斯里兰卡Colombo Dockyard获得挪威“Misje Rederi”6+4艘5000吨沿海散货船订单 （2020-08-22）
斯里兰卡船厂“Colombo Dockyard”获得6+4艘5000载重吨沿海散货船订单，船东是挪威“Misje Rederi”子公司“Misje Eco Bulk”。首制船交船期为合同生效后的18个月内，其余船舶间隔4个月交付，目前没有船价方面的报道。
据报道，这份建造合同原本在2020年3月14日签署，但由于新型冠状病毒疫情爆发导致的全球性封锁限制，船东方面不得不推迟最终的董事会批准。目前，预计该订单将在今年9月生效。
每艘新船船长89.95米，载重量为5000吨，能够运输各种散装货物、谷物、木材、单位货物和集装箱等。该系列船将使用柴电混合动力系统，由一台四冲程柴油发电机，加... |
广船国际交付给新加坡万邦一艘MR型成品油轮 （2020-08-21）
8月21日，中国船舶集团广船国际为新加坡万邦工业集团（IMC）建造的8艘MR型化学品/成品油船中的首制船“MARITIME COMITY”号“海上·礼让”号命名交付。该船建成后将服务于“一带一路”沿线国家航运贸易往来。
独特设计满足船东需求
该船设计总长183米，型宽35米，型深18.5米，设计吃水10.5米，满足国际防止船舶造成污染公约（MARPOL）Tier3排放标准，符合氮氧化物排放控制区排放要求，是一型集节能、环保、高效于一身的现代化二类化学品船。其主机、发电机配置了开式除硫系统，能够在废气产生的源头控制污染，实现简单高效除硫。
这型船能够同时装载22种化学品液货且货... |
芜湖造船新一代5800吨冰级多用途船批量开工 （2020-08-20）
8月20日，芜湖造船为欧洲知名船东荷兰航运公司“Wijinne Barends”承造的新一代5800吨冰级多用途船（船号W1921、W1922、W1923、W1924）实现批量开工。
该船是公司和成立于1855年的欧洲老牌船东荷兰航运公司Wijinne Barends的首次牵手合作，标志着芜湖造船厂成功进入欧洲高端船舶需求建造领域。该船船长115.2米，型宽16.5米，型深8.5米，吃水6.20米，设计航速约14.0节；动力系统采用LNG、燃油双燃料推进，符合1AFS冰区及-30℃环境温度条件下正常航行。预计将于2022年上半年完成批量交付。 |
中船澄西交付第二艘55600吨成品油/化学品船 （2020-08-18）
8月18日，中船澄西为香港金威公司建造的一艘55600载重吨成品油/化学品船“GW FORTUNE”号顺利交付。此次交付的新船是中船澄西为香港金威船务建造的第二艘55600载重吨成品油轮。
该船总长182.8米，型宽35米，设计吃水10.5米，服务航速14节，满足TIER III排放要求。该型船是中船澄西交付的第2艘MR型油船，其不仅在线型、结构、货舱布置、特涂、机电等方面得到了大量优化，还具备能耗低、安全可靠、便于操作维护等特点。 |
江南造船获得日本“Kumiai”1艘40,000立方中型全冷式LPG船意向订单 （2020-08-17）
中国船舶集团江南造船与日本船东Kumiai Senpaku签订1艘40,000立方中型全冷式LPG船（MGC）建造意向书。
该船型是江南造船深入贯彻中船集团高质量发展战略纲要、坚持创新引领、秉承“节能、环保、智能”的设计理念，继VLGC液化气船品牌江南PANDA® 83P/84P/86P系列后，全新自主研发的中型全冷式液化气船MGC (PANDA® 40P)。
新船采用江南造船新设计，设有3个A型独立液罐，除液化石油气（LPG）外还可运输氨水和氯乙烯单体(VCM)等更多的石化产品，其显著特点是配置了一台绿色环保的LPG双燃料主机，配合轴发在LPG燃气模式下，硫氧化物(SOx)的排放... |
