汽车运输船市场触底，但回升艰难 （2019-08-07）
尽管有着新船订单萎缩在内的各种利好因素，但汽车运输市场仍面临不确定市场前景。多年来，汽车运输船舶市场受益于长期合同，这块市场非常稳定，利润也堪称丰厚。但贸易战、经济增长放缓以及汽车行业较长期的结构性变化，给船舶运营商和出租性船东带来了许多挑战。
2018年，全球生产的9000万辆汽车中，约有16%是通过海上运输到市场的。
全球汽车产量每年增长几个百分点，但2018年产量却与少一年保持了持平。
航运咨询公司Drewry的汽车运输船主管Tom Ossieur表示，由于需求的不确定性，长期租赁合同已变得罕见。二手船舶市场的销售和购买SNP活动也大幅下降。“尽管过去几年船队数量增长缓... |
Frontline将在“沉默”后“爆发” （2019-07-03）
近日，挪威Fredriksen Group旗下油运企业Frontline又现新造船市场，在外高桥造船订造2艘LR2型油轮，每艘造价约4670万美元。与此同时，Frontline收购韩国现代三湖重工转售的1艘在建超大型油轮（VLCC），转售价约9250万美元。此外，Frontline还收购韩国现代重工的1艘在建苏伊士型油轮。
尽管年届75岁，Fredriksen Group的控制人John Fredriksen仍旧野心勃勃。Frontline一季度获取大幅盈利之后，再次启动投资，扩大船队规模。正如摩根大通一位负责人所评价：“John Fredriksen太爱投资了，他把钱都置于风险之中。”... |
中远海运有意收购新加坡太平船务 （2019-05-18）
继收购胜狮货柜之后，中远海运集团已经将财务状况不佳的新加坡太平船务（PIL）视为潜在收购目标。
中远海运金控近日收购了太平船务旗下胜狮货柜所持有的部分集装箱制造相关股权资产。香港上市的胜狮货柜是全球第二大集装箱制造商。
华尔街日报报道称，中远海运高管认为，如果太平船务决定出售，中远海运将可以达成整体业务收购协议。不过，这两家运营商并没有进行正式的收购谈判。
过去数年来，太平船务持续陷入财务困境。根据太平船务过去公布的业绩，2016年该公司亏损2.514亿美元，2017年盈利1.195亿美元，2018年上半年亏损1.41亿美元，自2018年下半年起不再公布业绩。Alpha... |
德国支线船东“Team Lines”宣布停止运营，欧洲支线船东不断消失... （2019-02-08）
总部位于德国汉堡的支线船东“Team Lines”表示，该公司将于2月11日起停止营业，因为公司业务已不再具有可持续性。停业决定已于本周三通知给客户和合作伙伴。
该公司称，“由于近年来北欧市场环境恶化，加之海运业整合不断，导致公司的持续性运营不再具有可持续性。”
“Team Lines”成立于1991年，2006年起为比利时家族企业 Delphis NV所有。曾是北欧航运市场（支线）的一个重要市场参与者，一度是Unifeeder的主要竞争对手。然而，近年来，Team Lines大幅削减营业规模，并取而代之成为其他航运公司的合作伙伴。
而这也成为过去十年里不断消失的欧洲航运公司... |
“MOL Chemical Tankers” 宣布整体接收丹麦“Nordic Tankers” （2019-01-09）
据官方最新披露消息显示，MOL Chemical Tankers 宣布将从私募资本Triton手上整体接收丹麦航运公司Nordic Tankers。至此，MOL Chemical 旗下的船队船舶数量将达到75艘！
双方均表示对本次交易感到满意，表示“我们创建了更大的商业平台。”
Nordic Tankers首席执行官Per Sylvester Jensen表示，“MOL Chemical Tankers是一家受人尊敬的公司，他们在化学油轮行业有着成功的历史，并且我们都有以客户为中心的战略共识。”
“我们2012年被Triton收购，期间Triton通过重组和提供新的商业战略等... |
