中船澄西获得新加坡“Nova”4+4艘木屑船订单 （2018-05-21）
中船澄西获得4艘木屑船订单，船东是新加坡“Nova”。船价约为每艘船3280万美元，目前没有交船期方面的报道，另有4艘船东备选船。该型船设计为钢质、单甲板、单壳、单机、单桨、单舵的远洋木屑专用运输船，主要用于运输木片等轻质货种，总长215.4米，型宽37米，型深25.2米，入级美国船级社（ABS），满足TIER Ⅲ排放及无限航区航行要求。该型木屑船具有货物密度小、容积大的特点，载重达到7万吨，舱容约500万立方英尺，配置3台40吨甲板克令吊。
去年十月份，Nova在中船澄西订造了2艘64000吨木屑船。
Nova海运公司拥有13艘木屑船，另外有4艘34500吨的油轮在中国泰州三福船... |
吉宝船厂获得比利时“Van Oord”2+1艘双燃料挖泥船订单 （2018-05-17）
新加坡吉宝岸外与海事旗下全资子公司吉宝新满利船厂（Keppel Singmarine）获得2+1艘高规格的双燃料耙吸式挖泥船（TSHD）订单，船东是比利时“Van Oord”。预计两艘挖泥船分别在2020年第四季度和2021年第二季度完工。作为合同的一部分，船东在一年内可以选择订购第三艘备选项。
这两搬挖泥船具备10500立方米挖泥量，入级BV船级社，同时两艘挖泥船将配备能够使用LNG的双燃料系统。
“吉宝目前正在建造五艘挖泥船，我们能够依靠我们的经验和能力来满足Van Oord的需求，”吉宝发言人表示。
Van Oord船舶管理部门的负责人Jaap de Jong说：“上个... |
中船澄西获得CSL、HJH公司1+1艘4万吨自卸船订单 （2018-05-12）
中船澄西获得1+1艘4万吨自卸船订单，船东是加拿大CSL与德国HJH的合资公司。交船期为2020年，船价约为4400万美元。
该型4万吨自卸船由中船澄西自主研发设计，总长190米，型宽29米，型深16米，载重吨为4万吨，入级DNV-GL船级社，满足无限航区航行要求。该船装置一套高效率自卸系统，卸货效率高达5500吨每小时，全船4万吨货物在7小时内就能卸完；该船置了大马力侧推，同时装载了脱硫装置，新的能耗要求、特殊的货物密度等，都满足船东需求以及特殊航线要求。
中船澄西从1998年成功涉足第一艘水泥自卸改装船以来，有着较为系统、全面的自卸船修造技术、能力和经验，深耕“自卸船建造及改装... |
中航国际获得丹麦船东“Stena”一艘3100米车道930客高端客滚船订单 （2018-05-03）
中航国际获得一艘E-Flexer系列3100米车道930客高端客滚船订单，船东是丹麦船东“Stena RoRo”。新船交付后将长期租赁给丹麦公司DFDS，将成为DFDS在英吉利海峡最大的一艘客滚船。DFDS已经与Stena签署了长期光船租赁合同，租期10年，从2021年年初开始。
2016年，中航国际船舶发展（中国）有限公司与全球最大的客滚船船东之一瑞典 Stena AB公司旗下的StenaRORO签订了4+2+2艘930客3100米车道客滚船（Ro-pax）合同，这批客滚船将由中航威海船厂建造。这是欧洲船东首次选择在中国船厂建造客滚船。
该船型滚装部分，可装载轿车、载重汽车和... |
西班牙“Zamakona Yards”船厂获得“Royal Arctic Line”2艘冷藏船订单 （2018-04-05）
西班牙船厂Zamakona Yards近日与格陵兰政府全资航运公司Royal Arctic Line签署了2艘冷藏船建造合同。交船期2020年，挂格陵兰船旗，用于取代RoyalArctic Line的冷藏船“Pajuttaat”号（建于1979年）和租入船舶“Vestlandia”号（建于1983年）。
