广船国际4艘26.1万吨VLOC项目完美收官 （2018-08-24）
8月24日，广船国际有限公司为澳大利亚知名铁矿石出口商FMG集团建造的26.1万吨超大型矿砂船（VLOC）“FMG NORTHERN SPIRIT”号正式交付。该船为广船国际2014年7月与FMG公司签订的4艘26.1万吨VLOC系列船中的最后一艘，至此，FMG26.1万吨VLOC系列船建造项目完美收官。
该型船由广船国际联合上海船舶研究设计院设计研发，船体线型在原同类型母船的基础上进行了优化，并经过了国内和欧洲水池试验的认证，达到该级别船型的最优状态。该型船总长约327米，型宽57米，型深25.5米，结构吃水18.8米，航速14.3节，具有绿色环保、经济性好等特点。
超大吨位，经... |
全球客滚船市场全景扫描 （2018-08-17）
据IHS-Seaweb数据显示，客滚船手持订单可能会在2018年出现井喷，理论上全年将有119艘、15.3万DWT、66.8万GT客滚船交付。此外，目前看来2019年的交付量也将有66艘、57.5万GT。
2018年以来，全球客滚船市场新船成交较为活跃，国际知名客滚船船东纷纷下单订造新船，短短三个月不到的时间里已成交新船20艘，该船型市场发展值得关注。
运营市场
客滚船是连接岛屿与大陆间的人车两用运输船舶，主要用于装运卡车、小汽车、集装箱拖车、游客以及提供船上游客住宿和娱乐服务。客滚船在经济发达地区的内海、海湾、海峡和沿海岛屿间的短途水运中具有竞争优势。但客滚船运输也易受到货... |
金陵船厂获得丹麦DFDS一艘450车货物滚装船订单 （2018-06-15）
金陵船厂获得一艘450车货物滚装船订单，船东是丹麦航运物流公司DFDS。交船期为2020年上半年，目前没有船价方面的报道。 这艘新船的规格与DFDS之前在金陵船厂订造的前4艘货物滚装船类似，总长235米，型宽33米，航速21节，设有6700米车道，大约能够运输450辆汽车，是全球最大的货物滚装船之一。DFDS称，新船的大容量能够降低单位成本以及每运输单位的环境影响。
2017年6月，金陵船厂和丹麦船东DFDS签约建造2艘15500吨货物滚装船，总金额为10亿丹麦克朗（1.505亿美元），约合人民币10亿元。这是继2016年9月双方签约建造2艘15500吨货物滚装船后的再次合作。
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广船国际获得丹麦“Torm”3艘MR型成品油轮订单 （2018-04-05）
广船国际获得3艘MR型成品油轮订单，船东是丹麦“Torm”。交船期2019年底至2020年初，船价约为每船3100万美元。自2017年以来，TORM共购买了9艘MR型油船和2艘LR1型油船，总开支为3.52亿美元。据该公司介绍，这些船舶都是符合压载水公约要求和IMO 2020硫磺标准的节油型和高规格的油轮。 |
广船国际获得阿尔及利亚国营航运公司“ENTMV”一艘客滚船订单 （2018-03-20）
中船集团广船国际获得1艘1800名乘客、600辆汽车的客滚船豪华客滚船订单，船东是阿尔及利亚国营航运公司“ENTMV”。交船期2020年第一季度，目前没有船价方面的报道。
这艘客滚船建造项目属于阿尔及利亚布特弗利卡总统计划框架下项目，旨在发展阿尔及利亚交通及海运船队力量。阿尔及利亚交通部2016年启动该项目的国际招投标工作，最终选择中国船厂——广船国际作为项目建造方。在该项目建造过程中，船厂将对ENTMV高级船员和次级船员进行技能培训。
船舶配有两个餐厅、两个大厅、儿童区、祈祷区、泳池、健身房以及免税商店；随船医院可为乘客提供医疗保障。船舶配备4台新型主机将提升航行速度，由此将缩短... |
“楠林湾”号11万吨成品轮 （2018-03-07）
“楠林湾”轮是广船国际有限公司为中远海运能源运输有限公司量身定制的11万吨成品轮，入CCS级。船舶总长250m，垂线间长245.4m，型宽44m，型深21.5m，设计吃水13.7m，载重线约11.4 万吨，服务航速14.5 节，续航力约20000 海里。
该船是广船国际自主研发设计的阿芙拉型油船，线型优化，选用最新型的主机系统，具有载重量大，舱容量大，布局紧凑合理，超低油耗等突出优势，特别是在节能减排方面达到国内领先水平。船自签订建造合同以来，在船东、船厂、CCS等各方共同努力下，仅用21个月即高质量地完成建造工作，创造了同类船舶建造用时新纪录。
-- 中国船检（2018-03-0... |
广船国际获得丹麦“DFDS”2+1+1艘客滚船订单 （2018-02-13）
中船集团广船国际获得2+1+1艘客滚船订单，船东是丹麦DFDS公司。两艘实船的交船期为2021年第一、第三季度，船价为每艘船9亿丹麦克朗。这次签署的客滚船载客600名乘客，拥有4,500米长车道，将按照低能耗和低排放的最新环保标准建造。
