江南造船获得西南海运1+1艘8.6万方VLGC订单 （2018-12-30）
江南造船获得1+1艘8.6万方VLGC订单，船东是宏光海运子公司西南海运。交船期2021年中，目前没有船价方面的报道，另有一艘船东备选船。该型船是江南造船自主设计的国内首艘采用LPG双燃料主机的VLGC，配备轴带发电机，A型独立全冷试液货舱，具有先进的能耗指标，满足新IGC Code，Tier III排放标准和最新SOx排放要求。
近年来，江南造船自主设计并交付了11艘83k cbm VLGC，3艘84k cbm VLGC，另有8艘84k cbm VLGC在建。本次签约建造86k cbm VLGC，标志着江南造船在VLGC设计建造领域又往前迈出了新的一步，进一步巩固了江南液化气船的市场... |
三菱重工获得日本“JX Ocean”2艘8.3万方VLGC订单 （2018-12-18）
日本三菱重工获得2艘83000立方米VLGC订单，船东是日本“JX Ocean”公司，交船期为2020年第四季度交付，目前没有船价方面的报道。 包括最新的2艘在内，JX Ocean目前在三菱重工订有3艘VLGC，其中第一艘在两年前的订单，将于2019年3月交付。
此次订单也是JX Ocean重返三菱重工。消息人士表示，JX Ocean在三菱重工的这3艘VLGC均已经敲定了长期租船合同，Vitol、Eneos Globe和Japan Gas Energy（JGE）将各租赁一艘。
除了三菱重工的订单，JX Ocean还有1艘80000立方米VLGC正在韩国现代重工建造，这也是JX O... |
现代尾浦造船获得挪威“Knutsen”1+1艘3万方双燃料LNG运输船订单 （2018-12-07）
韩国现代尾浦造船（Hyundai Mipo）获得1+1艘30,000立方米LNG运输船订单，船东是挪威“Knutsen”。交船期2021年第一季度，船价7700万美元。这是韩国船厂首次为外国航运公司建造中型LNG船。
新船长180米，宽28.4米，高19.4米，采用双燃料主机，船舶交付后将用于从意大利东部向地中海萨丁岛供应LNG。
随着LNG消费量的增加和LNG加注设施的发展，对中小型LNG船的需求正在增加。最新订单表明现代尾浦造船完全进入中小型液化气船市场。10月，现代尾浦造船成功向德国船东Bernhard Schulte交付了一艘LNG供气船。 |
大宇造船获得“BW LNG”2+4艘17.4万方LNG运输船订单 （2018-12-07）
韩国大宇造船海洋（“Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering”）获得2+4艘17.4万方LNG运输船订单，船东是环球航运集团（BW LNG）。两艘实船交船期安排在2021年上半年，单船船价约为1.85亿美元，包括LNG双燃料主机及一个完全再液化系统，与传统的LNG运输船相比，该LNGC的燃料效率将提高至少30％。这批船将在大宇造船的玉浦造船厂完成建造。
签署该订单后，BW的液化天然气运输船队规模增加到25艘，包括三艘浮动储存和再气化装置。BW 还在中国造船厂持有两艘新造船的股权。
此次订单中的船型将采用双燃料发动机和完全再液化系统（FRS），... |
现代重工获得科威特“KOTC”3艘84000立方VLGC订单 （2018-11-30）
现代重工（Hyundai HI）获得3艘84000立方VLGC订单，船东是科威特石油集团子公司科威特油轮公司（KOTC）。首制船交船期为2019年底，合同总价为6480万科威特第纳尔（约2.133亿美元）。
科威特油轮公司首席执行官Sheikh Talal Al-Khaled Al-Sabah的发言称，这份超大型气体运输船-液化石油气运输油轮的合同是与现代重工签署的油轮合同的一部分，该合同包括三艘超大型气体运输船的建造及交付。 |
现代重工获得希腊“Latsco Shipping”2艘17.4万立方LNG运输船订单 （2018-11-27）
韩国现代重工（Hyundai HI）获得2艘17.4万立方LNG运输船订单，船东是希腊“Latsco Shipping”。交船期2021年，船价约每艘船1.85亿美元。
这2艘LNG船通过Lastco旗下子公司Consolidated Marine Management（CMM）订造，将由现代重工附属船厂现代三湖重工建造。Lastco是今年第三家进军LNG船市场的希腊船东。今年早些时候，希腊船东Minerva Maritime和Evangelos Marinakis均签署了第一笔LNG船订单。
包括最新的这笔LNG船订单在内，截至目前，今年现代重工集团接单量已经达到了139艘、1... |
“Cardiff”在韩国三星重工和现代重工各下单订造了一艘17.4万方LNG运输船订单 （2018-11-06）