挪威公司Havyard将负责2艘新建冷藏船的设计工作。Zamakona称，新船是为在格陵兰西北部运营而特别设计的，相比现有船舶能够提供更大的运力。这笔订单是Royal Arctic Line船队更新计划的一部分。目前，Royal Arctic Line的在建新船数量已经增加至5艘，除了... |
广船国际获得阿尔及利亚国营航运公司“ENTMV”一艘客滚船订单 （2018-03-20）
中船集团广船国际获得1艘1800名乘客、600辆汽车的客滚船豪华客滚船订单，船东是阿尔及利亚国营航运公司“ENTMV”。交船期2020年第一季度，目前没有船价方面的报道。
这艘客滚船建造项目属于阿尔及利亚布特弗利卡总统计划框架下项目，旨在发展阿尔及利亚交通及海运船队力量。阿尔及利亚交通部2016年启动该项目的国际招投标工作，最终选择中国船厂——广船国际作为项目建造方。在该项目建造过程中，船厂将对ENTMV高级船员和次级船员进行技能培训。
船舶配有两个餐厅、两个大厅、儿童区、祈祷区、泳池、健身房以及免税商店；随船医院可为乘客提供医疗保障。船舶配备4台新型主机将提升航行速度，由此将缩短... |
武船重工获得中远特运2艘2200车位汽车运输船订单 （2018-03-09）
中国船舶重工集团公司武船重工获得两艘2200车位汽车运输船订单，船东是中远海运特运。交船期2020年，船价约为每艘船人民币1.76亿元。
10年前，中远海特在舟山中远船务公司订造了四艘5000-ceu汽车船。舟山中远船务已交付了两艘船，即 “中远腾飞”轮和中远盛世”轮（均于2011年建成）。
去年，中远海特从挪威船东 NOCC处购买了两艘Uljanik建造的汽车运输船，即4,287 ceu Chang An Kou（原名NOCC Puebla，建于1999年）及Chang Rong Kou（原名NOCC Pamplona，建于2000年）。这两艘船的价格约为3250万美元。中远海特... |
芬坎蒂尼获得维京游轮的六艘新造船订单 （2018-03-09）
意大利造船商芬坎蒂尼（Fincantieri）获得6艘新造船订单，船东是芬兰维京游轮（Viking Line ABP）。交船期分别安排在2024年和2027年，目前没有合同的其他细节披露。
目前，维京游轮在芬坎蒂尼订造的新造船数量多达16艘，其中四艘船已经交付。
芬坎蒂尼公司首席执行官Giuseppe Bono表示，与维京游轮公司的合作始于2012年，最近签署的交易意味着芬坎蒂尼为维京游轮建造的船舶数量超过了为别的客户建造的船舶数量。维京游轮计划打造全球首艘零排放邮轮，该公司于2013年成立远洋游轮部门，提供远洋船舶。 |
金陵船厂获得安吉物流一艘2300PCC汽车运输船订单 （2018-02-24）
南京金陵船厂再次获得一艘2300PCC汽车运输船订单，船东是安吉物流旗下上海安盛汽车船务有限公司。目前没有交船期和船价方面的报道。这是双方继2000PCTC及3800PCTC汽车运输船后，第三次携手合作。
这次签订的船舶由上海船舶研究设计院（SDARI）根据国内水路商品车滚装物流特点，结合安盛船务需求，基于原2000PCTC为母型船而量身定制的国内近海航区汽车运输船，采用WinGD低速电喷主机，配有双尾斜跳、船舶智能化系统、全船LED节能灯具、襟翼舵、螺旋桨节能装置，综合能耗低，操纵性佳，是一艘经济、环保、节能型汽车运输船。主尺度为总长142米，型宽24.4米，设计航速不低于16节，设有... |
Tom Worden Schiffs在中国船厂下单订造了4艘7300载重吨杂货船 （2018-02-21）
德国船东Tom Worden Schiffs在中国船厂下单订造了4艘7300载重吨杂货船，新船将在2019年6月、8月、11月和2020年2月交付。这4艘杂货船的价格和相关船厂的具体信息尚不确定。目前，Tom Worden Schiffs拥有28艘在运营船舶，其中包括2艘由南京华泰重工在2011年建造的杂货船，以及集装箱船和多用途船。 |
