2012年MR新造订单超过60艘 （2012-06-26）
今年截至目前被披露的MR型成品油轮确定订单有60艘左右，如包括备选船舶订单及即将签署合同的订单在内，订单达90艘。已经超过了去年的50艘，逐步接近于2006年订单热潮时机的水平。现代尾浦造船、STX造船海洋等韩国造船厂获得了70%以上的订单，还有中国广船国际股份有限公司等获得同型船舶订单。不过，传统船舶新造需求下滑，因此虽然其需求较多，但是新造船价较低。眼下MR型PC船新造船价，与年初相比降100万-200万美元，只有3000 万美元的水平。 |
广船国际获得2+4艘化学品船订单 （2012-06-25）
中船集团广船国际获得2艘50,000DWT级化学品船订单，船东为瑞典Concordia Maritime公司。交船期为2014年12月、2015年3月，船价每船3950万美元。另有4艘船东备选船。该批船由STENA和广船共同开发设计。 |
广船国际获得3+3艘MR成品油轮订单 （2012-04-05）
中船集团广船国际获得3艘MR型成品油轮订单，船东为丹麦Tankers Inc Holding A/S。交船期为2014年1月、3月、6月，船价为每船3400万美元，另有3艘船东选择船。这次订购的MR成品油轮的主尺度为：载重吨49,999DWT，全长183M，型宽32.26M，型深18.2M，结构吃水12.9M。
Tankers Inc Holding A/S成立于2010年，船队主要以成品油轮，于2011年在大连船厂订购了2+2艘载重吨为75,000DWT 的LR1型成品油轮。 |
广船国际获得1艘MR1成品油轮订单 （2011-10-20）
瑞典船东Rederi AB Gotland宣布执行其在中船广船国际的选择船订单。交船期为2013年2月，目前没有船价方面的报道。该MR1型成品油轮的主尺寸为：载重吨39,000DWT，全长183.2M，型宽27.4M，主机为1 X 船用低速柴油机。原订单为今年6月Gotland与广州船厂签署的1艘MR1型成品油轮，交船期为2012年12月。 |
广船国际获得2艘MR油轮订单 （2010-02-12）
中船集团广船国际获得2艘MR成品油轮订单，船东为上海北海船务股份有限公司。交船期分别为2011年10月、2012年2月，目前没有船价报道。该MR油轮的主尺寸为：全长183.2M，型宽32.2M，型深18.2M，结构吃水12.6M，主机为1 X 船用低速柴油机。至此，广船国际目前拥有32艘同型号油轮订单，船东主要来自欧洲，包括Lauritzen、Torm以及加拿大船东 Valles Steamship，其中已有10艘交付。 |
中国能源运输计划订造2+2艘VLCC新船 （2017-01-17）
中国能源运输有限公司计划订造2+2艘VLCC新船。据悉，中国能源运已经与上海外高桥造船、广船国际、渤海重工、大船重工这四家国有船厂就上述订单接洽，目前项目仍处于初级阶段，有消息称，项目将在农历新年后展开。
中国能源运输是招商局集团与中国外运长航集团两家央企的合资公司，招商局占股51%，中外运长航占股49%，注册资本11.1亿美元。该公司拥有国内最大的油轮船队。 |
全球首艘极地甲板运输船开启“破冰”之旅 （2016-02-04）
1月22日，全球首艘极地重载甲板运输船“奥达克斯”号（见图）交付，并于当天离开广船国际有限公司南沙厂区码头，驶向浩瀚海洋。该船的顺利交付，标志着我国率先进入极地经济产业，为今后全面掌握这一领域的关键技术积累了经验和科研资源。该船由上海船舶研究设计院与广船国际共同开发、广船国际建造，中国船舶工业集团公司拥有其全部知识产权。该船船东为荷兰ZPMC-REDBOX公司，将服务于全球最大的天然气田俄罗斯亚马尔液化天然气（Yamal LNG）项目，担负运送建设该项目所需的天然气采集及生产模块任务，服务航线为荷兰鹿特丹港或比利时安特卫普港至俄罗斯萨别塔港。该船具有极强的自破冰能力，能以2节航速破开1.5米厚... |