世界最大LNG加注船在沪东中华船坞顺利坞！ （2020-08-12）
8月12日，由中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船（集团）有限公司为日本商船三井建造的全球最大最先进的18600立方米液化天然气（LNG）加注船V2.0版在中船长兴造船基地入坞，全面进入总装搭载阶段，计划于2021年年底交付。
这是沪东中华建造的第二艘同类型船舶，标志着该公司已具备应用最新技术连续批量建造这一世界级船型的能力，进一步巩固了其在世界LNG加注船领域的领先地位。18600立方米LNG加注船V2.0版，经过设计理念的升级和系统功能的改进，与今年4月交付的V1.0版相比，船舶总体性能实现了“三大提升”。
一是高“吞吐”速率。装载速率和卸载能力均提升25%，得以大幅缩短“吞吐... |
上海外高桥造船顺利交付21万吨散货船“ATLANTIC LION”轮 （2020-08-12）
8月12日，中国船舶集团上海外高桥造船有限公司为韩国长锦商船（SINOKOR）建造的21万吨散货船“ATLANTICLION”轮签字交付。该轮是公司向该船东交付的系列船中的第三艘。
“ATLANTIC LION”轮是由公司自主设计的21万吨纽卡斯尔型散货船，入级法国船级社（BV）。该船型采用新型绿色节能设计，相比于传统的好望角型散货船在航速、油耗、载货量上均具有明显优势。 |
船用LNG燃料供气系统的组成 （2020-08-12）
船用LNG燃料供气系统的功能是将船上存储的液化天然气通过气化、加热、加压，并定时定量地提供给船舶主机或其它用气设备。LNG供气系统由几个模组构成，主要包括：LNG存储及监控系统、LNG加注站、LNG气化/加热系统、加热循环系统、LNG加注及供气管路、控制系统和安全系统。
1.LNG的存储及监控系统
对于小型LNG动力船，其LNG燃料的存储一般采用C型储罐的方式，而对于大型LNG运输船，其LNG的存储的液货舱型式有很多，一般分为：独立液货舱(A型、B型、C型)、薄膜型液货舱、半薄膜型液货舱、整体液货舱、内部绝热型液货舱。
1.1 液货船的燃料舱
独立性液货舱是完全由自身支... |
现代重工获得壳牌6艘LNG船订单 （2020-08-11）
韩国现代重工（Hyundai HI）获得6艘LNG运输船订单，船东是壳牌。这是继去年壳牌在现代重工订造8艘17.4万方LNG运输船后，有一大单。新船计划于2023年中期开始陆续交付，合同总金额约11亿美元。
据外媒，壳牌近日宣布，与挪威船东Knutsen LNG、大韩海运、以及工银租赁和JP Morgan Asset Management担任顾问的机构投资者各签署了2艘LNG船租船合同。这6艘LNG船将由现代重工和现代三湖重工建造，均配备双燃料X-DF发动机、蒸发管理装置、空气润滑系统和辅助动力轴发动机。
此前，现代重工集团在7月31日发布公告称，获得来自百慕大船东和欧洲某航运公... |
大津重工获得俄罗斯“Aston”2艘8000吨散货船订单 （2020-08-11）
天海防务全资子公司江苏大津重工有限公司获得2艘8000吨散货船订单，船东是注册于新加坡的俄罗斯食品企业“Aston Agro Industrial Pte Ltd”。船价约为940万美元，目前没有交船期方面的报道。
天海防务（300008）发布公告称，该项目为大津重工与江苏天晨船舶进出口有限公司、江苏新扬子造船有限公司作为联合卖方，同作为联合买方的“Aston Agro Industrial Pte Ltd”及“Joint Stock Company Aston Foods and Food”签署的造船合同。
公告显示，江苏天晨船舶进出口有限公司和江苏新扬子造船有限公司作为甲方与乙... |