广船国际获得丹麦“DFDS”2+1+1艘客滚船订单 （2018-02-13）
中船集团广船国际获得2+1+1艘客滚船订单，船东是丹麦DFDS公司。两艘实船的交船期为2021年第一、第三季度，船价为每艘船9亿丹麦克朗。这次签署的客滚船载客600名乘客，拥有4,500米长车道，将按照低能耗和低排放的最新环保标准建造。
该船由芬兰DELTA MARIN（DM）负责方案及详细设计，船总长230米，型宽 31米，型深9.85 米，设计吃水6.80 米，载重吨约11,950吨，定员662人，其中船员62人，旅客600人，房间312个，入级英国劳氏船级社；该船的内装艺术设计由OSK旗下的专门从事内装设计的子公司Steen Friis负责。
据了解，广船国际自2015年起便... |
广船国际获得意大利“MOBY”4+2+2艘客滚船订单 （2018-02-12）
中船集团消息，2月11日，中国船舶工业集团有限公司旗下广船国际有限公司、中国船舶工业贸易公司与瑞士地中海航运集团（MSC）、由意大利Onorato Armatori拥有的客轮运营商MOBY公司在京签署4+2+2艘2500客/3765米车道豪华邮轮型客滚船建造合同。中船集团董事长董强、总经理吴强、副总经理南大庆，MSC邮轮执行主席Pierfrancesco Vago、Onorato Armatori集团副主席兼MOBY公司首席执行官Achille Onorato、GNV公司首席执行官Matteo Catani、工银金融租赁有限公司总裁赵桂才等领导和嘉宾出席签约仪式。广船国际有限公司董事长韩广德以... |
大连中远船务获得比利时“JAN DE NUL”一艘18000立方耙吸式挖泥船订单 （2018-02-06）
大连中远船务获得一艘18000立方耙吸式挖泥船订单，船东是比利时“JAN DE NUL”集团。目前没有船价和交船期方面的报道，该订单是大连中远船务承建的第一艘挖泥船项目。新船设计总长166.1米，型宽36米，型深9.75米，最大挖泥深度86米，航速15.5节，定员32人。 |
黄海造船获得一艘2000客位/3000米车道客滚船订单 （2018-01-17）
黄海造船获得一艘2000客位/3000米车道客滚船订单，船东是渤海轮渡集团股份有限公司。交船期2019年9月，目前没有船价方面的报道。该船建成后将成为亚洲载货和载客能力最强的客滚船，将投入渤海湾营运，主要往返于烟台和大连之间。
该船总长212米，型宽28.6米，型深15.3米，总吨位为4.5万吨。乘客定额为2000人，车道长度3000米，配备两台7000千瓦发动机，服务航速18节，最大续航力达5000海里。主要用于国内远海航线承运旅客、轿车、载重汽车和集装箱拖车。该船在安全方面满足8级恶劣海况下维持最小6节航速安全返港要求，在噪音、振动方面满足COMF（NOISE,3）、COMF（VIB... |
江苏大洋海装获得4艘6500吨杂货船订单 （2017-12-16）
江苏大洋海洋装备有限公司获得4艘6500吨杂货船订单，船东是韩国船东“Shin Sung”。目前没有交船期和船价方面的报道。
该系列船总长约101.5m，宽17m，型深8.6m，设计吃水6.8m，单机单桨，两个货舱，使用一台四冲程低速机驱动，航速12节，入级韩国船级社（KR）。该船满足最新的排放要求，具有载货多、油耗低、航速快、操纵性好的优点，特别适合中日韩航线。
“ShinSung”海运是一家30年历史的航运公司，在中日韩航线上占有相当的市场份额，其货运业务甚至拓展到南极市场。
江苏大洋海装系大型央企----中国航天科工集团有限公司的控股子公司。目前江苏大洋在建项目主... |