该船由芬兰DELTA MARIN（DM）负责方案及详细设计，船总长230米，型宽 31米，型深9.85 米，设计吃水6.80 米，载重吨约11,950吨，定员662人，其中船员62人，旅客600人，房间312个，入级英国劳氏船级社；该船的内装艺术设计由OSK旗下的专门从事内装设计的子公司Steen Friis负责。
据了解，广船国际自2015年起便... |
广船国际获得意大利“MOBY”4+2+2艘客滚船订单 （2018-02-12）
中船集团消息，2月11日，中国船舶工业集团有限公司旗下广船国际有限公司、中国船舶工业贸易公司与瑞士地中海航运集团（MSC）、由意大利Onorato Armatori拥有的客轮运营商MOBY公司在京签署4+2+2艘2500客/3765米车道豪华邮轮型客滚船建造合同。中船集团董事长董强、总经理吴强、副总经理南大庆，MSC邮轮执行主席Pierfrancesco Vago、Onorato Armatori集团副主席兼MOBY公司首席执行官Achille Onorato、GNV公司首席执行官Matteo Catani、工银金融租赁有限公司总裁赵桂才等领导和嘉宾出席签约仪式。广船国际有限公司董事长韩广德以... |
广船国际获得新加坡万邦集团4+4艘5.5万吨化学品/成品油轮订单 （2018-01-03）
中船集团广船国际获得4+4艘5.5万吨化学品/成品油轮订单，船东是新加坡万邦集团（IMC）。目前没有交船期和船价方面的报道，这次签订的造船合同由中船集团中船租赁以融资租赁的形式提供融资。万邦集团是广船国际的老客户，曾在1988年在广船国际订造过2艘25500吨成品油轮。
这次签订的船型为广船国际联合韩国远东设计公司共同开发，满足最新的船体结构HCSR规则规范、主机符合最新Tier Ⅲ排放要求，能耗指数EEDI在同类船型中达到了最优。 |
广船国际获得2艘64,900DWT油轮、2艘109,900DWT油轮、3艘114,000DW油轮订单 （2017-12-15）
中船集团广船国际获得2艘64,900载重吨原油轮、2艘109,900载重吨成品油/原油轮、3艘114,000载重吨原油轮订单，船东是中国远洋海运集团所属中远海运能源运输股份有限公司。其中2艘64900载重吨原油船预期分别于2020年2月和2020年5月或之前交付，2艘109900载重吨成品油/原油船预期分别于2020年10月和2021年1月或之前交付，3艘114000载重吨原油船预期分别于2019年11月、2020年4月和2020年8月或之前交付。合同总价为人民币21.4亿元。
10月31日晚间，中远海能披露定增预案，拟非公开发行约8.06亿股，募资54亿元，用于新购14艘油轮及2艘巴... |
18艘油船！5家国内船厂分享10亿美元大单 （2017-05-20）
总投资10亿美元总计18艘油船，5家国内船厂有望分享中远海运能源的大单。
据贸易风报道，中远海运集团旗下子公司中远海运能源运输股份有限公司将投资10亿美元订造新船以扩张船队。消息人士透露，中远海运能源计划在中国船厂下单订造18艘油船，船型从VLCC到LR1型油船不等，这些新船将在2019年至2020年陆续交付。不过，中远海运能源目前尚未对此作出评论。
有消息称，这笔订单是中远海运正在进行的船队扩张计划的一部分。这18艘油船包括8艘320000载重吨VLCC（含备选订单）、3艘158000载重吨苏伊士型油船、5艘LR2型成品油船和2艘LR1型油船。其中，8艘VLCC将由中船集团和... |
广船国际获得2艘7.5万吨化学品/成品油轮订单 （2017-03-23）
中船集团广船国际获得2艘7.5万吨化学品/成品油轮订单，船东是中国船舶（香港）航运租赁有限公司与丹麦Hafnia Tankers组建的合资公司Vista Shipping。船价约为3700万美元，目前没有交船期方面的报道。
7.5万吨化学品/成品油船是广船国际在大量的市场研究基础上，根据船东、航线及市场对该船型的预期和需求，结合自身设计建造经验研发出来的浅吃水绿色节能环保的新型LRI型油轮，是广船国际多年积累的丰富油轮设计和建造经验及敏锐的市场洞察力的结晶。其型深和吃水与该公司经典船型之一的MR5万吨船型基本相同，MR型油轮能停靠的港口、码头和航线该船也基本能适用，而载重吨和舱容几乎为M... |
新时代造船有望获得4+4艘LR2型成品油轮订单 （2017-02-19）
新时代造船有望获得4+4艘LR2型成品油轮，船东是Navig8集团。
据市场相关报道，Navig8的这笔订单获得了民生金融租赁90%的融资，并从船厂取得了10%的买方信贷。这8艘成品油轮满足“Tier-II”规范，每艘造价约为4250万美元。
