2016 年的拆船量将创历史纪录? （2016-03-09）
相信最终，2016年散货船市场的拆解数字，将能达到让船东为之额手称庆的纪录高位
克拉克森（Clarksons）提供的数据显示，今年散货船的拆解市场有望创下历史新高。该机构预计，今年前3个月散货船的拆解数量将会触及史无前例的水平。这家全球最大经纪行指出，今年前9个礼拜，已有120艘散货船（合计1010万载重吨）被售出拆解。
研究员Steve Willcox指出，如果这一步速得以维持，去年... |
散货船资产大跌拆船速度大增 （2016-02-22）
由于散运市场运价持续下跌，散货船的资产价格也不断出现下降，因此市场上的二手散货船交易价格也越来越低迷，拆船已经成为船东不得不做出的选择。
据船舶经纪机构Intermodal最新报告显示，自去年年底以来的散运运价大幅下降已使得散货船船东面临了相当长一段时间的低迷时期，而这一时期会维持多久，市场如何才能加速复苏仍然有待观察。
Intermodal船舶买卖经纪人Giannis Andri... |
2016年1月全球拆解散货船舶53艘 （2016-02-16）
更具希腊知名船舶买卖经纪公司Golden Destiny消息，在2016年的第一个月里，全球总共有53艘干散货船舶被送拆。比2015年的最后一个月多出了20%。比2015年同期增加了43%。
根据Golden Destiny 月度报告，2016年一月里被送拆的这53艘干散货船舶平均船龄为24年。平均载重吨位78682DWT。其中23艘为PANAMAX，平均载重吨位72186DWT。11艘V... |
拆船价格跌至08年以来最低 （2016-02-01）
随着春节临近，拆船市场一直弥漫着悲观情绪，并且没有复苏迹象。过去几周印度次大陆费率一直呈疲软势态。本周，印度次大陆的拆船价格甚至跌到240美元/轻吨，又现08年金融危机时期的“惨状”。
拆船市场老旧船舶泛滥，市场价格低迷使现金买家很难找到合适的价格水平。据克拉克松报道，当前干散货船队拆船活动频繁，超过60艘船回收，其中有41艘散货船。和去年同期相比增长了10%。据GSM，拆船主要集中在散货船... |
Oldendorff送拆2001建造散货船 （2016-02-01）
德国船东Oldendorff Carriers将16.9万吨级的JohnOldendorff轮（造于2001年）售往孟加拉国拆解，价格为为每轻吨255美元，合计560万美元。该船2011年8月购自Cobelfret，当时的船名为LowlandsProsperity轮，购价高达2800万美元。
据统计，该公司手里还剩下4艘老龄船舶，分别为2.27万吨级的BoldChallenger轮（造于1... |
BIMCO：2016年将有4000万DWT将会被拆解? （2016-01-31）
BIMCO预计，2016年将有4000万DWT将会被拆解，堪称最繁忙的一年。
虽然2015年市场惨烈，“仅”300万载重吨船舶被拆解。实际上，因为运费温和上扬导致了拆船“叫停”。限制新运力流入市场的同时，还需要停留在低位的新订单。在这层意义上，2015年第四季度订造的140万载重吨新运力正是市场需要的。2015年总的来说，干散货运力订单量总量为1770万DWT，是自2001年以来的最低水平。... |
这里是世界轮船的“墓地”：孟加拉拆船厂 （2016-01-27）
位于孟加拉国港口城市吉大港以北20公里的斯塔肯度是目前世界上最大的拆船基地。每年有超过100艘船在这里被解体，然后转售到世界各地。 |
2016年散货船拆解量将创记录 （2016-01-26）
BIMCO日前预测，2016年全年将报废4000万载重吨散货船运力，创记录的散货船拆解量将使得2016年成为拆船史上最繁忙的一年。
BIMCO表示，拆船预测来自于散货船运价一年比一年不断走低，自2016年1月11日以来，巴拿马型散货船的运价下降至3361美元每天，而超灵便型散货船的运价为4416美元每天。尽管2015年的市场状况是毁灭性的打击，但是也仅仅是3000万载重吨散货船被拆解，就目前... |
中国船舶报废呈年轻化趋势 （2015-12-22）
国际干散货船东似乎只拆解船东18年或更老的船舶。目前有众多中国船东已开始拆解18年船龄以内的船舶，于1998年至1999年之间建造的28艘船舶中已有19艘于2013年到2015年之间拆解，该数据进一步说明了为中国船东挂中国船旗的船舶提供拆船补贴的政策已显效果。 |
Carras 送拆最后 1 艘造于 2000 年前的海岬型船 （2015-12-17）
Carras (Hellas)将最后1艘造于2000年前的海岬型散货船售出拆解；油轮板块，隶属中国公司的15.2万吨级FPSO（浮式生产储卸油装置）“南海开拓”号（造于1970年）已被售往孟加拉国拆解
这艘16.7万吨级的Aquafaith轮（造于1997年）被售往印度次大陆拆解，价格为每轻吨288美元，合计630万美元。这一价位也反映出近期拆价的持续下滑。
Carras似已对老龄散货船失... |
日照钢铁：散货船的拆价仅为当初购价的“一个零头” （2015-11-10）
