中远川崎（南通）获得4艘6.1万吨大灵便型散货船订单 （2017-12-03）
中远川崎（南通）获得4艘61000载重吨大灵便型散货船订单，船东是土耳其船东“Yasa Shipping”。交船期2019年至2020年，船价约为每艘船2450万美元。土耳其“Yasa”成立于1999年，目前其船队规模超过20艘，全部为散货船，船型从灵便型到好望角型不等。 |
中远川崎（南通）获得3艘6.1万吨大灵便型散货船订单 （2017-11-14）
中远川崎（南通）获得3艘6.1万吨大灵便型散货船订单，船东是德国散货船船东Oldendorff Carriers。交船期2019年底，船价约为每艘船2480万美元。
克拉克森的数据显示，南通中远川崎上一笔新船订单在2015年年底签署，当时川崎汽船订造了2艘VLCC。这2艘VLCC中第一艘将在本月交付，另一艘将在明年5月交付。这次签订的订单是中远川崎（南通）两年来的第一个新船订单。
与此同时，Oldendorff还在大岛造船订有3艘62000载重吨散货船，每艘造价超过2500万美元，预计将在2020年交付。不过，有消息称，这笔订单并不是最近签署的，Oldendorff在一年多之前订... |
大连中远川崎获得2艘6.1万吨散货船订单 （2017-09-12）
大连中远川崎船舶工程有限公司获得2艘61,000DWT大灵便型散货船订单，船东是新加坡“Eastern Pacific”。交船期2019年，目前没有船价方面的报道。
“Eastern Pacific”并非首次和大连中远川崎合作。4年前。Eastern Pacific上一次一艘61500载重吨散货船“Devongate”号（2014年交付）同样由大连中远川崎建造。目前“Eastern Pacific”旗下船队拥有88艘船，包括汽车运输船、散货船、液化气船、集装箱船和19000至300000载重吨的油船。另外，“Eastern Pacific”还有13艘新船正在亚洲船厂建造。 |
18艘油船！5家国内船厂分享10亿美元大单 （2017-05-20）
总投资10亿美元总计18艘油船，5家国内船厂有望分享中远海运能源的大单。
据贸易风报道，中远海运集团旗下子公司中远海运能源运输股份有限公司将投资10亿美元订造新船以扩张船队。消息人士透露，中远海运能源计划在中国船厂下单订造18艘油船，船型从VLCC到LR1型油船不等，这些新船将在2019年至2020年陆续交付。不过，中远海运能源目前尚未对此作出评论。
有消息称，这笔订单是中远海运正在进行的船队扩张计划的一部分。这18艘油船包括8艘320000载重吨VLCC（含备选订单）、3艘158000载重吨苏伊士型油船、5艘LR2型成品油船和2艘LR1型油船。其中，8艘VLCC将由中船集团和... |
南通中远川崎获得2艘VLCC订单 （2016-05-22）
南通中远川崎获得2艘VLCC订单，船东是日本的川崎汽船株式会社（K Line）。交船期2017年、2018年，目前没有船价方面的报道。
据消息称，K Line 的两艘油轮订单是其船队更新计划的一部分。 该公司目前有7艘VLCC，其中的两艘— 即由Universal建造的30万-dwt原油油轮Isuzugawa 及Fujikawa（均建于2004年）租给昭和壳牌石油公司和新日本石油株式会社。
而一位 K Line的官员拒绝确认在Nacks订造VLCC，表示：“我们公司正在为VLCC研究船队更新计划。K Line的政策是仅在有船舶租约时才订购新船。”
一位造船经纪人说：“我们认为... |
南通中远川崎与川崎重工合作建造LNG船 （2016-03-16）
近日，南通中远川崎船舶工程有限公司与川崎重工业株式会社在上海签署LNG船建造技术合作协议。中远造船工业公司副总经理、南通中远川崎总经理韩成敏与川崎重工船舶海洋公司总裁饼田义典在合作协议上签字。
LNG 船是国际公认的高技术、高难度、高附加值的“三高”产品，进入LNG船建造领域始终是南通中远川崎的战略目标之一。从2002年起，为配合国家发展液化天然气的战略需求，南通中远川崎就开始了液化天然气（LNG）船建造技术的研发。经过十多年的发展，目前已经初步完成了建造薄膜型和球罐型两种货舱系统LNG运输船的产品研发及技术储备。2005年获得了GTT96薄膜型技术的专利许可，并且成功地... |
招商轮船加速建造VLCC （2015-12-15）
