金海重工（金海湾）获得1艘VLCC原油轮订单 （2010-09-17）
金海重工（金海湾）获得1艘VLCC原油轮订单，船东为挪威Frontline Ltd。交船期为2013年2月，目前没有船价方面的报道。2008 年1季度，Frontline 与金海湾签订了6艘VLCC，首制船将于2012年1月交付。2009年5月，Frontline 与金海湾协议取消了其中2艘船订单，并将已付款转付至剩余船款中。这次Frontline 追加的订单使其在金海湾的VLCC达到5艘。
该VLCC 原油轮的主尺寸为：载重吨320,000DWT，全长333M，型宽60M，型深30.5M，结构吃水20.5M，主机为1 x 1 x MAN-B&W Oil Engine (6S90... |
大宇获得2艘1万箱大集装箱船订单 （2010-08-16）
韩国大宇造船（Daewoo Shipbuilding）获得2艘10,700TEU 的超大集装箱船订单，船东为新加坡Neptune Orient Lines Ltd (NOL) 。交船期为2012年10月、12月，船价约为1亿1200万美元/船。上个月NOL与大宇签订了10艘8400TEU 的集装箱船订单，船价为9750万美元/船。目前NOL拥有10艘1万箱级的超大集装箱船。这次签署的1万箱超大集装箱船的主尺寸为：10,700TEU，载重吨120,000 DWT，全长337M，型宽45.2M，型深27.2M，结构吃水13.5M，主机为1 x MAN-B&W Oil Engine (14K98ME... |
现代尾浦获得3艘MR型原油轮订单 （2010-07-09）
韩国现代尾浦（Hyundai Mipo）获得3艘MR级化学品/原油轮订单，船东为日本MITSUI OSK Lines。交船期分别为2013年1月、4月、5月，目前没有船价方面的报道。该型MR级原油轮的主尺寸为：载重吨46,200DWT，全长183M，型宽32M，型深18.8M，结构吃水12.3M，主机为1 X 船用低速柴油机。 |
南京金陵船厂获得1艘大灵便型散货船订单 （2010-06-16）
南京金陵船厂获得1艘大灵便型（Supramax）散货船订单，船东为英国Bibby Line Ltd。交船期2012年5月，目前没有船价的报道。
该型大灵便型大灵便型散货船的主尺寸为：载重吨57,000DWT，全长189.99M，型宽32.26M，型深18M，结构吃水12.8M，主机为1 x MAN-B&W Oil Engine (6S50MC-C) 9,480KW(12,889HP)。 |
Geden Line 修改其在Hyundai Mipo 的订单 （2010-06-03）
土耳其船东Genel Denizcilik Nakliyati AS (Geden Lines) 修改其在韩国Hyundai Mipo 的订单，原订单为2008年签署，8艘载重吨为47,000DWT的MR 级成品油轮，交船期分别为2012年、2013年。现调整为8艘大灵便型（Supramax）型散货船，将在Hyundai Mipo 越南船厂建造。 |
Shin Kurushima 获得4艘巴拿马型散货船订单 （2010-05-27）
日本Shin Kurushima Toyohashi Shipbuilding Co Ltd 获得4艘巴拿马型（Panamax）散货船订单，船东为日本Nippon Yusen Kaisha (NYK Line) 。交船期分别为2012年5月、6月、9月、12月，目前没有船价报道。该型巴拿马型散货船的主尺寸为：载重吨78,000DWT，全长225M，型宽32.24M，型深19.9M，结构吃水14.35M，主机为1 X 船用低速柴油机。 |
Volkswerft 获得2艘大型客滚船订单 （2010-03-29）
Volkswerft Stralsund shipyard 宣布签订2艘大型客滚船订单，船东为德国Scandlines GMBH，交船期为2012年2月、6月。该型客滚船全长169M，可搭乘460辆小型车辆或90辆大型载重车，同时搭载1500名乘客。 |
Stocznia Gdansk SA -Gdansk船厂获得2艘Ro-Ro客滚船订单 （2010-03-18）
波兰Stocznia Gdansk SA -Gdansk船厂获得2艘Ro-Ro客滚船订单，船东为挪威Fjord Line A.S.，交船期分别为2012年5月、10月，船价为103M欧元，该客滚船的主尺寸为：载重吨4000吨，全长170M，主机为2 X 船用低速柴油机。 |