集运：供需恶化难言盈利； 散运：运力缓增业绩改善 （2018-11-21）
中远海运集团董事长许立荣在“全球贸易与供应链峰会暨国际海运年会2018”上表示： “与其跟随各种产业潮流东奔西走，不如坚持回归航运的产业本质。”近几年，航运业经历了几轮剧烈波动，尤其是近三年来，这些变化明显提速：运力普遍升级、合作模式突破、新技术冲击、行业规则发生巨大变化等。
结合航运企业的三季报可以发现，2018年，集运市场供需不平衡状况继续恶化，企业难言盈利；油运市场虽然供求状况有所改善，但是苦于油价上涨，成本高企，导致企业利润集体负增长；散运市场运力增长缓慢，企业保持盈利，并有望继续改善 （见表）。
凛冬已至，春天还会远吗？Bahri 公司首席执行官 Abdullah Ald... |
希腊“Aegean Marine Petroleum”申请破产保护！ （2018-11-07）
美国上市的希腊船舶油料供应公司“Aegean Marine Petroleum Network Inc.”昨天发布公告称，据美国破产法第11章的规定，自愿向纽约南区的破产法院提出申请，要求获得救济。
11月6日，美国上市的船舶油料供应商“Aegean Marine Petroleum Network Inc.”发布官方通告称，将根据美国破产法第11章申请破产保护，与摩科瑞能源集团有限公司(Mercuria Energy Group)进行重组交易。其表示此举是该公司与摩科瑞能源集团达成的巨额重组协议的自愿组成部分。
Aegean在通告中介绍到，摩科瑞是全球最大的独立能源和大宗商品公司... |
达飞收购'Container Finance Ltd Oy'获通过，将于月底进行合并！ （2018-10-28）
今年6月20日法国集装箱运输巨头CMA CGM宣布，与Container Finance Ltd Oy签署协议，收购后者旗下集装箱航运和物流业务公司Containerships（以及Container Finance Multi-Link Terminals和CD Holding Oy），以增强在北欧地区的网络承运能力。
这家芬兰公司专注于欧洲区内市场，达飞集团将由此加强在欧洲区内市场的竞争力。此交易尚待有关部门批准，预计将在未来3—6个月内完成。据悉，该合并协议已于2018年10月22日被所有相关竞争主管部门无条件通过。预计合并将于本月底10月31日进行。
CMA收购协议被通过
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荷兰运输公司Samskip正在重组其多用途货运和冷藏运输业务 （2018-10-07）
荷兰运输公司Samskip正在重组其多用途货运和冷藏运输业务，计划将北海和波罗的海港口连接到其挪威子公司Nor Lines上。
Samskip日前宣布，从2018年10月1日期，新的航线服务将满足对冷藏和项目货运服务南行不断增长的需求，并增加挪威沿海及其他地区向摩尔曼斯克北行的常规和项目货运运力。
通过重组运输业务，现有的两个多用途服务环线将增加至3个。Nor Lines原有的波罗的海港口和挪威之间航线运输服务部署的船舶数量将从3艘增加至4艘，每艘船配备冷藏/货盘装运和甲板空间，以及50公吨重吊起重机的运力。然而，合并的服务将被拆分，4艘船将通过每两艘一组，共两组采用不同的时间表... |
Ro-Ro航运市场面临挑战 （2018-09-12）
尽管目前RORO这块较为细分的航运市场整体而言运力仍较为稳定，世界经济目前看来也整体是在向好发展。但由于受可能面临的关税威胁，低迷的运费，迫在眉睫的重重严厉监管以及来自客户的压力等多方面不利因素，未来的滚装船市场将面临巨大挑战。
首先是贸易战。
Wallenius Wilhelmsen (WW) Ocean北美地区主管 Flavio Batista表示，“如果贸易战向着良性方向发展，那么我们相信全球滚装船海运市场将继续保持增长，但现在的问题时没有人能够预测贸易战到底会向哪个方向发展。”
