三星重工获得挪威“Nordic American Tankers”2艘15.8万吨原油轮订单 （2020-09-25）
韩国三星重工（Samsung HI）获得2艘15.8万载重吨苏伊士（Suezmax）型原油轮订单，船东是挪威“Nordic American Tankers（NAT）”公司。单船船价约5500万美元，交船期为2022年上半年。NAT是纽交所上市公司，该订单是NAT四年来首次下单。 |
京鲁船业获得新加坡“Raffles Shipping”2艘5万吨成品油轮订单 （2020-09-19）
蓬莱中柏京鲁船业有限公司获得2艘5万载重吨MR型成品油轮订单，船东是新加坡来福士航运（Raffles Shipping Intl.）。目前没有船价和交船期方面的报道。这也是来福士航运首次在京鲁船业下单订造新船。 |
川船重工获得上海中远海运一艘8000吨不锈钢化学品船订单 （2020-09-04）
中船集团川船重工获得一艘8000载重吨不锈钢化学品船订单，船东是上海中远海运。目前没有船价与交船期方面的报道。
新船总长约 119米，型宽18.5米，型深9.4米，设计吃水6.3米，约7990载重吨，航速12.8节，续航力约为 6000 海里，入CCS级，挂五星红旗，是符合中国船级社散装运输危险化学品船舶构造与设备规范II型船要求，并配备智能船舶符号和智能液货系统的技术创新型船舶。 |
扬州金陵（鼎恒）船厂获得惠州华亿荣盛2艘7490吨不锈钢化学品船订单 （2020-08-30）
扬州金陵（鼎恒）船厂获得2艘7490吨不锈钢化学品船订单，船东是国内惠州华亿荣盛船务有限公司。目前没有交船期和船价方面的报道。新船型长119.88米，型宽18米，型深9.6米，设计吃水6.65米，共设置12个液货舱，货舱采用2205双相不锈钢，可满足多种货运需求，入CCS船级社，挂中国旗。
惠州华亿荣盛成立于2008年，是一家主营国内沿海及长江中下游成品油船、化学品船运输，国内货运代理，经济信息咨询，船舶管理，安全与防污染管理的公司。惠州华亿荣盛现有船舶11艘，其中自有船舶10艘，期租船舶1艘，经营业务广泛，船队运营高效。 |
现代尾浦获得沙特“Bahri”10艘MR型油轮订单 （2020-08-22）
韩国现代尾浦造船（Hyundai Mipo）获得10艘5万载重吨MR型成品油轮订单，船东是沙特阿拉伯国家航运公司“Bahri”。2022年一季度起陆续交付，单船价格约4100万美元。在虚拟仪式上，Bahri首席执行官Abdullah Aldubaikhi和现代重工集团首席运营官兼高级执行副总裁Seung-Yong Park共同签署了这份合同。预计新船将从2022年第一季度到2023年第一季度间陆续交付，按照最高的环保、燃料效率和安全标准建造。
Bahri一直以来与现代集团有着良好的合作关系，包括最新的订单在内，Bahri已在现代集团订造51艘超大型油轮、化学油轮和集装箱船。
此外，... |
现代尾浦获得日本日新海运2+2艘5万吨成品油轮订单 （2020-08-11）
韩国现代尾浦造船（Hyundai Mipo）获得2+2艘5万载重吨MR型成品油轮订单，船东是日本日新海运（Nisshin Kaiun）。交船期从2021年下半年起，单船船价3500-3600万美元。
日新海运公司是日本制铁于2017年收购的日新制钢（现新日铁住金）的海运子公司，总部位于大阪。7年前，日新海运公司曾退出成品油/化学品运输市场。近期，该公司考虑到目前成品油/化学品船价格较低且租船市场稳定，计划重返成品油/化学品运输市场，因此加快了订造新船的步伐。此次订造MR型油轮，标志日新海运在大约七年前退出MR油船业务后重返油轮领域。
上月，现代尾浦造船与欧洲某船东也签订了2艘同型... |
现代尾浦获得希腊“ Benelux”2+1艘50,000吨成品油轮订单 （2020-07-22）
现代尾浦造船（Hyundai Mipo）获得2+1艘50,000载重吨MR型成品油船订单，船东是希腊石油气船东”Benelux Overseas“。船价约3600万美元，加装脱硫设备，交船期2021年底。另有一艘船东备选订单。
目前Benelux船队以LPG/LEG运输船为主，仅一艘日本船厂建成的4.5万吨成品油轮。Benelux上次订造新船是在2008年，当时在STX海洋造船签署了三艘9000立方米乙烯运输船的建造合同。 |