中船租赁与金威船务达成2艘船售后回租协议 （2020-08-11）
8月10日，中国船舶（香港）航运租赁有限公司（03877HK，以下简称“中船租赁”）发布公告称，已达成两艘成品油/化学品船售后回租协议。
据公告披露的信息，中船租赁将以7,097万美元的价格购入两艘55,600载重吨化学品船，并光租给原卖家，租期10年，租金总额约7,807万美元（包括估计租赁利息约1,804万美元）。租船期届满后，承租人有责任以订约方根据光船租赁协议协定的代价购买船舶。
据了解，两艘船由单船公司Ray FountShipping Ltd和 Ray Delight ShippingLtd所有，均为于英属维京群岛之公司并为江文娟最终拥有。江文娟是香港船东金威船务的... |
现代尾浦获得日本日新海运2+2艘5万吨成品油轮订单 （2020-08-11）
韩国现代尾浦造船（Hyundai Mipo）获得2+2艘5万载重吨MR型成品油轮订单，船东是日本日新海运（Nisshin Kaiun）。交船期从2021年下半年起，单船船价3500-3600万美元。
日新海运公司是日本制铁于2017年收购的日新制钢（现新日铁住金）的海运子公司，总部位于大阪。7年前，日新海运公司曾退出成品油/化学品运输市场。近期，该公司考虑到目前成品油/化学品船价格较低且租船市场稳定，计划重返成品油/化学品运输市场，因此加快了订造新船的步伐。此次订造MR型油轮，标志日新海运在大约七年前退出MR油船业务后重返油轮领域。
上月，现代尾浦造船与欧洲某船东也签订了2艘同型... |
大宇造船与摩纳哥船东“Scorpio Bulkers”签署1+3艘风电安装船意向书 （2020-08-05）
总部位于摩纳哥的散货船船东及运营商"Scorpio Bulkers Inc."与韩国大宇造船和海洋工程公司（Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering，DSME）签署意向书，将建造一艘风电安装船。在最终设计细节敲定后，造船合同预计将于2020年第四季度签署。此外，该合同还包括3艘相近规格船舶的待生效订单。
该项目总价值预计2.65至2.9亿美元左右，合同金额取决于最终的设计修改方案。新船计划于2023年交付。
进入新市场的举措是Scorpio Bulkers转型的一部分，也是为公司股东争取最大利益的战略之一。首艘船使用National Oilw... |
拆船市场半年报：信心回归，散货船唱主角 （2020-08-04）
2020年的头三个月，船舶回收市场的走势非常稳健强劲。但是随着新冠肺炎疫情的蔓延，各国政府相继出台了严格的防疫措施，从而导致了史上首次拆船厂停工封锁。
遭遇疫情，拆船市场V字震荡
2020年的前8周共有67艘船拆除，但是随着疫情应对措施的进一步实施，拆船数量在随后的6周中逐渐减少，其中封锁措施对拆船厂造成的影响在15～19周尤为明显。在此期间，平均拆船价格一度触底，跌至每轻吨约305美元的水平。之后随着防疫措施限制的放宽，船东的信心和拆船意向逐步回归，被送拆的船只增加，拆船价格也有小幅回升。
图1. 2020年上半年每周拆船数量和Seasure公司发布的拆船价格
散... |
又是10艘破冰型LNG船订单！俄罗斯联手韩国“国船国造” （2020-08-04）
得益于韩国“合作伙伴”的技术支持，俄罗斯红星造船厂再获俄罗斯能源巨头Novatek北极Arctic LNG 2项目的10艘Arc7破冰型LNG船，总价值高达33亿美元。加上此前的5艘，红星造船厂已经累计接获超过50亿美元的Arc7破冰型LNG船订单。
8月3日，俄罗斯国家航运公司Sovcomflot与Novatek组建的合资航运公司Smar tLNG与红星造船厂（Zvezda）签订了10艘Arc7级破冰型LNG船的建造意向书。预计正式建造合同最早将于本月内签订。
