现代重工有望获得希腊“Kyklades Maritime”2+2艘LNG动力VLCC订单 （2020-07-11）
韩国现代重工有望获得希腊“Kyklades Maritime Corporation”2+2艘LNG动力VLCC订单。
据悉，这批LNG动力VLCC将采用柴油/LNG双燃料动力系统运营，相比传统VLCC，其二氧化碳排放量可减少约20%、氮氧化物排放量可减少85%、硫氧化物排放量可减少99%，满足国际海事组织（IMO ）Tier III排放要求和“IMO2020限硫令”规定。预计单船建造价格将达到1.2亿美元，远超今年6月份VLCC的平均建造价格8900万美元。其首制船将于2022年初交付。
据韩媒报道，“Kyklades Maritime”订造的这批LNG动力VLCC交付后将租给... |
塞浦路斯LNG终端项目正式启动，沪东中华有望获得FSRU改装订单 （2020-07-10）
7月9日，中国企业参与承建的塞浦路斯瓦西利可港（Vassiliko Port）LNG终端项目正式启动，这是塞浦路斯最大的能源项目，总预算高达5亿欧元（约合人民币39.54亿元）。
该项目的合作伙伴包括中国石油管道局工程有限公司、中国船舶集团旗下的沪东中华造船（集团）有限公司、挪威Wilhelmsen Ship Management Limited和希腊Metron S.A.，将负责为塞浦路斯建造一座LNG终端，包含1艘浮式储存再气化装置（FSRU）、1座用于FSRU系泊的码头、码头燃气管道以及相关基础设施。这将是塞浦路斯首个LNG FSRU项目。
塞浦路斯总统阿纳斯塔出席了在瓦... |
巴西国油招标30亿美元FPSO （2020-07-10）
巴西国油将招标建造巴西最大浮式生产储卸油船（FPSO），造价或将高达30亿美元。全球两大FPSO运营商——日本MODEC和荷兰SBM Offshore将参与竞标，而两大运营商的合作伙伴，作为全球FPSO市场“主力军”的中国船厂将有望获得订单。
据路透社报道，巴西国油计划在8月底之前启动FPSO招标，这艘FPSO日产量可达22.5万桶，将成为巴西最大的FPSO。
这将是巴西国油Buzios油田的第7艘FPSO。Buzios油田是巴西第二大产油区，也是本世纪最大的深水发现之一。此次招标显示出，虽然最近原油价格暴跌，巴西国油仍在推进其对于高产量油田的投资计划。
按照惯例，用于深... |
新韩通交付一艘38000成品/化学品船 （2020-07-10）
2020年7月9日，新韩通船舶重工为德国船东“Carl Büttner”建造的38K吨成品/化学品船 “CB Pacific”成功签字交船，该船入DNVGL船级社。新船是新韩通为Carl Büttner建造的38K 油化船系列中的第四艘船，该38K系列船由上海船舶研究设计院设计，总长183.00米，型宽32.00米，型深16.00米。 |
必和必拓招标建造5艘LNG动力21万吨散货船 （2020-07-07）
澳大利亚矿业巨头必和必拓（BHP）发布标书，招标租赁5艘LNG动力21万载重吨Newcastlemax型散货船，租期5年。
必和必拓去年7月曾发布招标，将租赁10+2+2艘新建LNG动力210000载重吨Newcastlemax型散货船，租期为15年，用于将铁矿石从澳大利亚运往中国。这些新船将有望成为全球最大的LNG动力散货船。
必和必拓的新招标目前已经削减至5艘，减少了一半以上。除了削减订单数量之外，必和必拓还将这批LNG动力散货船的租期从原定的15年缩短至5年。
必和必拓去年为这笔订单联系了多家航运公司，其中包括中远海运集团、日本商船三井及日本邮船、台湾裕民航运、新加... |
台船获得比利时“DEME Offshore”一艘海上风电大型浮吊船订单 （2020-07-07）
台湾船业获得一艘海上风电大型浮吊船订单，船东是比利时“DEME Offshore”。合同金额75亿新台币，交船期2022年底。
6月30日，台船与比利时海工巨头DEMEOffshore的合资企业——台船环海正式签署了浮吊船“Green Jade”号的建造合同。这是世界上最先进的全回转大型浮吊船，也是台湾地区第一艘本土自制的海上风电大型浮吊船。
“Green Jade”号具备强大的起吊能力、大载运量以及绿色环保科技，将可响应未来新一代大型风力涡轮机带来的挑战。按照计划，该船将由台船负责设计建造，台船与DEME将展开船舶建造前期最重要设计及材料采购作业。 |
红星造船厂有望获得俄罗斯“Novatek”10艘LNG运输船订单 （2020-07-04）
据俄罗斯卫星通讯社消息，俄罗斯现代商业船队集团领导人伊戈尔·通科维多夫表示，现代商船集团、红星造船厂（Zvezda）和俄罗斯能源公司Novatek计划在7月份签订合同，再建造10艘用于北极液化天然气2号项目的液化气运输船。