新时代造船获得挪威“Ludwig Mowinckels”2+2艘15.8万吨原油轮订单 （2020-07-19）
新时代造船获得2+2艘15.8万载重吨苏伊士（Suezmax）型原油轮订单，船东是挪威“Ludwig Mowinckels Rederi”。交船期2022年，单船船价约为5210万美元，另有2艘船东备选船订单。
Ludwig Mowinckels Rederi是一家成立于1898年的挪威航运公司。目前Ludwig Mowinckels Rederi旗下船队运营着1艘158982载重吨苏伊士型油船“Vinga”号（三星重工建于2012年）和1艘75750载重吨散货船“Goya”号（建于2008年）。
新时代造船目前手持订单共计50艘662.63万载重吨，船型包括MR型成品油船、阿芙拉... |
浙江神洲船业获得泰国“Prima Marine”三艘3000吨成品油轮订单 （2020-07-18）
浙江神洲船业获得3艘3000载重吨小型成品油轮订单，船东是泰国“Prima Marine”。交船期从2021年4月起依次交付，目前没有船价方面的报道。
Prima Marine是泰国上市公司，再浙江神洲船业订造多艘小型成品油轮。2019年，Prima在神州船业接收了4艘3000吨油轮。目前，Prima Marine还有一艘同等规格的油轮在浙江神洲船业正在建造。目前Prima Marine船队共有28艘船舶，包括18艘小型油轮、1艘超大型原油运输船、1艘阿芙拉型油轮和8艘浮式储油船。 |
大韩造船获得希腊“Tsakos”1+2艘15.5万吨苏伊士型穿梭油轮订单 （2020-07-16）
韩国大韩造船获得1+2艘15.5万载重吨级穿梭油轮订单，船东是希腊“Tsakos Energy Navigation”（TEN）。首制船交船期为2022年6月，单船船价约9000万美元。
穿梭油船是专门用于将海上油田生产的原油运送到陆地储存基地的特殊船舶，除了在船艏配备了复杂的装卸油系统外，还配备了即使在有潮汐和海浪的环境下也能平稳装卸的动力定位系统（DP2）以及直升机起降平台，造价远远高于同等吨位油船，属于高附加值船型。据悉，大韩造船此次承接的穿梭油船总长276.4米、型宽48米、型高23.7米。
大韩造船是韩国中型船厂的代表，主要建造中型成品油/化学品运输船和原油运输船，承... |
中船澄西获法国“Louis Dreyfus”1+1艘LNG动力5万吨成品油轮订单 （2020-07-14）
中船澄西获得1+1艘LNG动力5万载重吨MR型成品油轮订单，船东是法国大宗商品贸易商“Louis Dreyfus”。由于采用LNG双燃料主机，船价比常规动力同型号船舶高出约1000万美元，单船船价约为4200-4300万美元，目前没有交船期方面的报道。
中船租赁为该项目提供融资租赁，交船后将以光船租赁的形式租给Louis Dreyfus，租期5年。
Louis Dreyfus是一家法国综合企业公司，在全世界范围内从事谷物、油料、油脂、饲料、大米、肉食、食糖、咖啡、棉花、天然及人造纤维、电力、天然气、石油及石油产品的贸易以及政府债券和金融证券业务。去年路易达孚曾在武船接受过一批130... |
舟山中远海运重工获得挪威“KNOT”一艘15.4万吨穿梭油轮订单 （2020-07-04）
中远海运重工获得一艘15.4万载重吨苏伊士型穿梭油轮订单，船东是挪威Knutsen NYK Offshore Tankers（KNOT）。目前没有船价和交船期方面的报道。该项目是舟山中远海运重工与KNOT公司自2012年签订首艘穿梭油轮建造订单之后，双方合作的第五艘穿梭油轮建造项目。
KNOT是日本邮船公司（NYK）和挪威Knutsen的合资公司。目前，该公司船队共有12艘油轮，还有7艘已订购油轮。 |
日本Usuki船厂获得日本“Sansho Kaiun”两艘19,700吨成品油轮订单 （2020-06-30）
日本Usuki船厂获得两艘19,700载重吨成品油轮订单，船东是日本“Sansho Kaiun”，交船期2022年，目前没有船价方面的报道。
Sansho Kaiun专业从事小型成品油轮的运营，目前该公司拥有25艘小型成品油轮，总运力447300吨。 |
广船国际获得“Proman”2+1艘5万载重吨甲醇燃料成品油轮订单 （2020-06-28）