12月13日，招商轮船发布公告称，公司通过下属4家单船公司分别在南通中远川崎船舶工程有限公司和大连中远川崎船舶工程有限公司各订造2艘30.8万载重吨的节能环保型VLCC原油船，协议总价款3.52亿美元。根据协议，4 艘节能环保型 VLCC交船期为2018年12月底之前。交船地点为大连中远川崎和南通中远川崎的船厂。招商轮船的单船公司将根据造船进度分五期支付进度款，具体为签约10%、开工10%、铺底10%、下水10%和交船60%。招商轮船表示，船舶订造所需资金初步拟50%使用自有资金，50%使用银行借款。 |
三家船厂分享招商轮船10艘VLCC大单 （2015-12-12）
12月4日，招商轮船发布公告，董事会通过了订造10艘节能环保型31万吨级VLCC油轮的议案。公告称，招商轮船将在国内三家船厂订造不超过10艘VLCC，并授权公司管理层签署船舶建造协议、融资协议等相关文件。
据报道，10艘VLCC将由大船重工、南通中远川崎、和大连中远川崎共同承建。每艘造价约为8800万美元左右，订单总金额达8.8亿美元，交付期定于2017年底至2018年。其中，大船重工将承建6艘VLCC,南通中远川崎和大连中远川崎各承建2艘。据悉，这10艘VLCC订单的造价偏低，并为VLCC（超大型油轮）板块创下新的价格基准，招商轮船此时大量造新船旨在趁着造船市场的下行时期翻新船队。
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外高桥造船获得6+5艘21000箱集装箱船订单 （2015-10-30）
中国船舶工业集团公司（中船集团）与中国海运（集团）总公司（中海集团）再次强强联手，由上海外高桥造船有限公司与中国海运（香港）控股有限公司签订6艘21000TEU集装箱船建造合同。这批世界最大最新的超大型集装箱船由中船集团为中海集团量身订造，建成后将加入中海集装箱运输股份有限公司（中海集运）的船队运营。中海集团董事长许立荣、董事总经理张国发、中船集团董事长董强、董事总经理吴强等领导出席了签约仪式。中海香港控股总裁吴昌正、外高桥造船总经理王琦、中船贸易公司总经理李洪涛分别代表三方签署了建造合同。
本次签订的6艘21000TEU集装箱船由中船集团所属第708研究所开发设计，全面考虑了中海集运的... |
马士基宣布执行在现代重工订造的8艘超大型集装箱船备选船 （2015-10-06）
马士基宣布执行在韩国现代重工订造的8艘15,300TEU集装箱船备选船。这次宣布的8艘超大型集装箱船交船期介于2018年至2019年，由现代集团位于釜山的现代三湖（Hyundai Samho）建造，目前没有船价方面的报道。
今年7月，马士基在现代集团下单订造了9艘14,000TEU超大型集装箱船，另有8艘船东备选船。至此，马士基今年下单订造了35艘集装箱船，其中在中远川崎舟山船厂订造了7艘3600TEU，在大宇造船海洋订造了11艘19,630TEU。 |
中远下单订造11艘超大型集装箱船 （2015-09-10）
9月9日，中远集团和国内4家船厂分别签订了总计11艘19150TEU——20000TEU超大型集装箱船建造合同，合同总金额15.093亿美元（约96.25亿人民币）。中远集团的这笔订单也将成为中国船厂建造的最大集装箱船。
9月9日晚，中国远洋控股股份有限公司发布公告称，公司下属中远资产管理有限公司的下属单船公司分别和南通中远川崎船舶工程有限公司、大连中远川崎船舶工程有限公司、上海外高桥造船有限公司及大连船舶重工集团有限公签署了造船协议，约定由南通中远川崎建造4艘19000TEU型集装箱船，协议船价共计5.412亿美元；由大连中远川崎建造2艘19000TEU型集装箱船，协议船价共计2.70... |
大连远洋在大船重工和中远船务分别订造1艘319000吨VLCC （2015-09-02）
大连远洋在大船重工、大连中远川崎分别订造1艘319000吨VLCC，交船期2018年内，船价9200万美元。 |
南通中远川崎获得2艘82,000DWT大灵便型散货船订单 （2015-02-27）
南通中远川崎获得2艘82,000DWT散货船订单，船东是新加坡RGL Shipping。交船期2017年2月、4月，船价约为2650万美元。RGL Group 是一家以铁矿石贸易为主的集团公司，RGL Shipping是RGL Group集团负责海运的子公司，主要负责铁矿石运输。2014年初 RGL在南通中远川崎下单订造了2艘 209,000DWT散货船，当时合同价约为每艘船舶5800万美元，交船期为2016年中旬。 |
渤海重工获得1艘21万吨散货船订单 （2014-12-31）