此前现代商船集团在红星造船厂订购了5艘以LNG作燃料的液化气运输船和一艘试验性液化气运输船，用于为北极液化天然气2号项目提供服务，另外现代商船集团和Novatek的合资公司——斯马特LNG公司也订购了4艘类似液化气运输船。2023年3月份至12月份，现代商船集团将陆续收到在红星造船厂订购的首批5艘液化气运输船，用于为北极液化天然气2号项目提供服务。
Novate... |
大船集团渤船重工成功交付一艘21万吨散货船 （2020-06-28）
6月23日，大船集团渤船重工顺利交付1艘21万吨散货船“GOLDENSKIES”号。该船是挪威Seatanker船东旗下Frontline公司与渤船重工签订的4艘系列船项目中交付的第2艘。船东对“GOLDENSKIES”号的设计及施工水平给予了高度肯定。
该船是中船贸易同渤船重工作为联合卖方交付的第15艘21万吨散货船，其设计及建造均由渤船重工自主完成。该船总长300米，型宽49米，型深25.3米，入级美国船级社（ABS）。 |
瑞士信托基金“S ONE Capital”计划在韩国三星订造6艘LNG动力VLCC （2020-06-26）
瑞士信托基金S ONE Capital与韩国三星重工签约造船意向书，最多将下单建造6艘LNG动力VLCC，总价值高达6.3亿美元。
据船舶经纪人透露，6月16日，双方签署了意向书，并最快将于7月13日敲定造船协议。新船预计自2022年起交付。值得注意的是，这笔造船订单背后的租家，引起市场的关注和猜想。有经纪人认为，新船租家并不是能源巨头。而追踪这笔业务的其他消息人士则表示，这些船舶是为壳牌专门建造的。
目前，Sanjay Mehta掌舵的S ONE Capital还没有给出明确的答案，但据说正在认真考虑成交意向。
Sanjay Mehta一直热衷于油轮方面。2016年，... |
大宇造船交付Excelerater Energy第10艘FSRU （2020-06-24）
韩国大宇造船近日交付了为美国浮式LNG公司Excelerate Energy建造的第10艘浮式储存再气化装置（FSRU）“Excelerate Sequoia”号，这艘FSRU将租赁给中石油。
“Excelerate Sequoia”号储存能力为173400立方米，既可以作为FSRU也可以作为LNG船运营。这艘FSRU由希腊船东Maran Gas Maritime在大宇造船下单订造，去年9月Excelerate与Maran Gas签署了为期5年的光船租赁合同。根据合同规定，Excelerate可以选择在5年租期内购买FSRU。
据船舶经纪商消息，“Excelerate Sequ... |
大宇造船有望获得俄罗斯“Novatek”12艘LNG运输船订单 （2020-06-21）
据韩媒报道，韩国大宇造船及海洋有望获得俄罗斯油气公司“Novatek”6+6艘Arc7型LNG运输船订单，合同总价约40亿美元。其中包括6艘实船以及6艘备选船。
国内唯一有大型LNG运输船建造业绩的沪东造船（集团）也在争取获得备选订单。据市场人士表示，大宇造船在价格上非常具有竞争优势，有望承接全部12艘船订单。 |
壳牌招标8艘LNG动力VLCC （2020-06-20）
壳牌启动多达八艘LNG动力VLCC新造船计划，并就融资与三家中资租赁公司进行商谈。
据称民生金融租赁股份有限公司（民生金融租赁）、工银金融租赁有限公司和交通银行（工银金融租赁）、交银金融租赁有限责任公司（交银金融租赁）正在与壳牌就这批30万载重吨油船进行商谈。据说，壳牌希望租用四艘确认双燃料船，外加四艘备选。
一名造船业人士说：“上海外高桥造船和大连船舶重工集团有限公司（大船重工）两家船企寻求参与该项目。”
“如果壳牌选择与中资租赁公司合作，这批VLCC极有可能在中国造船厂建造。” |
现代尾浦有望获得沙特“Bahri”6+4艘5万吨成品油轮订单 （2020-06-20）
6月19日，韩国现代尾浦造船（Hyundai Mipo）与沙特阿拉伯国家航运公司（National Shipping Company of Saudi Arabia，Bahri）签订了6+4艘5万载重吨MR型成品油船建造意向合同。这批MR型成品油船的造价为每艘3500万美元，首制船交付期为2022年。
Bahri是现代重工集团的老客户。2015年，Bahri在现代三湖重工订造了包括10艘VLCC在内的共34艘船舶。Bahri还曾向现代尾浦造船订造了17艘MR型成品油船。
Bahri和沙特阿美（Saudi Aramco）与现代重工集团在沙特当地拥有合资造船企业IMI（Internat... |
“Brittany Ferries”取消了德国FSG船厂一艘LNG渡轮订单 （2020-06-20）
6月18日，德国船厂“Flensburger Schiffbau-Gesellschaft（FSG）”宣布，法国航运公司“Brittany Ferries”已经终止了LNG动力渡船（船体编号774）的建造合同。这是FSG船厂手持订单中的最后一艘船。