这家钢铁公司以620万美元的价格将1艘老龄海岬型船售出拆解，而它8年前购进这艘船时却付出了1.06亿美元的高昂代价。中国日照钢铁已将旗下价格最贵，投机时机把握最糟的1艘海岬型船送拆。相关船舶是17.1万吨级的RZS Fortune轮（造于1996年），将于明年9月到达特验期。该船的出售价格为每轻吨318美元，合计620万美元。
送拆地点可能是在巴基斯坦或是孟加拉国，具体看卖家如何决定。
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拆市概述—沧溟航运再拆海岬型船 （2015-09-03）
韩国沧溟航运（Chang Myung）将1艘海岬型散货船售出拆解，但船队仍剩下9艘造于1990年代的旧船
这艘15.1万吨级的C Royal轮（造于1996年）已被售往巴基斯坦拆解，价格为每轻吨323美元，约合580万美元。这笔交易应该是在几周前成交，因为目前的价位已跌至每轻吨300美元左右。
C Royal轮于2006年12月购自Lykiardopulo旗下子公司Neda Mari... |
2015年上半年拆船业经济运行情况 （2015-07-28）
2015年上半年，我国拆船行业经济运行保持平稳，成交各类废钢船数量同比上升，拆船废钢等物资去库存效果明显，企业经营总体继续呈现亏损状态。 |
全球浮式钻井平台将迎来史上最大拆解潮 （2015-06-17）
未来数年，全球浮式钻井平台（包括半潜式钻井平台和钻井船）船队将迎来有史以来最大的一波拆解潮。
挪威调查研究公司RystadEnergy日前预测，由于海上钻井市场活动减少，将有88座浮式钻井平台售出拆解。
Rystad Energy称，尽管近期石油价格稳定在每桶65美元左右，但石油公司钻井活动减少仍将导致浮式钻井平台需求持续下滑；2015年，浮式钻井平台需求预计将下滑10%，从去年的26... |
拆船价格筑顶 （2014-06-11）
尽管拆船市场对旧船的需求依然较高，但不少业内人士认为，拆船价继之前一路上涨后已开始企稳
现金买家GMS在周一早间发布的一份报告中透露，印度的拆船价在过去一周出现大幅下滑，每轻吨跌去20美元。据这家自称全球最大废钢船现金买家的机构称，价格下滑的部分原因是季节性变化。该机构指出，在东南亚季风季节来临之前，拆船市场向来都会放缓，并称“今年的拆船价格很可能已经触顶”。
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2012年6月，中国拆船市场价格暴跌 （2013-07-17）
6月份，中国拆船厂废钢船平均收购价格暴跌，拆船企业处于亏损边缘。
据中国水运报统计，15000-25000轻吨原油轮，6000-10000轻吨成品油轮，7000-12000轻吨散货船，上述船型平均拆船估价分别为335.5美元/轻吨、328.77美元/轻吨、312.25美元/轻吨，环比大跌10.27%、10.56%、11.81%。
废钢价格持续下滑，拆船厂收购废钢船意愿不强。6月份，中国... |
巴拿马型拆解规模将达100艘 （2012-11-06）
今年截至目前，共约有98艘巴拿马型散货船进行拆解工作，其规模即将超过100艘。
根据船舶经纪Compass Maritime公司表示，虽然其拆船规模相比去年的拆船量63艘及2010年的10艘大幅上升，不过与今年同型船舶的新造船交付量相比大幅下降。希腊经纪Intermodal公司表示，今年截至目前，巴拿马型散货船新造交付量突破了1000艘、8500万DWT，已经超过了去年全部交付量。
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拆船量达到空前规模 （2012-10-10）
预计在今年的老龄船拆解量或许达到了空前的规模。上个月约有521万DWT（112艘）的船舶进行拆解，截至9月，拆船量约达4329万DWT(908艘)，其已经超过了之前最多的1985年4257万DWT水平。
根据EBM Shipbroking的Ed Mcllvaney预测，今年将有5500万DWT以上的船舶将前往拆船厂，在以后一段时间里，船舶的拆解项目或许持续活跃。据Clarksons统计，20... |
船舶拆解同比猛增40% （2012-09-18）
今年截止目前的拆船量已经超过了去年年度的拆船量。根据Clarkson，在今年截止目前的37周之间，拆船量共约达到4080万DWT，已经超过了去年年度的4060万DWT。其中，散货船的拆船量为2400万DWT，超过了去年年度散货船拆解量2360万DWT；油轮拆船量为930万DWT，逐渐直逼到去年年度油轮拆解量1010万DWT。Clarkson预测，今年年度老龄船舶拆解规模共达到5730万DWT，同比... |
拆船同比增加31% （2012-08-23）
7月份，全世界共有78艘、390万载重吨的老龄船舶进行了拆解项目，在一个月的时间里印度次大陆地区的VLCC标准拆船价从380美元/轻吨小幅上升到410美元/轻吨。
根据Clarkson Research，今年截至7月，拆船共有720艘、3370万DWT(2020万GT)，预计在今年的拆船量或达到5520万DWT(3,310万GT)。今年截至目前，共有1960万DWT的散货船进行拆解，同比上升... |