-04）
船队规模
lower-than average fleet growth helped to tighten tonnage and support rates
低于平均水平的船队增长有助于运力收缩和运费上涨
Last year, 18 new units hit the water and for the first time since 2015, no VLGC was demolished, evidently due to the upturn in rates and the fact that these vessels are able to find st... |
象屿海装获得日伸海运2艘6.35万吨散货船订单 （2020-04-04）
南通象屿海装获得2艘63,500载重吨散货船订单，船东是日本日伸海运（Nisshin Shipping）。交船期为2021年6月，目前没有船价方面的报道。
日新海运目前拥有73艘船，其中包括49艘散货船和24艘油轮，该公司正处于大规模的船队扩张计划之中，在日本和中国的船厂共有42艘新造船订单。其中在南通象屿有28艘。 |
新大洋造船获得国银租赁8艘6.3万吨散货船订单 （2020-04-03）
国银租赁与新大洋造船的8艘63000载重吨散货船订单正式敲定，这份总价值超过13亿元人民币的订单也为战“疫”中的中国造船业送来了一份大礼。
4月2日，国银租赁发布公告称，公司与新大洋造船有限公司订立造船合约，据此，新大洋造船同意为国银租赁建造船舶以及向国银租赁出售八艘6.3万吨级散货船，总代价为1.8892亿美元（约合人民币13 38亿元）。
交易代价将由国银租赁根据单艘船舶建造进度分5期向卖方支付。船舶预期将分别于2021年2月交付两艘、2021年5月交付两艘、2021年7月交付两艘及2021年9月交付两艘。
公告表示，国银租赁拟将船舶以长期期租的方式租赁给某独立第三... |
国际海事组织印发关于不可预见的延迟交船的指南（附指南中译文及原文） （2020-04-03）
新型冠状病毒疫情对全球造船和航运业造成严重冲击。针对因疫情引发的国际海事公约履约挑战，我国和国际船级社协会（IACS）联合向国际海事组织（IMO）提交了提案，引起国际广泛关注和IMO高度重视。
2020年4月3日，IMO秘书长签发了《新冠病毒（COVID-19）—不可预见的延迟交船的指南》通函信，指出受新冠病毒疫情影响，船厂、设备供应商、船东、检验机构和服务工程师在及时交船方面遇到各种困难。考虑当前疫情属于超出船厂和船东控制的不能预见的情形，希望各成员国和国际组织对IMO批准的有关文件予以关注，并据此解决不可预见的延迟交船问题。IMO特别请各方关注中国和IACS提案，请各成员国考虑按相关... |
大宇造船获得韩国泛洋航运一艘VLCC订单 （2020-04-03）
韩国大宇造船及海洋工程公司（“Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering”）获得一艘超大型原油轮（VLCC）订单，船东是韩国泛海航运（Pan Ocean）。交船期2021年三季度，目前没有船价方面的报道。
该订单是大宇造船今年获得的首份油轮造船合同，尤其是在目前对造船业非常具有挑战性的时期。这艘30万吨超大型原油运输船船长335米，型宽60米，加装脱硫设备。
今年迄今为止，大宇造船已经获得价值4亿美元的订单，共计三艘新船，包括两艘穿梭油轮和一艘超大型原油运输船。
今年2月，大宇造船和挪威船东Knutsen NYK Offshore Tan... |
日本造船业欲整合15家造船企业 （2020-03-29）
我们将时间倒回2019年，中国“南北船”的联合重组，以及韩国现代重工集团（HHI）和大宇造船（DSME）的整合，每每出现新的进展，便会引起业内一波热议。而在去年11月底，面对中韩两国造船企业各自整合的压力，日本最大的两家造船企业——今治造船（Imabari Shipbuilding）和日本造船联合（Japan Marine United，JMU）也宣布，就资本和业务合作的基本事项达成共识，并签署相关协议书。
根据协议，双方将在2021年3月31日前成立新的合资公司，其业务包括油轮、货船和运输船的设计、建造和销售等，今治造船和日本造船联合分别持有合资公司51%和49%的股份。此外，今治造船... |
镇江船厂交付安吉物流第2艘新型800车滚装船 （2020-03-27）
2020年3月26日，镇江船厂为上汽安吉物流建造的第二艘长江流域新型绿色环保节能型汽车滚装船——“安吉211”完工交付，顺利启航。
此次交付的新船总长105m，型宽16m，型深5.2m，航速24.65km/h，续航力5000km。是长江流域按照三峡升船机通航船型技术要求研发设计的新型滚装船，满足中国船级社《内河绿色船舶规范》绿色船舶附加标志的要求，具有绿色、环保、节能、安全、高效的显著特点。船舶满载800辆轿车，可优先安排通过三峡升船机，使得武汉至重庆间的航行周期缩短20%以上。 |