大宇造船获得挪威“Seatankers”一艘17.34万方LNG运输船订单 （2018-07-09）
韩国大宇造船海洋（“Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering”）获得一艘173400立方米LNG运输船订单，船东是挪威“John Fredriksen”旗下子公司“Seatankers Management Company”。交船期2020年，目前没有船价方面的报道。该船将配备MEGI发动机和完全再液化系统（FRS），由大宇造船玉浦船厂建造。
这是大宇造船今年接获的第12艘LNG船订单。截至目前，大宇造船今年接单量已经达到了28艘，总价值35.4亿美元，包括12艘LNG船、15艘VLCC和1艘特种船。大宇造船2018年的接单目标为73亿美元。
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三星重工获得希腊“GasLog”一艘18万方LNG运输船订单 （2018-05-31）
韩国三星重工（Samsung HI）获得一艘18万立方米LNG运输船订单，船东是希腊“GasLog”。交船期2020年第三季度，目前没有船价方面的报道。这艘液化天然气运输船（HN2262）配有低压两冲程（LP-2S）推进系统。
今年二月份，GasLog从三星重工业采购一条180000立方液化天然气运输船，新船交付后租赁给Centrica。
GasLog船队共有30条液化天然气运输船，其中25条已经在航使用，另外5条还在建造。该公司另有一条液化天然气运输船销售给Mitsui & Co. Ltd子公司后，又与其签订了长期空船返租协议。GasLog现有13条液化天然气运输船为租赁船舶。 |
现代重工获得挪威“Flex LNG”两艘174,000立方米LNG运输船订单 （2018-05-30）
韩国现代重工（Hyundai HI）获得两艘174,000立方米LNG运输船订单，船东是挪威奥斯陆上市公司“Flex LNG”。交船期2020年6月、8月，船价1.84亿美元。新船均装有选择性催化还原脱氮（SCR）系统，无论是燃油还是液化气驱动，均可满足国际海事组织Tier III环保规定。这也使舶舶具有很强的贸易灵活性。
此外，5月28日Flex LNG的信贷申请获批，这一申请针对液化天然气新造船Flex Rainbow的售后回租项目。2018年3月份，Flex LNG与一家亚洲租赁公司签署意向书，但租赁公司的名称并未透露。租金价格为Flex Rainbow轮75%的建造价格，而剩余2... |
现代重工获得挪威“Knutsen”一艘180,000立方米液化LNG运输船订单 （2018-04-04）
韩国现代重工（Hyundai HI）获得一艘180,000立方米液化天然气运输船订单，船东是挪威“Knutsen OAS”。目前没有交船期和船价方面的报道。
Knutsen 已在现代重工订购了两艘LNG新造船，计划于2019年交付。两艘LNG于2017年2月订购，每艘的市值均为1.93亿美元，新造船将配备MAN B＆W 5G70ME-GI发动机和EGR系统。交付后，这些船只将为全球两家暂未命名的西班牙公用事业公司服务。 |
现代尾浦造船获得新加坡“Eastern Pacific”2艘3.8万方LPG运输船订单 （2018-03-24）
韩国现代尾浦造船（Hyundai Mipo）获得2艘3.8万方LPG运输船订单，船东是新加坡“Eastern Pacific Shipping”。交船期2019年末和2020年中期，船价约为4900万美元，以IMO Tier-III主机排放标准建造。包括这2艘LPG船在内，目前，Eastern Pacific在建新船数量共计14艘。
