大韩造船获得希腊“Oceangold”2艘阿芙拉型原油船订单 （2018-02-25）
韩国大韩造船（Daehan Shipbuilding）获得2艘11.4万载重吨阿芙拉型原油船订单，船东是希腊“Oceangold Tankers”。交船期2019年3月和6月。船价约为每艘船4400万美元，满足IMO Tier-II主机排放标准。 大韩造船目前正在为希腊船东“Metrostar Management”建造4艘阿芙拉型原油船，这些新船将在2018年下半年至2019年第一季度交付。 |
大韩造船获得2+2艘1011TEU支线型集装箱船订单 （2017-08-16）
韩国大韩造船（Daehan Shipbuilding）获得2+2艘1011TEU无装卸设备支线集装箱船，船东是海丰国际。船价约为每艘船1700万美元，交船期2018年11月至2019年4月交付。 |
Metrostar宣布执行在大韩造船的2艘11.5万吨原油轮备选订单 （2017-08-15）
韩国大韩造船（Daehan Shipbuilding）获得2艘11.5万吨LR2型成品油轮订单，船东是希腊“Angelicoussis Shipping Group”的子公司“Metrostar Management Corp.”公司，目前没有船价和交船期的报道。Metrostar定造的阿芙拉型船是该公司在船厂的备选订单，Metrostar于4月在大韩造船签署了两艘油轮订单。 |
大韩造船获得6+2艘115,000载重吨LR2型成品油轮订单 （2017-07-23）
韩国大韩造船（Daehan Shipbuilding）获得6+2艘115,000载重吨LR2型成品油轮订单，船东是新加坡“BW Group”。交船期从2019年初期依次交付，船价约为每艘船4450万美元，采用Tier-II标准建造。LR2型成品油船市场价格约为4600万美元。
目前，BW旗下船队并未运营任何LR2型成品油船。不过，BW Pacific正在运营21艘LR1型成品油船和22艘MR型成品油船。观察人士认为，BW新订造的这批LR2型成品油船可能也将由BW Pacific运营。 这笔LR2型成品油船订单是BW今年的第二份新船订单。今年5月，BW曾在三星重工下单订造过4艘VLCC，... |
大韩造船获得2+2艘114,000DWT LR2型成品油轮订单 （2017-01-17）
韩国大韩造船（Daehan Shipbuilding）获得2+2艘114,000DWT LR2型成品油轮订单，船东是威船东“John Fredriksen”旗下公司“Ship Financial International”。交船期2018年，据市场分析，船价介于4400万美元至4500万美元。包括这2艘新船在内，SFL在大韩造船订造的LR2型成品油轮共有4艘。其中前2艘在2015年年底订造，将于今年下半年交付，并已经与一家美国能源公司签署长期租船合同，租期7+2年。
据统计，SFL船队目前运营62艘船，包括汽车运输船、散货船、集装箱船、化学品船和VLCC。另外，SFL还在现代重工订有1... |
大韩造船获得2艘115,000DWT 阿芙拉型油轮订单 （2016-11-10）
韩国大韩造船（Daehan Shipbuilding）获得1+1艘115,000DWT 阿芙拉型油轮订单，船东是希腊“Byzantine Maritime”。交船期为2017年底，船价约为4450万美元~4500万美元。
船东“Byzantine Maritime”目前船队有11艘大灵便型散货船，其中的6艘于2006年在日本的IHI造船厂建造，每艘船的价格在3000万美元至3100万美元之间。 |
大韩造船获得2艘LR2型成品油轮订单 （2015-12-23）
韩国大韩造船（Daehan Shipbuilding）获得2艘114,000DWT LR2型成品油轮订单，船东是挪威 Fredriksen 旗下的 Ship Finance International。交船期2017年下半年，目前没有船价方面的报道。
据报道，这2艘船已经获得美国一家投资能源公司为期7年的定期租船合同，同时还有2年备选租期。这是 Ship Finance Intl. 首次进入LR2型成品油船市场， 该船东的主要业务在于原油船，目前船队包括12艘VLCC和5艘苏伊士型油船，另外还有2艘17800载重吨环保型成品油船。 |
大韩造船获得4艘阿弗拉型油轮订单 （2015-06-03）
韩国大韩造船（Daehan Shipbuilding）获得4艘阿弗拉型油轮订单，船东是新加坡Jellicoe Tankers Asia Pte Ltd。交船期从2016年10月至2017年2月，目前没有船价方面的报道。 |
新时代造船获4艘16万吨苏伊士型油轮订单 （2014-10-08）
江苏新时代造船有限公司获得4+4艘160000DWT级苏伊士型油轮订单，船东是挪威船东John Fredriksen引领的Frontline 2012公司。相关船舶将安排在2016至2017年交付，每艘船价约为5950万美元。
据悉，Frontline 2012近日分别与韩国大韩造船及城东造船海洋以及江苏新时代造船有限公司签署了最多16艘（含备选订单）苏伊士型油轮的建造意向书，此次签署的意向合同意味着该公司筹划的大规模新造船项目的开始。 |
大韩造船获得2+2艘210000吨散货船订单 （2014-08-14）