据悉，这是Novatek委托红星造船厂为Arctic LNG 2项目建造15艘破冰型LNG船的一部分，预计每艘LNG... |
广船国际交付给中远海能一艘11.4万吨原油轮 （2020-07-31）
7月31日，由中国船舶集团旗下广船国际为中远海能建造的11.4万吨原油船3号船命名交付，这是广船国际7月命名交付的第3艘船，也标志着中远海能与广船国际签订的11.4万吨原油船系列3艘船项目实现圆满收官。
命名嘉宾罗丽卿将该船命名为“远棠湾”号，该型船总长250米，型宽44米，型深21.5米，设计吃水13.7米，服务航速14.5节，续航力约2万海里，是国内首型采用Win G&D 6×62主机的船舶，主机效率更高，同等航况下耗油更少，具有更优的燃油经济性。
该型船是广船国际在自主研发的经典LRⅡ船型基础上，进一步优化线型、货舱舱容而成的精品船型，配置导流罩、消涡鳍节能装置，配置防海盗装... |
扬州中远海运重工顺利交付一艘6.4万吨散货船 （2020-07-31）
7月31日，扬州中远海运重工为希腊船东Goldenport Shipmanagement Limited建造的一艘6.4万吨散货船“GW ELENI”轮（船体号：N806）顺利签字交付。船东方代表Pasaras Konstantionos先生、扬州中远海运重工副总经理陆挺在交船协议上签字。船东驻厂监造组、BV船级社地区经理宋敏等领导和嘉宾出席了签字仪式。
作为公司2020年重点交付项目，“GW ELENI”轮建造期间，公司克服船东监造组成员、服务商、试航船员因疫情影响无法到厂等重重困难，及时实现复工复产并按期完成相关生产节点，顺利实现船舶交付。
“GW ELENI”轮的顺利交付为扬... |
江南造船获得“AW Shipping”3+2艘8.6万方VLGC订单 （2020-07-30）
江南造船获得3艘8.6万方超大型石油液化气运输船（VLGC）订单，船东是万华化学和阿布扎比国家石油公司（ADNOC）合资公司AW SHIPPIING LIMITIED。交船期为2022年第三、四季度，目前没有船价方面的报道。
此次签署的VLGC采用江南造船设计，长230米、型宽36.6米、型深22.2米，设计吃水11.5米，采用的LPG双燃料主机将进一步升级，满足新IGC Code、Tier III排放标准和最新SOx排放要求，具有节能环保等特点。 |
大船集团交付第二艘超大型乙烷乙烯运输船 （2020-07-29）
7月28日，中国船舶大船集团为法国JACCARHoldings集团旗下JHW公司建造的第二艘85000立方米超大型乙烷乙烯运输船（VLEC）通过“云签字”形式举行交船签字仪式。
85000立方米超大型乙烷乙烯运输船总长231.6米，宽36.6米，采用了当今世界上重量最大、尺度最大、容积最大的Type C液罐，通过最先进的Tri-lobe（三耳）形技术设计，装载容积可提高20%。该船在甲板上布置有两个燃料罐和燃料气体系统，机舱配置了双燃料低速主机，在营运航行中将以乙烷作主机燃料，主机的运转又通过轴带发电机给全船供电，具有较高的经济性。
同时，该船主机配备了废气再循环装置（EGR... |
南通中远海运川崎获得日本“Sansho Kaiun”一艘6.1万吨散货船订单 （2020-07-28）
南通中远海运川崎船舶工程有限公司（NACKS）获得一艘61,000载重吨大灵便型散货船订单，船东是日本油轮船东Sansho Kaiun。船价约2300万美元，交船期2022年。Sansho Kaiun的船队有25艘9000吨至21000吨的小型成品油轮，这一订单标志着Sansho Kaiun进入干散货航运市场。 |