这艘42400总吨渡船被命名为“Honfleur”号，原计划在今年年内交付给Brittany Ferries。FSG船厂总代表Stefan Denkhaus表示：“我们无法理解客户的决定，终止合同出乎意料。根据所有专家的计算，774的完成需要11到12个月。客户自身也承认，他们需要这艘船。”
目前，FSG船厂保留了这艘LNG动力渡船... |
扬子江拟出售一艘1770TEU支线集装箱新造船 （2020-06-19）
扬子江船业计划出售一艘1,770TEU支线集装箱船 “Filomathia”轮，这艘船是“Lomar Shipping”于2016年、2017年在扬子江订造的九艘支线集装箱船系列中的最后一艘。当时的船价约为2,200万美元。由于受到新型冠状病毒肺炎疫情的影响，该船未能如期交付。
据VesselsValue估计，目前“Filomathia”轮的市场价值仅为1,745万美元。
目前，广东中远海运重工有限公司正在为Lomar建造同型号另外三艘船，也已延期交付。 |
道达尔计划建造17艘LNG运输船，韩国船厂包揽全部订单 （2020-06-18）
法国道达尔石油公司近日已经公开了莫桑比克天然气田开发计划第1区块（Area1）项目中的LNG船船东和建造船厂名单，在今后几周内，这一包括17艘17.4万立方米LNG船、总价值约30亿美元的大单就将正式签约。
早在去年年底，现代重工集团和三星重工已签署了由道达尔主导的该项目中的各8艘17.4万立方米LNG船的建造意向书（LOI）。通常，船东在订货的前阶段会先与造船企业签订建造意向书，如果情况没有大的变化，大部分会签订最终合同。韩国造船业界人士分析称，这一项目的订单最快在6月份内就可签订，但也有可能推迟到7月份。
据此次公开的内容，道达尔并不直接拥有这批LNG运输船，而是以租船的方式使... |
“Navigare Capital”计划投资订造最多4艘LNG运输船 （2020-06-18）
丹麦投资公司“Navigare Capital Partners”计划投资建造至少2艘、最多4艘大型LNG船，虽然具体的下单时间尚未确定，但最晚也将在今年下半年内签订建造合同。
据报道，为建造这批大型LNG船，Navigare Capital Partners已筹集了3亿美元的基金。此前的2018年，Navigare Capital Partners也曾通过设立基金，在三星重工订购了1艘17.4万立方米级LNG船。
Navigare Capital Partners 高层表示：“我们正集中精力投资高价值的LNG船。即使在新冠肺炎疫情的情况下，我们对天然气市场的信心没有改变，将继续订... |
沪东中华为“Odfijell”建造的3.8万吨双相不锈钢化学品船完成试航 （2020-06-17）
6月16日，在沪东中华造船公司化学品项目组的统筹协调下，在各参试部门的共同努力下，公司为ODFIJELL建造的 38000吨双相不锈钢化学品1号船，顺利完成试航任务后返厂。该船试航周期仅7天，比同类型49000吨化学品首船试航周期缩短4天，高效率的项目调试，优异的建造质量，优良的工作作风，得到船东好评。
试航前，建造团队与质保部、配套部、设计所等相关单位召开试航准备会，积极协调，力求每个细节提前策划到位，保证该船以最佳完整性、最好的状态开始试航。
试航期间，试航领导小组严格执行试航安全及防疫管理规定，做好人员身体健康监管，为顺利开展试航提供保障。项目报验阶段，试航团队与船东、船检紧... |
象屿海装成功交付给希腊“Victoria Steamship”一艘6.3万吨散货船 （2020-06-15）
6月15日，南通象屿海洋装备有限责任公司隆重举行“新海豚”型63500DWT散货船推介会暨“AKMI”交付典礼。由象屿海装为希腊船东Victoria Steamship建造的“新海豚”型63500DWT散货船正式命名为“AKMI”，这也是象屿海装15天以来交付的第三艘、今年以来交付的第四艘该类型散货船。
此次命名交付的“新海豚”型63500DWT散货船型长199.9米，型宽32.26米，型深18.9米，结构吃水13.5米，设计航速13.5节，入级英国劳氏船级社，满足当前环保最严格的EEDI-3阶段要求。该项目的命名交付是象屿海装向产品技术变革提升的又一喜人成果，将激励着企业在新发展观和... |
Awilco Drilling 宣布取消在吉宝远东建造的一艘半潜式钻井平台订单 （2020-06-14）
挪威钻井公司Awilco Drilling赶在最后付款期限前一天以吉宝远东“违约”为由撤销了此前“抄底”低价订造的半潜式钻井平台。
6月8日，挪威上市钻井平台船东AwilcoDrilling表示，已经通知吉宝远东将履行合同终止权利，撤销在吉宝远东的半潜式钻井平台“Nordic Winter”号建造合同。Awilco称，撤单是因为钻井平台建造合同违约。根据合同规定，撤单之后Awilco将有权获得向吉宝远东支付的5470万美元分期付款的退款，外加应计利息。
吉宝集团在6月9日宣布，吉宝远东于6月8日收到Awilco的撤单通知，指控吉宝远东在项目管理、进度、资源和合规方面存在某些违规... |