希腊气体运输船船东及运营商“TMS Cardiff Gas”从韩国三星重工和现代重工各订造了一艘17.4万方LNG运输船。交船期2020年，船价介于1.85亿美元至1.9亿美元。
“Cardiff Gas”于今年一月份开始订购新船，从现代重工订购一条17.4万方液化天然气运输船，新船计划于2020年交付。新船交付后，将开始履行该公司与“TOTAL Gas & Power Chartering”签署的七年租船合同。
今年七月份，该船东又订购三条液化天然气运输船。目前Cardiff 的船队共有7条液化天然气运输船新造船，5条二手液化天然气运输船以及2条液化石油气运输船。 |
中集太平洋获得德国“Hartmann”一艘38000立方米LEC输船订单 （2018-11-01）
南通中集太平洋海工获得一艘38000立方米液化乙烯乙烷运输船订单，船东是德国船东“Hartmann Shipping Services”。目前没有船价和交船期方面的报道。这是今年中集太平洋海工继之前一艘22000立方米LEG船订单后，生效的第二艘液化气船合同。
该船为“EcoStar 36K”系列船型姊妹船，之前中集太平洋海工已经成功交付2艘相同船型船舶。和另外两艘姊妹船一样，该船入级DNV-GL，配置三瓣独立C型罐，相比同尺寸的传统船舶，增加了30%的装载能力；装备三燃料ME-GIE低速主机，可以使用乙烷、天然气和传统柴油三种燃料，既满足了环保要求又兼顾了船舶运营的经济性。此外，该船高... |
三星重工获得希腊“Minerva Maritime”2艘173400立方米LNG船订单 （2018-10-30）
韩国三星重工（Samsung HI）获得2艘173,400立方米LNG运输船订单，船东是希腊“Minerva Maritime”。船价约为每艘船1.85亿美元，交船期2021年。
Minerva在今年第一季度进入LNG船市场，当时，该公司在大宇造船下单订造了2艘173400立方米LNG船，定于2021年交付。Minerva还在三星重工持有一系列LNG船备选订单。
包括最新的这笔订单在内，截止目前，三星重工今年已经接获13艘大型LNG船订单。
今年预计会有三艘新船加入Minerva Marine船队，日本船厂Sasebo船厂预计会向Minerva Marine交付一艘阿芙拉型油... |
宜昌达门获得爱沙尼亚“Eesti Gaas”一艘6000立方米LNG供气船订单 （2018-10-27）
达门船厂获得一艘6000立方米LNG供气船订单，船东是爱沙尼亚天然气公司“Eesti Gaas”。交船期2020年9月，目前没有船价方面的报道。
这艘LNG供气船长100米，将由达门宜昌船厂负责建造，使用2个C型储罐容纳6000立方米LNG，温度为-163摄氏度。这将是波罗的海运营的首艘近海LNG供气船，交付后将为客船、滚装船、客滚船等需要快速周转时间的船舶提供船对船LNG供气服务。 |
现代重工获得希腊“CMM”2艘8万方VLGC订单 （2018-10-23）
韩国现代重工（Hyundai HI）2艘8万方VLGC订单，船东是希腊成品油轮及液化天然气运输船运营商“Consolidated Marine Management (CMM)“。船价约为7300万美元，交船期从2020年起。
两条艘新船交付后，CMM船队数量将达到27艘，包括7条超大型气体运输船、2条阿芙拉型油轮、2条成品油轮以及13条石油/化学品油轮。 |
三星重工获得日本“NYK”一艘17.4万立方LNG运输船订单 （2018-10-16）
韩国三星重工（“Samsung HI”）获得一艘174,000立方米LNG运输船订单，船东是日本NYK。交船期2021年3月，船价约为1.85亿美元。 |
美国“VT HalterMarine”船厂获得Q-LNG公司一艘8000立方米的LNG燃料加注船订单 （2018-09-15）
Quality液化气运输公司（Q-LNG）公司与美国VT HalterMarine船厂一艘8000立方米的LNG燃料加注船备选订单正式生效。这份合同代表了Q-LNG公司继续致力于在北美发展LNG燃料加注设施，也是该公司建造的第2艘此类船。
Q-LNG公司和其少数股东Harvey Gulf International Marine公司将拥有和运营这些资产，为佛罗里达和加勒比地区的港口提供船用LNG燃料运输服务。
VT Halter Marine公司总裁兼首席执行官Ronald Baczkowski表示：“随着我们遵守绿色和可持续的海洋环境法规，海运业正在采用替代燃料。我们很高兴与... |
江南造船获得广东九丰能源集团2艘79800立方米LNG运输船订单 （2018-08-20）
中船集团江南造船获得2艘79800立方米LNG运输船订单，船东是广东九丰能源集团有限公司。交船期为2021年，目前没有船价方面的报道。