韩国大韩造船（Daehan Shipbuilding）获得2+2艘210000载重吨Newcastlemax型散货船订单，船东是印度矿业公司Fomento。交船期从2015年至2016年依次交付，据报道每艘船价约7000万美元。
Fomento拥有数家子公司，其中2家与航运业有关。Infrastructure Logistics Private Limited（ILPL）为散运市场提供基础设施和物流服务，该公司与一些印度矿业公司合作，将铁矿砂出口到中国及欧洲。
除ILPL外，Fomento旗下合资公司Marine Infrastructure Private Limited运营1台... |
大韩造船获4艘LR2油船订单 （2014-04-28）
韩国大韩造船（Daehan Shipbuilding）获得2+2艘115,000DWT LR2型成品油船订单，船东是希腊Atlas Maritime公司。交船期2015年，船价约为5600~5700万美元。由于这次订单交期较早，高于伦敦Lyras Maritime在城东造船订造的2艘2016年交付的LR2成品油船，每艘价格为5400万美元。 |
大韩造船获1艘纽卡斯尔型散货船订单 （2014-03-31）
Polaris Shipping近日宣布在大韩造船（Daehan Shipbuilding）订造的1艘纽卡斯尔型散货船备选订单正式生效。
目前，该船东在大韩造船的纽卡斯尔型散货船订单达到2艘，首艘在去年10月订造。每艘价格为5700万美元至5800万美元之间，新船安排在2016年交付。
据悉，Polaris Shipping去年初曾在STX大连订造2艘纽卡斯尔型散货船，由于该船厂陷入财务困境而取消，改在大韩造船订造这2艘船舶。
Polaris Shipping还有3艘250000DWT矿砂船和1艘207000DWT散货船在现代三湖重工建造，计划今年出坞并于2015年交付。
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大韩造船获得2艘好望角型散货船订单 （2010-11-30）
韩国大韩造船（Daehan Shipbuilding）获得2艘载重吨为207,000DWT的好望角型（Capsize）散货船订单，船东为希腊Golden Flame Shipping SA。交船期分别为2012年2月、3月，船价为6300万美元/船。 |
Euronav订造4艘油轮 氨燃料为首选 （2021-07-07）
油轮船东Euronav宣布将订造3艘苏伊士型油轮和1艘VLCC，这些船未来将能够使用氨和LNG做燃料。Euronav正在与现代重工、劳氏船级社和DNV一起开展一项开发计划，以“帮助加速双燃料氨(NH3)VLCC和苏伊士型油轮的开发”。
Euronav拥有并运营70多艘大型油轮。该公司与现代重工达成了建造3艘苏伊士型油轮的合同，总价值为1.992亿美元，这批船只预计将于2023年第三季度和2024年第一季度交付。
此外，该公司还行使了在现代三湖重工（Hyundai Samho Yard）建造第三艘VLCC的选择权，该船预计将于2023年第二季度交付。今年4月，Euronav以1.8... |
募资51亿，中远海能购买16艘超大型油轮 （2020-03-20）
中远海运能源运输股份有限公司（下称中远海能，600026.SH）正在加强公司的油品运输业务。
3月18日晚，中远海能公告称，公司已非公开发行股票7.3亿股，募集资金总额约51亿元。本次非公开发行的发行对象为中国远洋海运集团有限公司（下称中远海运集团）、大连船舶重工集团有限公司（下称大连船舶重工）和沪东中华造船（集团）有限公司（下称沪东中华）。
其中，中远海运集团为中远海能的间接控股股东，本次参与认购的股票数量占发行总量的82.35%，认购总金额约42亿元。此次认购完成后，中远海运集团对中远海能的持股比例由38.56%上升至45.28%。
大连船舶重工参与认购股票数量占发行总量... |
全球成品油船订单成交相对活跃，后市仍值得期待！ （2017-02-22）
2017年以来，全球成品油船成交量有所增长。截至2月20日，全球累计成交成品油船14艘/109.4万载重吨，同比增长204%。其中，马士基在大船重工订造6艘LR2型成品油船，Fredriksen集团在大韩造船订造了2艘LR2型成品油船，另外，MR型成交3艘，其余船型成交3艘。
目前，希腊船东拥有全球成品油船运力的21%，其余运力分布则相对均衡，新加坡、意大利、丹麦、中国、日本、德国、美国、挪威、俄罗斯等国船东成品油船运力占全球的比重在3%-7%之间。
随着全球炼油产能由消费地向生产地转移，区域内贸易转向区间贸易，以及油价的低位震荡，预计成品油海运量仍将稳步增长。再加上前两年集中成交... |
Scorpio 持续进行船种变更项目 （2015-01-29）
据悉，纽约股市上市的摩纳哥散货船东Scorpio Bulkers公司签署了把已经下单的6艘好望角型散货船改为LR2级原油及成品油运输船的船种变更协议，在此情况下，公司表示，以后公司不再进行LR2级油轮的船种变更项目，如果以后除了LR2油轮以外的船种变更项目的散货船将由除旗下Scorpio Tankers公司以外的公司来实施销售。
根据TradeWinds消息，经纪业界曾在预测过，Scorpio Bulkers公司将把在韩国的城东造船海洋（6艘）及大韩造船（4艘）已经下单的共10艘散货船改为LR1及LR2级成品油船，但从眼下情况来看，这样预测好像不准，而且，Scorpio Bulkers公... |