Navig8于2013年与德国交通信贷银行（DVB Bank）合作成立了Navig8 Product Tankers，Navig8 Product Tankers目前在奥斯陆场外交易市场上市。Navig8 Product Tankers旗下船队目前运营26艘船舶，包括15艘LR2型成品油船和11艘LR1型成品油船，此外还有1艘在建新船，将在... |
全球首艘极地凝析油轮在广州正式开工！ （2016-11-28）
“Arc 7冰区级别，吊舱推进，双向破冰，能在零下50摄氏度的环境下运营，这些字眼足以让这艘船在全球独一无二。” 11月21日，广船国际为希腊Dynacom公司建造的全球首艘载重量为44，500吨的极地凝淅油轮在南沙厂区开工，船东代表在开工仪式上如此描述这艘船的强大功能。该船入BV（法国船级社）+RMRS（俄罗斯船级社）双重船级。是继在韩国大宇15条破冰级LNG运输船项目后，是法国船级社和俄罗斯在亚马尔LNG项目上合作的新船项目。 |
大船集团有望从伊朗国航（IRISL）接获6艘14500TEU集装箱船 （2016-05-16）
在解除经济制裁后，重回新造船市场的伊朗航运公司已经成为拯救全球低迷船市的救星。不久前，韩国总统朴槿惠首次访问伊朗，帮助韩国船厂敲定一批船舶订单。近期，大船集团也有望从伊朗国航（IRISL）接获一系列大型集装箱船订单，而伊朗国家油轮公司（NITC）也将在中国船厂订造数十艘原油船。
消息人士称，伊朗国航（IRISL）即将与大船集团签署6艘14500TEU集装箱船建造合同，新船将采用大船重工的新设计，具体造价尚未确定。有消息称，大船集团高层今年已经3次访问伊朗会见IRISL及NITC。今年3月，大船集团与伊朗国家油轮公司（NITC）和伊朗国航（IRISL）就建造油船和集装箱船进行谈判。并传出... |
广船国际建造的10万吨级半潜船出坞 （2016-04-30）
4月30日，广船国际为中远航运制造的国内最大载重吨位10万吨级半潜船“光华口”出坞。该船采用DP2动力定位系统，使用双轴、双舵推进，配艏艉两组侧推。于2015年11月7日进坞，在坞内共完成312个分段吊装，吊装钢板总重量接近5万吨。该船共有118个压载舱，在出坞前已有71个压载舱完整性报验，共计完成了99个舱室&油柜的舱室密试。完成了全船电缆拉放近300公里，占全船电缆总量（约420公里）的72%，全船设备接线率约25%，大型设备、艏艉机舱设备安装率约90%。 |
广船国际第二艘极地重载甲板运输船“PUGNAX”号命名 （2016-03-23）
3月16日，广船国际有限公司建造的第二艘极地重载甲板运输船“PUGNAX”号命名。该船由广船国际为荷兰ZPMC-REDBOX公司建造，预计将于本月底交付使用，将服务于全球最大油气田俄罗斯亚马尔液化天然气（Yamal LNG）项目。该船总长206.3米，垂线间长193.8米，型宽43米，型深13.5米，设计吃水7.5米，结构吃水8米，满足挪威船级社（DNV）极地航行最高入级符号“PC3”、俄罗斯船级社（RS）最高冰区等级“Arc7”对船体和机械冰区强度的要求，符合国际海事组织海上安全委员会（IMO MSC） 船舶在极地冰区航行指南、俄罗斯北海航道规则等。 |
看广船国际900吨门式起重机是怎么“站”起来的 （2016-01-25）
1月10日上午，广船国际有限公司南沙厂区平地造船项目举行900吨门式起重机提升仪式。仪式上，广船国际有关领导现场下达主梁整体提升的指令，起重机提升工作随即开始。目前，900吨起重机主梁底部已提升至距地面80米的高度，达到项目既定高度。 |
广船国际交付全球首艘极地重载甲板运输船“AUDAX（奥达克斯）”号 （2015-12-16）
12月15日，全球首艘极地重载甲板运输船在广船国际南沙厂区命名，并第一次揭开了她建成后的神秘面纱。“奥达克斯”号的甲板以上，除了船头的7层舱室，其余面积都是平地。无任何突起，全刷成了白色，用来装载大型模块。该船总长206.3米，垂线间长193.8米，型宽43米。一个标准足球场长105米、宽68米，也就是说，这艘船的甲板接近两个标准足球场的长度，但比足球场窄约1/3。不过，43米的宽度，在船舶世界里已经是比较宽的了。 |
广船国际获得4+6艘LR2型成品油船订单 （2015-12-04）
中船集团广船国际获得4艘LR2 型成品油轮订单，船东是丹麦TORM A/S。交船期2017年第四季度至2018年第二季度期间交付，四艘LR2型油轮合同总价为2亿美元。合同中还包括6艘LR2型、 LR1型或MR型成品油船备选订单，安排在2018年至2019年期间交付。
TORM与广船国际及中国船舶工业集团之间有着长期合作关系。截至目前，TORM船队拥有16艘在广船国际建造的船舶。此次订造的新船将会根据TORM的规格进行优化，这是TORM自2008年以来首笔新船订单。
广船国际不久前与瑞典STENA公司再度签订3+2艘50000载重吨IMOXIIMAX MR型成品油船建造合同。每艘造... |