据悉，该型船由江南造船自主设计，被命名为”Sino-Flex“，是一型为国内LNG终端量身度造的灵便型LNG运输船，舱容79800立方米，配有双燃料主机和发电机，满足新IGC规范和Tier III要求。该型船的液货舱采用法国GTT公司Mark III Flex薄膜式货物围护系统专利技术。该项目是江南造船继承建法国达飞公司4艘22000箱集装箱船薄膜式燃料舱后，承接的又一个薄膜式液化气船项目。 |
三星重工获得丹麦“Celsius”2+2艘18万方LNG运输船订单 （2018-08-17）
韩国三星重工（Samsung HI）获得2+2艘18万立方米LNG运输船订单，船东是丹麦“Celsius Tankers”。交船期从2020年12月起开始交付，船价约为每艘船1.87亿美元。
这次签订的LNG运输船将配备可以降低蒸发率的再液化装置Mark-Ⅲ Flex 围护系统，并配备满足环保规则要求的选择催化还原装置和压载水处理系统。为满足船东的运营需求，2艘LNG运输船还将采用包括优化船体设计和推进器用户化的节约燃料技术。
据了解，这些新船还将配备三星重工研发的SAVER Air空气润滑系统，作为一种能源节约装置，能向船底表面喷射空气，在船表面和海水之间形成一个空气层，减少了... |
日本邮船宣部执行现代三湖重工的一艘174,000立方米LNG运输船备选订单 （2018-08-11）
日本邮船（NKY）宣布执行在现代三湖重工（Hyundai Samho HI ）的1艘174000立方米LNG船备选订单，新船将在2020年年底交付。该船使用WinGD X-DF双燃料低速发动机，将配备一个GTT Mark III Flex货物围护系统。
今年7月，日本邮船在韩国现代三湖重工下单订造了1艘174000立方米LNG船，将于2020年4月交付。这艘LNG船将在交付之后租赁给法国电力公司（EDF）旗下子公司EDF LNG Shipping，租期7年，合同中还包括为期13年的备选租约。 |
美国“Delos Shipping”在韩国现代和三星订造12艘VLEC （2018-08-02）
近日，美国私募船东公司“Delos Shipping”以总价约为15亿美金的价格在韩国两家船厂共计订造最多达12艘93000立方米超大型乙烷船VLEC。消息称，韩国现代重工以及三星重工旗下船厂将分别获得Delos Shipping3+3艘（亦即最多共计12艘）超大型乙烷船VLEC订单。交船期从2020年下半年开始交船，合同总额将达到约15亿美元。
Delos本次订下这一批VLEC大单主要是得到了来自于浙江卫星石化背后的长约支持。这些船舶将被用来为浙江卫星石化从美湾地区向江苏连云港运输乙烷货物。
Delos是全球第三家下单订造VLEC的公司。2014年，印度信实工业（Reliance... |
现代三湖重工获得日本邮船一艘174,000立方米LNG运输船订单 （2018-07-22）
韩国现代三湖重工（Hyundai Samho HI ）获得一艘174000立方米LNG运输船订单，船东是日本邮船（NYK）。交船期2020年4月，目前没有船价方面的报道。这艘LNG船将在交付之后租赁给法国电力公司（EDF）旗下子公司EDF LNG Shipping。该船将配备一个GTT Mark III Flex货物围护系统，使用WinGDX-DF双燃料低速发动机。 |
现代重工有望获得希腊“Marinakis”10艘LNG运输船订单！ （2018-07-10）
据韩媒消息，现代重工（"Hyundai HI"）已经与希腊船东Marinakis签署了4+3+3艘LNG船建造意向书，合同总价值最多达20亿美元。受该消息影响，现代重工周五股价大涨7.88%，创今年4月5日来最大涨幅。
据了解，此次订单是希腊船东EvangelosMarinakis和其子公司Miltiadis Marinakis成立的一家新公司Capital Gas订造，这是Marinakis首次进入LNG船市场。
消息人士称，Marinakis的这批LNG船规格为17万立方米至18万立方米，其中前4艘将在2020年至2021年陆续交付。根据目前市场行情预计，每艘LNG船的造价... |
川崎重工获得日本“CLS”一艘3500立方米LNG加注船订单 （2018-07-09）
日本川崎重工获得一艘3500立方米LNG加注船订单，船东是日本中央LNG航运公司（CLS）。交船期2020年9月-12月，目前没有船价方面的报道。据悉，该新造船项目是日本首个LNG加注船项目。该船船长81.7米，型宽18米。
今年5月，川崎汽船、日本邮船、中部电力公司、丰田通商合资成立CLS和中央LNG船用燃料日本公司（CLMF），在日本中部地区启动LNG加气服务。这艘LNG加气船将由CLS拥有和管理，并由CLMF将LNG提供给终端用户。 |