根据美国商务部的数据显示，美国在2017年从陆地和海上进口的客车和轻型汽车总量约为为830... |
油轮船东DHT为旗下12艘VLCC安装洗涤器 （2018-07-08）
继希腊Marmaras Navigation 海运集团和挪威油轮运输公司前线油轮（Frontline）之后，有一家船公司选择了洗涤器。总部位于百慕大的油轮船东DHT Holdings已达成协议，将在12艘VLCC上安装废气净化系统。
此前，希腊Marmaras Navigation海运集团和旗下子公司DeltaTankers向废气净化系统制造商Feen Marine Scrubbers Inc.（FMSI）订购了14套废气清洁系统，用于改造旗下14艘散货和油轮船舶。而Frontline更是决定收购FMSI20%的股权。Frontline轮和隶属于Frontline第一大股东HemenHo... |
达飞轮船收购芬兰“Containerships”公司 （2018-06-22）
法国达飞轮船与Containerships母公司“Container Finance”达成协议，收购其船舶和物流业务，以及Container Finance持有的Multi-Link Terminals和CD Holding股权。目前没有交易价格方面的报道，该交易须经竞价批准。
达飞表示： “芬兰Containerships公司专注于欧洲内陆市场，收购Containerships将加强达飞轮船在欧洲内陆的服务。”
同时Containerships表示，双方整合不会影响债券持有人的权利。公司也将继续地中海和波罗的海地区的货运经营业务。尽管地中海是“充满竞争和挑战的市场” ，但是Con... |
Zeaborn与Intermarine组建合资公司 （2018-05-30）
5月29日，此前世界排名第五和第八的两大多用途/大件/件杂货船东，来自德国的ZEABORN以及来自于美国的INTERMARINE发布联合声明组建合资公司！！
根据联合声明显示，新的合资公司将被命名为ZEAMARINE，ZEABORN旗下所有船舶资产以及商业运营单位，包括去年ZEABORN并购的Rickmers Line旗下资产及业务以及Intermarine旗下所有船舶资产和商业运营单位（员工以及商业运营网络，客户，办公室等）将实现合并，合并后公司船队船舶数量将超过75艘。且新公司股东们承诺将继续投资，预期在今年底前达到100艘，ZEABORN将持大多数股份。总部将设在汉堡，管理团队将由... |
冷藏箱与冷藏船的市场份额对比 （2018-05-09）
随着全球对于新鲜食物的需求愈发增长，冷藏运输的需求也随之增加。实际上，除了香蕉、龙虾等水果以及海鲜产品之外，药品、鲜花、糖果等行业都越来越多地加入到了冷藏运输的行列中。德鲁里预测，到2021年，全球冷藏货物的海运贸易量将超过1.34亿吨，平均每年增长2.8%。
而在冷藏运输的海运贸易的争夺中，冷藏箱与冷藏船呈现出此长彼消的态势。
德鲁里在一份2016年的报告中指出，集装箱班轮公司的冷藏箱运输在冷藏运输市场的份额正在增长，预计将在未来几年加速对于专业的冷藏船运输市场的冲击。在2016年，冷藏箱与冷藏船运输货物的比例为79% VS 21%，即冷藏箱运输量达到79%，冷藏船运输量为2... |
全球十大多用途船公司 （2018-05-01）
无所不运的多用途船可能是所有船舶中最“勤劳”的，作为中远海运集团旗下的专业多用途船公司，中远海运特运已经正式超越老牌船东德国BBCChartering，成为全球最大的多用途船运营商。
根据荷兰船舶行业分析机构Dynama的报告，截止2018年1月初，全球十大大宗杂货船运营商（按多用途/项目/重吊吨位的载重吨计算）共计部署了460艘船的船队在全球运营，总载重吨达813.6万吨，平均船龄8年。尽管有一些船舶运营商已经减少了吨位，但以船舶数量而言，大宗杂货船的数量仍保持稳定，运输能力增加了2%。
Dynama表示，全球经济正在改善。今后五年，GDP的发展和进出口增长的前景可能不会比2... |
