邮轮的中国时代即将到来 （2015-02-03）
上世纪90年代，丽星邮轮进入中国市场，开启了中国的邮轮旅游时代。此后，各大旅行社先后开展邮轮分销业务，在线旅游网站也纷纷布局邮轮业。作为舶来品的邮轮旅游在中国市场的发展速度令人咋舌。 |
散运产业链进入整合时代 （2015-02-03）
由于散运企业面临的生存压力有增无减，自2013年下半年至2014年年末，全球散运业发生多起并购重组事件，主要包括小型企业间合并和大型企业内部资源及相关服务业业务整合。 |
油运业或维持一年景气期 （2015-02-03）
去年6月以来，国际原油价格几近腰斩，目前已跌破50美元/桶。油价大跌吸引中国等原油消费大国逢低吸纳，这也成为油轮运费上涨的催化剂，给近些年持续不景气的油运业带来利好。那么，低油价为油运市场带来的高收益究竟能够维持多久？是长期看好，还是即将暴跌？ |
黎明前的黑暗，2015年散货船市场预测 （2015-01-08）
时序进入2015年，航运市场上关于今年市场走向趋势的预测层出不穷。船舶经纪AlliedShipbroking对此表示，尽管今年散货船市场预计将受到消极影响，但中国和印度市场表现情况以及近期铁矿石运输活动，预计未来市场上可能会有所改善。
该机构首席市场研究和资产估值分析师GeorgeLazaridis表示，从去年年末延续的俄罗斯经济危机以及油价下跌使得全球贸易出现失衡，同时欧元区经济稳定和增长潜力也伴随着希腊可能推出欧元区等因素将出现隐患。此外，全球一些最大的经济体，如中国、日本和德国，以及一些新兴市场的经济增长放缓，都将对散货船市场经济造成一定影响。除此之外，散货船市场还将继续承受运力过... |
国内航运市场2015年前景堪忧 （2015-01-05）
据相关媒体报道，马施云航运会计事务所（MooreStephens）发布的最新航运业信心调查显示，航运业的整体信心级别在2014年9月至11月已降至两年来的最低。业内人士指出，航运业未能在2013年和2014年建立增长信心，这明显让人失望。调查显示，主要的原因在于航运业抱怨“过度竞争、船舶过多、货物不够、运费低”等，以及对市场未来的不确定性和日益严格的法规增加航运业的负担。 |
2014年全球航运市场充满变数 （2014-04-03）
2014年的前三月干散货市场起伏波动的程度令人难忘，无论是国际市场还是沿海航运，行情起伏程度巨大，运价反差很大反应，高峰与低谷频繁交替出现。近几年来BDI指数变幻莫测，反应航运市场的方向与振幅越来越摇摆不定。
通过三年来BDI指数图的对比分析：
2012-2013年BDI指数经历了五个波峰，一月份BDI从最高点的1624点跌至647点，狂跌977点，跌幅达到151.4%，相当于在短短22个交易日里平均跌45点，这是近三年以来的最大单月跌幅，这只是12-13年BDI涨跌的一个缩影。2013-2014年BDI指数总体呈弱势反弹趋势,BDI指数最高点为2277点，相比低谷点706点，... |