招商局重工获一艘重吊运输船订单 （2017-12-13）
招商局重工获一艘重吊运输船订单，船东是荷兰海上运输和安装承包商Jumbo。交船期为2020年一季度，目前没有船价方面的报道。
这艘新船由Jumbo与荷兰乌斯坦（“Ulstein Design & Solutions”）合作设计，新船配备DP2动态定位系统和双燃料动力系统，能够使用LNG作为燃料运营。船体应用X-BOW设计，在恶劣天气条件下能够确保更加一致的运输速度和海上施工性能。另外，该船长185米，宽36米，将成为全球最大的X-BOW船舶。
这艘重吊运输船将配置两台海上桅杆起重机，由Huisman Equipment设计制造，起重能力分别为2200吨、400吨，每台作业水深30... |
山东纸业宣布执行在中船澄西的2艘木屑船备选船订单 （2017-10-31）
山东博汇纸业宣布执行在中船澄西的2艘6.4万载重吨木屑船备选船订单，原订单是今年6月中船澄西与博汇纸业签订的2+2艘6.4万吨木屑船订单，船东是博汇纸业注册于新加坡的子公司洲际船务。目前没有交船期和船价方面的报道。
该型船为钢质、单甲板、单壳、单机、单桨、单舵的远洋木屑专用运输船，具有货物密度小、容积大的特点，舱容是普通6.4万吨散货船的1.65倍，主要用于运输木片等轻质货品，入级日本船级社（NK），满足Tire III排放及无限航区航行要求。 |
丰田斥资18亿美元订造20艘汽车运输船 （2017-09-17）
据《贸易风》消息，日本邮船株式会社、川崎汽船株式会社及丰藤海运株式会社据说在日本船厂订造LNG燃料驱动船。日本丰田汽车公司将斥资2000亿日元（约合18.3亿美元）订造20艘LNG动力汽车运输船。
据《日经新闻》报道，此举是为应对2020年实施的更严格的船舶硫排放法规。日本邮船株式会社、川崎汽船株式会社及丰藤海运株式会社将首先各自签署三至六艘船。
丰田每月使用60艘船出口汽车。该公司将替换约20艘7,000-dwt船，新船将主要在北美航线上运营。根据Asiasis网站的消息，三菱重工、今治造船、日本海事联合造船厂及川崎重工业株式会社获得订单。丰藤海运株式会社的船队有27艘汽车运输船... |
中远船务（大连）获得2+1艘多用途纸浆船订单 （2017-09-01）
中远船务（大连）获得2+1艘多用途纸浆船订单，船东是中远海运特运。首制船将在2019年1月底交付，后续船间隔3个月。交船期从2019年一季度起，船价为每艘船2.22亿元人民币。
中远海特继2016年中标芬兰到中国的纸浆运输COA合同后，中远海特今年在纸浆运输市场再次发力，成功中标巴西金鱼浆纸集团巴西出口远东整船纸浆运输合同。这组“2+1”62000吨多用途纸浆船正是为该项目准备的。
此次签订的多用途纸浆船总长 201.8米，宽32.26米，型深19.30米，设计吃水12.5米，结构吃水13.3米，航速13.5节，续航力22000海里，载重吨约62000吨，货舱舱容72500立方米，... |
土耳其Sefine船厂获得2+2艘3500立方米活鱼舱船 （2017-07-12）
土耳其Sefine船厂获得2+2艘3500立方米活鱼舱船，船东是挪威船东John Fredriksen的合资公司DESS Aquaculture Shipping。交船期2019年，目前没有船价方面的报道。交付后，这2艘活鱼舱船将租赁给Marine Harvest。据了解，目前，MarineHarvest租入44艘水产养殖船，每年综合成本约为1亿欧元，是这一船型领域的最大租船公司。
DESS由Fredriksen旗下海工船东公司Deep SeaSupply和Marine Harvest在2016年合资组建，双方各自持有DESS的50%股份。Deep Sea Supply在今年与另外两家... |