Eastern Pacific的在建新船包括现代三湖重工建造的4艘14000TEU集装箱船、韩进重工建造的4艘阿芙拉型油船、尾道造船建造的2艘MR型成品油船、大连中远川崎建造的2艘Ultramax型散货船以及现代尾浦造船的2艘LPG船。2014年，East... |
三星重工获得希腊“TMS”1+1艘18万立方LNG运输船订单 （2018-03-06）
韩国三星重工（Samsung HI）获得1+1艘18万立方LNG运输船订单，船东是希腊"TMS Cardiff Gas"。船价约为1.95亿美元，目前没有交船期方面的报道，另有一艘船东备选船。
TMS年初还在现代重工签订了1+1艘17.4万立方的LNG船合同，首制船计划在2020年交船。
三星重工2014年交付给TMS Cardiff Gas的16万立方LNG船。三星重工今年以来已承接到12艘新船订单。去年，三星重工获得了价值33亿美元的LNG相关船订单，包括三艘LNG运输船，两艘LNG-FSRU和一艘FLNG。 |
金陵船厂获得上海长石海运一艘6700立方米乙烯运输船订单 （2018-02-28）
南京金陵船厂获得一艘6700立方米乙烯运输船订单，船东是上海长石海运有限公司。目前没有船价和交船期方面的报道。
该订单是金陵船厂首次涉足气体运输船市场，这次签订的6700立方米乙烯运输船，全长113米，型宽18米，设置两个半冷半压式单壁双联C型独立液货罐，货罐容积6500立方米，可装运乙烯、乙烷、丙烯、丙烷、无水氨等多种液化气和化学气体，满足液化气市场多种货物的运载要求。该船配置了高效舵和艏侧推，具有吃水浅、操纵灵活机动等特点，适合于国际无限航区及长江内河航行。同时，该船还安装了压载水处理和节能装置，并严格按照IGC规则进行设计，是一艘“绿色、经济、安全”的乙烯运输船。
上海长石海... |
沪东中华获得商船三井一艘18,600立方米LNG加注船订单 （2018-02-07）
中船集团沪东中华获得一艘18,600立方米LNG加注船订单，船东是商船三井，租家为法国道达尔公司。这是目前全球最大的LNG加注船，是为全球最大的22000TEU集装箱船供应LNG燃料的专用船，同时也能为常规双燃料推进船舶加注。
据悉，该船为世界首款应用薄膜型Mark III Flex型维护系统的LNG加注船，可与22000箱集装箱船LNG燃料舱完美对接。这也是沪东中华继建造大型LNG船、大型LNG浮式储存气化装置后，在实施LNG运输、处置装备全领域战略取得的又一项重大成果，丰富了沪东中华LNG产品族谱。
目前，全球运营的LNG加注船只有4艘，在建1艘，最大舱容仅为7500立方米，无... |
江南造船获得阿尔及利亚“Hyproc”一艘1.3万方LPG运输船订单 （2018-02-05）
中船集团江南造船获得一艘1.3万方LPG运输船订单，船东是阿尔及利亚“Hyproc Shipping Company”。该船是“Hyproc”与江南造船于2016年底签订的1+1艘13,000立方米液化气船项目的选择船。13,000立方米LPG运输船是江南研究院自行研发的全新船型，总长145米，满足最新、最苛刻的排放要求Tier III和IGC规则的要求，该船搭载三个江南自行设计制造的双耳型液罐。 |
现代重工获得科威特油轮“KOTC”3艘84000立方米VLGC订单 （2018-01-24）
韩国现代重工（Hyundai HI）获3艘84000立方米VLGC订单，船东是科威特油轮公司（KOTC）。交船期从2019年起陆续交付，船价约为每艘船7100万美元。这批VLGC每艘长229米，宽37米，将由现代重工蔚山船厂建造。
目前，KOTC旗下船队运营24艘油船、4艘LPG船和3艘海工支援船（OSV）。这笔订单是KOTC船队更新计划的一部分，将使KOTC的船队数量增长至35艘。
2017年，现代重工附属船厂现代三湖重工已经获得了6艘VLCC和VLOC订单，而另一家附属船厂现代尾浦造船也获得了5艘新船订单，包括成品油/化学品船和1800TEU集装箱船。截至目前，现代重工集团在今... |