NYK 调整其在 IHI 的新造船订单 （2010-01-18）
日本船东Nippon Yusen Kaisha （NYK Line）调整其在 IHI Marine United Inc （IHI）的订单。原订单为5艘9,300TEU集装箱船，交船期从2010年5月到2011年4月，2007年2季度签署。根据新协议，前3艘船将按期交付，后2艘船将改为2艘30万吨VLCC，交船期为2011年1月、4月。 |
SAL宣布控股Intermarine， （2020-10-09）
德国重吊船公司SAL Heavy Lift Group宣布收购了Intermarine的多数股权，以此扩大其在美国货运市场的业务和影响力。SAL表示Intermarine将继续作为一个独立品牌运营，Richard Seeg担任总裁，Chad Call担任副总裁兼首席财务长，任命股东Svend Andersen担任Intermarine的首席执行官。
SAL表示，三十多年来，Intermarine在休斯敦和新奥尔良设有办事处，在北美和南美洲之间以及加勒比地区提供专门的海上运输服务，并与强大的南美内部网络相结合，而SAL一直在寻求机会扩大其在美洲的市场份额。Intermarine公司将与SA... |
太古散货（Swire Bulk）从China Navigation分割独立！ （2020-07-08）
China Navigation（CNCo）宣布，打算将其干散货航运业务与班轮运输和船队管理业务分开，并将太古散货作为一家独立的私人控股公司，总部设在新加坡。
2012年，CNCo将太古散货作为公司的一个部门成立，并在过去八年中迅速发展业务。
继2019年从马士基航运公司（Maersk Line）收购汉堡Sud Tramp之后，太古散货成为CNCo业务的最大组成部分，运营着多达150艘船舶的船队，主要在轻便型和超大型/超大型行业。
“虽然过去几年干散货市场一直很困难，但太古散货却在较短时间内在干散货领域建立了良好的声誉。将太古散货作为一个独立的业务建立，将使其具备作为一个高质... |
以星轮船 （2020-06-23）
以星轮船起源于1945年，是以色列海事同盟和Histadrut（以色列土地总工会）牵头组建而成，从1948年到2004年以ZIM Israel Navigation Company的身份进行货物运输的生意，业内俗称ZIM。以色列由于其特殊的地理位置，陆、海、空运输业都很发达，其中陆地运输占一半，船舶和航空运输各占1/4。该公司总部位于海法（Haifa）是以色列第三大城市，值得一提的是海法湾是以色列在地中海上唯一的天然港口，由于该码头的综合性使其成为东地中海最大的港口之一。
谈及以星轮船的奋斗史，要从第一艘SS Kedma轮讲起，该船翻新后主要任务是把流落在世界各地的犹太难民运回以色列。在... |
石油去库存，油轮船东的出路在哪？ （2020-05-30）
油轮市场要2023年才能强劲反弹？ 过去一个月，主要航线的成品油和原油运输船收益出现大幅下降。
CLEAVES Securities将上市油轮公司的评级从此前的“持有”下调至“卖出”，理由在于原油运输市场供需再平衡来得比预期早，海运运输需求下降，期货溢价走弱。
这家挪威投资银行在5月20日表示，“在经过一段令人置信的高收益期后，油轮即期运价从3月和4月的峰值水平开始暴跌。”
“我们对下半年乃至未来的市场前景持悲观态度。投资者将不可避免地接受新的现实，即石油去库存和石油运输需求大幅下降，将让船东陷入困境。我们将进一步下调对这一市场的预期。”
Cleaves Secur... |
应对疫情，多家航运公司缩小船队规模，大量船舶或被退租 （2020-05-13）
为应对因疫情所导致的市场寒冬，多家航运公司纷纷祭出大招，将采取包括退租船舶、船舶以及多种削减营运成本方式来保障现金流，囤柴过冬。
K-LINE将进一步缩减船队
5月11日，知名的世界级航运公司日本K-Line发布财务报告公开表示，为应对不确定的未来，公司将通过缩减船队规模（Shrinking our fleet scale）及优化船队配比，闲置和中止船舶运营的方式来减少船队运营开支。进而确保手上有充足的流动资金（Securing sufficient liquidity on hand）。
在5月11日发布的财务摘要报告中，K-Line表示由于疫情所带来的巨大不确定性的存在，... |
连续4年亏损，“Höegh Autoliners”宣布裁员、停航应对危机 （2020-05-04）