渤海重工获得1艘210,000载重吨Newcastlemax型散货船订单，船东是新加坡 PSU Shipping Group。交船期2016年5月，目前没有船价方面的报道。
PSU Shipping Group是RGL Group子公司，RGL是一家以铁矿石贸易为主的集团公司，是中国铁矿石交易商的前3位。据报道，PSU Shipping 在中远川崎拥有2艘20.9万吨好望角型散货船（2016年交付）以及2艘8.2万吨Kamsarmax型散货船订单。 |
大连中远川崎拟重启第二船坞 （2014-10-16）
导读 “随着新单源源而来，日资造船商—川崎重工（KHI）再次考虑在旗下中国船厂运营两个干船坞”
鉴于大连中远川崎（Dacks）已在中国逐步建立起高质量船舶建造商的美誉，且近期也频频获得新单，作为日方母公司的川崎重工考虑启动一项已被“尘封多年”的计划，也即为这家合资船厂配备两座船坞。
2009年，面对航运市场陷于大萧条的局面，时任川崎总裁Tomokazu Taniguchi决定暂且搁置部署第二船坞，并承诺会在2015年重新审议这一方案。
不过据悉他的继任者Shigeru Murayama很想推进这一计划。据日本方面的消息称，他曾说经营第二船坞的计划没能付诸... |
南通中远川崎获得2艘205,000DWT散货船订单 （2014-09-28）
南通中远川崎获得2艘205,000DWT散货船订单，船东是日本Kumiai船舶。交船期2016年11月、12月，船价约为每艘船6100万美元。
之前，Kumiai船舶曾在南通中远川崎下单订造3艘207500载重吨散货船，这些散货船最终由大连中远川崎建造，并于去年交付。此外，Kumiai船舶还在常石造船重工（宿雾）和四国造船各订造1艘36000载重吨散货船，2艘船均将于明年交付。
克拉克松的数据显示，Kumiai船舶旗下1艘58000载重吨超灵便型散货船正在大岛造船建造，预计将于2016年交付。除散货船外，Kumiai船舶还拥有数艘液化气船。
今年3月，该公司曾在现代重工订造2... |
韩进重工获全球首艘LNG供气船订单 （2014-07-04）
韩国韩进重工（Hanjin HI）全球首次获得给LNG动力船舶加注LNG燃料的LNG供气船订单，船东是日本NYK。交船期2016年，将在韩进重工Yeongdo造船厂建造，目前没有船价方面的报道。
该船货舱规模为5100m3，配备双燃料发动机，船长约100米。交付后将部署在比利时Zeebrugge港口，将为挪威船东United European Car Carriers(UECC)公司的LNG动力汽车运输船和在北海、波罗的海做工作的LNG动力船舶提供LNG燃料加注服务。
2014年5月，NYK公司与法国GDF SUEZ S.A及日本Mitsubishi Corporation签署了有... |
南通中远川崎获2艘纽卡斯尔散货船订单 （2014-06-04）
南通中远川崎获得2艘208000DWT纽卡斯尔散货船订单，船东是希腊Golden Flame Shipping公司。交船期2016年末，船价约为6100万美元。据了解，每艘价格6100万美元已是今年以来纽卡斯尔散货船最高记录。 |
大连中远川崎获4艘Ultramax型散货船订单 （2014-06-04）
大连中远川崎获得4艘61000DWT 大灵便型（Ultramax）散货船订单，船东是日本Fortune Ocean Shipping公司。交船期2016年下半年交付，目前没有船价方面的报道。
该61000DWT散货船的船长、型宽、深分别为199.9米、32.24米以及18.6米。大连中远川崎除了本次订单外，还拥有共14艘Ultramax型散货船手持订单。 |
Lauritzen订造6艘小灵便型散货船 （2014-05-19）
丹麦船东J Lauritzen继续扩张期散货船船队，目前手持订单量已经暴涨至10艘。
据了解，J Lauritzen今年1月在大连中远川崎和今治造船共订造了4艘小灵便型散货船。近日，J Lauritzen的首席执行官Jan Kastrup-Nielsen透露，再次订造4艘小灵便型散货船，同时还和合作伙伴合资订造2艘小灵便型散货船。即其目前小灵便型散货船手持订单量已经达到了10艘。
Kastrup-Nielsen拒绝透露新船订单所涉及的船厂，但表示新船在日本船厂建造。
此外，J Lauritzen已经签署了17艘新造船长期租约合同，合同带有收购备选协议，其中大部分为小灵便型散货... |