三星重工获得希腊“GasLog”一艘18万方LNG运输船订单 （2018-01-19）
韩国三星重工（Samsung HI）获得一艘180,000立方米LNG运输船订单，船东是希腊LNG船东“GasLog”。交船期2020年第二季度，目前没有船价方面的报道。 这艘LNG船采用LP-2S推进，配备GTT Mark III Flex货物围护系统。新船交付后将租赁给Centrica的全资子公司Pioneer Shipping Limited，租期7年。这艘LNG船采用LP-2S推进，配备GTT Mark III Flex货物围护系统。
“GasLog”曾于去年年底在三星重工订造过1艘180000立方米LNG船，定于2019年第三季度，当时合同价值2100亿韩元（约合1.95亿美元... |
现代重工获得希腊“TMS Cardiff Gas”1+1艘17.4万方LNG运输船订单 （2018-01-14）
韩国现代重工（Hyundai HI）获得1+1艘17.4万方LNG运输船订单，船东是希腊“TMS Cardiff Gas”。交船期2020年，目前没有船价方面的报道。新船交付后将开始执行与Total Gas & Power Chartering的七年期租船合同。
TMS Cardiff Gas称，这是公司X Carrier系列订单中的第一笔，新船将配备XDF推进系统，采用最高的行业规格建造。TMS Cardiff Gas成立于2011年，目前旗下船队拥有10艘液化气船，包括6艘LNG船和4艘VLGC。
除TMS Cardiff Gas之外，俄罗斯船东Sovcomflot近期也在... |
现代重工获得俄罗斯“Sovcomflot”1+1艘174,000立方米LNG运输船订单 （2018-01-13）
韩国现代重工（Hyundai HI）获得1+1艘174,000立方米LNG运输船订单，船东是俄罗斯“Sovcomflot”。交船期为2020年，目前没有船价方面的报道。
去年3月，Sovcomflot曾在现代重工订造4+2艘114000载重吨1A冰级LNG动力阿芙拉型油船，总价值约为2.4亿美元。这些新船将从2018年第三季度开始陆续交付，是全球首批LNG动力阿芙拉型油船。去年11月，Sovcomflot宣布执行2艘阿芙拉型油船的备选订单，交付期定于2019年。
现代重工近期还获得了来自“TMS Cardiff Gas”的LNG船订单，订造1+1艘配备XDF推进的174000立... |
川崎重工获得日本商船三井一艘8.2万方VLGC订单 （2018-01-07）
日本川崎重工获得一艘82,000立方米VLGC订单，船东是日本船东商船三井旗下的新加坡子公司“Phoenix Tankers”。交船期2019年1月，目前没有船价方面的报道。据了解，这艘VLGC将由川崎重工坂出船厂建造。这是Phoenix Tankers在川崎重工订造的第4艘液化气船。目前，Phoenix Tankers旗下船队拥有3艘80,000立方米左右的VLGC、2艘VLCC和3艘阿芙拉型油船。 |
江南造船获得香港富中海运2艘8.4万方VLGC订单 （2018-01-03）
中船集团江南造船获得2艘84000立方米超大型液化气船（VLGC）订单，船东是香港富中海运，并通过中国船舶（香港）航运租赁有限公司以融资租赁的形式签订造船合同。目前没有船价和交船期方面的报道。富中海运、富地石油控股有限公司、中国燃气控股有限公司、船东项目监理公司华光海运控股有限公司、中国船舶（香港）航运租赁有限公司和江南造船（集团）的相关负责人参加了签约仪式。
该型船是江南造船自主设计的第二代VLGC（Panda 84P），总长230.0米，型宽36.6米，型深22.2米，设计吃水11.4米，结构吃水12.0米，舱容84000立方米，入级法国船级社（BV），挂香港旗，将满足国际海事组织... |
三星重工获得希腊“GasLog”一艘18万方LNG运输船订单 （2017-12-31）