裕民航运首获包运合同，淡水河谷百艘VLOC船队成型 （2018-02-01）
1月31日，台湾地区散货运输商裕民航运（2606.TW）宣布，子公司裕民航运（新加坡）私人有限公司与全球最大铁矿商巴西淡水河谷Vale International SA of Switzerland公司签订25年铁矿石长期运送合约，并同时与青岛北海船舶重工公司签订2艘32.5万DWT超大型矿砂船（VLOC）造船合约，以承运此25年长期运送合约。
裕民航运将自2020年起承运巴西出口至中国的铁矿石运输业务至2045年，预计这2艘船25年合约总收入达6亿美元以上。
裕民航运也为此份合约订造2艘超大型矿砂船，船用发动机也预留未来天然气所需的“LNG Ready”设计，预计在2020年中交... |
30艘VLOC！淡水河谷与七家海运公司签署长租合同 （2017-09-17）
据《贸易风》消息，淡水河谷与七家海运公司签署了长期包运合同，涉及至少30艘超大型矿砂船。
上述七家海运公司分别为韩国北极星航运公司、韩国散货船船东世腾泛洋、H-Line海运公司、SK海运、大韩海运公司、中国工银金融租赁和中国矿运，与淡水河谷签署了20年至25年的长期包运合同。
据称，工银金融租赁获得6艘新造船合同，北极星航运获得10艘，中国矿运和世腾泛洋分别获得4艘，H-Line海运、SK海运及大韩海运各获得2艘，合同价格暂未披露，这些订单中可能还有备选订单，月底会揭晓。据说，新矿砂船要符合国际海事组织III标准的“gas-ready” 浅吃水规格。
一名造船经纪商估计，每艘... |
新加坡上市航运公司“Mercator Lines”宣布清盘 （2017-09-08）
航运业的黎明看似即将到来，而有的公司却不能熬到最后。新加坡上市航运公司Mercator Lines 将于今天之后彻底消失。2015年9月，该公司最大债权人 HSH Nordbank向法院申请对该公司进行司法监管。Mercator Lines即Mercator Lines（SINGAPORE）是印度航运公司“Mercator Limited”旗下的干散货航运分支公司，后者持有前者66.17%额股份，该公司于2015年9月向法院申请破产保护，眼看干散货板块正在缓慢复苏，该公司就这样成为了倒在黎明前的那位最不幸者。 |
为改善经营 川崎汽船转让旗下重吊船子公司SAL Heavy lift （2017-07-28）
2017年7月26日，日本川崎汽船（K-Line）宣布：经董事会协商决定，将旗下重吊船运输业务子公司SAL Heavy lift GmbH（SAL）股份转让给SALTO Holding GmbH & Co. KG.（SALTO）。总部位于德国汉堡的SAL Heavy lift GmbH公司，成立于1980年5月9日，注册资本为1.55亿欧元，由川崎重工100%控股。2007年川崎汽船为实现多样化经营，购得该公司50%股权；2011年川崎汽船再次出手购得其余股权，至此SAL成为其全资子公司。但2008年金融危机后，受能源市场低价格的严重影响，SAL盈利能力持续低迷。 据了解，2016财年（自20... |
继续扩大VLCC船队，Fredriksen 筹集20亿美元寻求并购目标 （2017-06-29）
航运大亨John Fredriksen正试图购买更多的油轮，尽管海上油轮处于过剩状态，他领导的一个海上钻探公司的重组陷入混乱，而且此前针对两家竞争对手的收购尝试都以失败告终。
Fredriksen称，他每天工作17个小时，希望扩大其超大型油轮（VLCC）船队规模。Fredriksen是一名白手起家的亿万富豪，其公司也是海上石油钻探和三文鱼养殖领域的主要参与者。
Fredriksen的油轮公司“Frontline Ltd.”已被竞争对手超过。他本人很少接受采访，但在本月早些时候的一次采访中表示，他们曾是最大的VLCC所有者，但现在却排名第四。他表示，希望在收购方面投入超过20亿美元。... |