知名滚装航运公司，挪威Höegh Autoliners连续四年亏损，亏损总额达到4.42亿美元，又逢新冠疫情带来的冲击，该公司准备通过裁员和停航船舶的方式来应对到来的危机。
据挪威媒体Finansavisen报道，Höegh Autoliners近日发布了2019年财务报告，报告期内该公司的税前损失达到了5760万美元。而2018年税前亏损5500万美元。营业收入也从去年的10.6亿美元降至9.36亿美元。
值得一提的是，这家世界知名滚装船航运公司的连续第四年出现重大亏损，加上最近一期5760万美元的亏损，该公司近四年的连续亏损累计已经达到4.42亿美元。进入2020年，受新冠疫情... |
新冠疫情打击需求，集装箱航运业开始大规模停航 （2020-04-12）
航运咨询机构Sea-Intelligence表示，受新冠疫情影响导致货物需求大幅下滑，由世界最大的两家集装箱航运公司马士基航运 Maersk Line 和地中海航运MSC组成的2M联盟将在今年二季度停航亚欧航线和亚洲-地中海航线超过五分之一的航次。
2M联盟宣布大规模停航
由于冠状病毒导致的需求下降，马士基和地中海航运公司(MSC)牵头的班轮航运公司在短短几天内取消了40多个航次。
马士基和MSC的2M联盟将暂停两条亚欧航线，据Sea-Intelligence 估计，这使得班轮公司公布的空白航次数量从两艘次增至3月29日当周的45艘次。Sea-Intelligence 表示，... |
中国船东船厂迎“厚礼”！油船市场“一生一次”的机会来了 （2020-04-06）
疫情蔓延叠加原油暴跌，全球经济遭受重创。由于石油过剩，未来最多或将有200艘VLCC用作海上储油，与此同时，中国正在抄底抢购美国原油加大石油储备。油船市场正在经历前所未有的巨变。对于油船船东而言，这可能是“一辈子只有一次”的机会。而对于中国船厂而言，同样是船市低迷下一份难得的厚礼。
油船储油改变市场！1年内将有最多200艘VLCC被租用
新型冠状病毒疫情导致全球石油需求锐减三分之一，加上沙特阿拉伯和俄罗斯等主要产油国仍拒绝限制产量，造成了有史以来规模最大的石油供应过剩，贸易公司纷纷寻找石油储存仓库。
通常而言，海上储油地点一般在美国墨西哥湾和新加坡，这两个地区都是主要的... |
受新冠疫情影响，多家客滚船东损失严重 （2020-03-22）
受新冠病毒疫情影响，挪威知名航运公司浮士德游轮（Fjord line）宣布裁员。Fjord Line计划解雇100名挪威员工，作为“确保未来运营的若干综合措施”的一部分。Fjord Line也已经暂停了多条航线的航班。
除了挪威员工之外，Fjord Line预计，丹麦和瑞典的岸上员工及船员也将受到裁员影响。
Fjord Line首席执行官Rickard Ternblom表示：“对于我们以及整个行业来说，这是非常严重的情况。我们希望当局能够在现有措施的基础上提供更多援助。现有的行动计划是一个良好的开端，但是对于这个行业来说，要回到有竞争力的水平还需要更多支持。”
挪威Fj... |
三大主力船型运输市场前瞻 （2019-12-24）
集装箱运输市场
市场回顾
11月市场有所恢复，原因是班轮公司控制运力投放。CCFI均值820点，环比上涨5.3%，同比下降4.3%。分航线看，干线方面，美西、美东线运价指数环比分别上涨4.1%和2.8%，欧洲线指数上涨3.3%，但地中海线指数下跌1.6%；亚洲航线，韩国和东南亚线指数环比上涨1.3%和8.9%，日本线则微跌0.2%；南北航线全面上涨，澳新、南非、南美和东西非线指数环比上涨8.1%、9.3%、12.6%和7%；此外，波红线指数环比大涨25.9%。1至11月CCFI均值822点，同比上涨0.7%。11月，SCFI均值814点，环比增长9.1%，同比减少13.2%；1至... |
印度政府拟出售包括印度航运公司等五家大型国有企业 （2019-11-27）
在印度经济增速放缓之际，该国政府20日宣布将加速推动一项“雄心勃勃的”、逾十年来规模最大的国有企业私有化计划，出售包括印度最大航运企业——印度国家航运公司（SCI），以及印度第二大石油公司——巴拉特石油公司（BPCL）在内等5家国企的持股，以筹集资金削减财政赤字，吸引外资来提振经济。
英媒《金融时报》报道截图
据了解，印度航运公司（Shipping Corporation of India，SCI）是一家印度政府公共事业部门，总部位于孟买。该公司主要经营和管理国内和国际航线船舶服务。印度航运公司于1961年10月2日由东方船舶公司和船舶西方公司合并而来。两家船舶公司 - 贾扬蒂船运... |