韩国三星重工（“Samsung HI”）获得一艘18万方LNG运输船订单，船东是希腊船东“GasLog”。交船期2019年第三季度，船价约1.95亿美元。
GasLog首席执行官Paul Wogan表示，GasLog订造的这艘新船价格非常具有吸引力，该船将采用最新的推进和货物围护技术，因而在单位运输成本方面富有竞争力。GasLog称，虽然这艘LNG船目前尚未获得租船合同，但较早的交付时间意味着新船可以在LNG航运市场繁荣时期交付运营。GasLog预计，LNG航运市场将在2019/2020冬季面临运力不足的问题。
目前，GasLog共有5艘液化气船正在建造，其中3艘在三星重工订造... |
沪东中华获得希腊“Dynagas”二艘17.4立方米LNG-FSRU订单 （2017-11-01）
中船集团沪东中华造船获得2座17.4万立方米LNG-FSRU（浮式液化天然气存储及再气化装置）的建造合同，船东是中船租赁（香港）以融资租赁的形式租赁给希腊“Dynagas”。目前没有交船期和船价方面的报道。
这是中国造船企业首次接获超大型FSRU订单，LNG-FSRU是集LNG接收、存储、转运、再气化外输等多种功能于一体的特种装备，配备推进系统，兼具LNG运输船功能。该型LNG-FSRU总长294米，型宽46.95米，型深26.25米，备有3条气化链、新型海水/乙二醇、蒸汽/乙二醇复合加热系统，可实现开式海水加热、闭式蒸汽加热和串联式混合加热等多种功能，额定气化外输能力为380万吨/年；... |
三星重工获1艘LNG-FSRU订单 （2017-10-29）
韩国三星重工（Samsung HI）近日宣布接获一艘170000立方米LNG浮式储存再气化装置（FSRU）订单，价值约为2500亿韩元（约合2.21亿美元）。
据了解，这艘LNG-FSRU由日本丸红商事、双日株式会社以及印尼国家石油公司（Pertamina）组成的财团下单订造，该船将用于印尼爪哇岛西部发电站项目，能够在海上再气化LNG并直接提供给岸上需求。
三星重工建造的这艘LNG-FSRU将配备三星重工的乙二醇混合液再气化新系统，这是三星重工最新开发的内部再气化系统S-Regas（GI），通过使用乙二醇将LNG再气化成气体。
三星重工称，S-Regas（GI）可以减少腐蚀机... |
“Petredec”备选VLGC订单在江南造船生效！ （2017-09-30）
新加坡液化气贸易商“Petredec”公司在江南造船的2艘84,000方VLGC生效，新船计划在2019年四季度交付。这2艘生效船是同系列船的后2艘，今年6月，Petredec公司与江南造船签署2+2艘84,000cbm VLGC建造合同，单船造价约为7200-7300万美元。
该船型遵循江南造船研发一贯的"高效、环保、安全"的设计理念，是江南造船第二代VLGC的升级版，可满足Tier III排放标准和新的IGC Code，经过研发团队对舱容和线型匹配等进行的优化，该船型油耗等关键性能指标赶超了现代重工，处于国际领先水平。
Petredec是世界最大的LPG贸易公司之一，有着30多... |
现代重工获得2+6艘84,000立方米VLGC订单 （2017-08-01）
现代重工（Hyundai HI）获得2+6艘84,000立方米VLGC订单，船东是全球最大的独立石油贸易商Vitol。交船期从2019年上半年起依次交付，包含船东备选船，总船价约为6亿美元。现代重工称，这批VLGC设计将采用绿色技术建造，例如压载水处理系统和废气洗涤器，确保消耗更少的燃料和生态友好以满足2020年生效的国际海事组织硫排放限制要求。
至今为止Vitol一直是通过租入船舶来完成LPG运输工作，这次是Vitol首次订造VLGC新船，目前Vitol旗下船队运营着约250艘租入船舶。
作为全球最大的船厂之一，现代重工已经建造并交付了约200艘LPG船和LNG船，在建造一流的V... |