广船国际获得2+1艘5万载重吨成品油轮订单，船东是瑞典“Stena Bulk”与瑞士“Proman Shipping”成立的合资公司“Proman Stena”。船价4100万美元，交船期2023年。
此次签署的MR型成品油轮采用甲醇燃料主机。每艘新船每年使用12500吨甲醇作为船用燃料。与传统船用燃料相比，新船在正常商业运营中大大降低了排放。
这批甲醇动力新船受益于多种设计和技术改进，从而实现能源和燃料效率的最大化。新船使用最新一代MAN双燃料发动机，全新水和燃料乳化技术，在无需价格昂贵的催化转化技术的情况下，大大减低了氮氧化物的排放。新船还使用了最新的能源高效技术，包括燃烧持续... |
住友重工获得希腊“Samos Steamship”一艘11.2万吨阿芙拉型原油轮订单 （2020-06-24）
日本住友重工获得一艘11.2万载重吨阿芙拉型（Aframax）原油轮订单，船东是希腊“Samos Steamship”。船价约为4800万美元，2022年第二季度交付。这是该公司继去年下半年在住友重工订造的1艘阿芙拉型原油船之后，再次订造同系列第二艘船。
Samos Steamship旗下船队目前运营着28艘船，总运力约为294万载重吨，其中包括9艘散货船、4艘化学品船、4艘敞舱口船、1艘矿砂船、4艘成品油船和6艘原油船。除了住友重工的2艘阿芙拉型原油船之外，Samos Steamship还在日本造船联合（JMU）订造了2艘158000载重吨苏伊士型原油船，将在明年交付运营。 |
中远海运重工获得挪威“KNOT”一艘15万吨穿梭油轮订单 （2020-06-22）
中远海运重工获得一艘15万载重吨苏伊士型穿梭油轮订单， 船东是挪威“Knutsen NYK Offshore Tankers”，交船期2023年，船价约1亿美元。据报道，新船交付后，将与中国石油签订长期租船合同，在巴西工作。
KNOT是穿梭油船板块的领先企业，已经在中、韩造船厂订造了六艘穿梭油船，这些船都获得了长期租船合同。明年，KNOT将从中远海运船厂接收两艘苏伊士型穿梭油船。 |
“Pantheon Tankers”宣布执行在外高桥造船2艘11.4万吨油轮订单 （2020-06-07）
希腊“Pantheon Tankers Management”宣布执行在上海外高桥造船有限公司的两艘114,000载重吨阿芙拉型油轮备选订单。单船船价约4500万美元，交船期2022年一季度。这批油船将替代Pantheon于2017年在韩进重工菲律宾船厂订造的两艘114,000载重吨原油油船。 |
新时代造船获得挪威“Viken Shipping”2+2艘15.8万吨苏伊士型原油轮订单 （2020-06-04）
江苏新时代造船获得2+2艘15.8万载重吨苏伊士型原油轮订单，船东是挪威“Viken Shipping”。交船期2022年，单船船价约5400万美元。 |
现代重工获得安哥拉国家石油公司2+2艘苏伊士型原油轮订单 （2020-05-29）
韩国现代重工（Hyundai HI）获得2+2艘15.7万载重吨LNG主机苏伊士型原油轮订单，船东是安哥拉国家石油公司（Sonangol）。两艘实船交船期为2022年内，现代三湖重工负责建造，船价约为5550万美元。由于采用LNG双燃料主机，比常规船型造价要高18%至20%。
今年2月，Sonangol面向全球造船企业公布了建造2+2艘苏伊士型油船的招标方案。Sonangol的订单吸引了现代重工集团、三星重工、大韩造船以及新时代造船四家中韩船企参与竞争，最终现代重工集团胜出。
Sonangol原本偏好大宇造船。根据克拉克森的数据，目前Sonangol旗下船队拥有33艘船，其中有12... |
大洋海装获得“Peninsula Petroleum”2艘8000吨加油船订单 （2020-05-29）
中国航天科工集团旗下江苏大洋海洋装备有限公司获得2艘7999DWT加油船订单，船东是直布罗陀燃油公司Peninsula Petroleum。交船期2021年，目前没有船价方面的报道。
大洋海装表示，这是大洋海装在今年疫情爆发后接获的第4批次订单，这4个批次共计7艘船的订单均为老客户的追加订单。
Peninsula Petroleum在欧洲和美洲多个地区提供加油服务，去年该公司已经从大洋海装接收了第一艘7999DWT加油船“HERCULES 8000”号。
7999DWT油船是江苏大洋海装建造的又一新型船舶，该船总长114.99米，型宽19.00米，型深10.00米，设计吃水... |