三星重工获得长荣海运6艘23000TEU集装箱船订单 （2019-10-08）
韩国三星重工（Samsung HI）获得6艘23000TEU超大型集装箱船订单，船东是长荣海运。合同总金额9.2亿美元，交船期从2021年起依次交付。每艘新船长400米，宽61.5米，高33.2米，能够搭载23764个20英尺集装箱，交付后有望成为全球最大的集装箱船。
三星重工表示，长荣海运的超大型集装箱船将配备最新的智能船舶技术，从而降低燃料消耗并确保安全航行。包括最新的这笔订单在内，三星重工今年新船接单量已经达到35艘、51亿美元，完成了全年接单目标的65%。
9月，长荣海运披露了10艘23000TEU超大型集装箱船建造船厂，其中三星重工承建6艘，江南造船和沪东中华各承建2艘。... |
16亿美元，长荣海运确认新订10艘23000箱集装箱船 （2019-09-10）
长荣海运9月10日正式宣布，该集团董事会决议，连同两家子公司在内，将打造10艘2万3000 TEU集装箱船。长荣海运表示，这将是长荣旗下最大型集装箱轮，以因应汰旧换新并降低单位营运成本。
长荣海运表示，原本今年8月中董事会决议，由长荣海运的子公司长荣香港公司承租4到5艘2.3万TEU集装箱轮，并由青标海运公司订造5到6艘2.3万TEU集装箱轮。长荣海运指出，订造自有船只可加速汰旧换新，且大船的单位营运成本较低廉，因此董事会决议，改为由母公司长荣海运连同两家子公司订造所有10艘超大集装箱船，未来将负责营运远东到美西和远东到欧洲航线。
长荣海运表示，这10艘货柜船将交由三星重工造船厂订... |
黄埔文冲获得中国台湾德翔海运2+2艘2700箱集装箱船订单 （2019-09-09）
黄埔文冲获得2+2艘2700箱集装箱船订单，船东是中国台湾德翔海运。船价约为3000万美元，交船期从2021年6月起。
德翔董事长陈德胜表示，公司目前自有船已达7艘，另5艘建造中，这次再订4艘，主要是目前该型船造价较一年前少近300万美元，公司利用船价低档，加速扩大自有船队。
陈德胜表示，公司的规划是要建造多种不同船型的自有船，下一个目标是建造或购买4500箱的货柜船。购买现成船是可以立刻派上用场，但是新造船越来越环保省油，公司还在做研究评比。
德翔今年上半年营收约135亿元，较去年同期的127亿元、年增6.3％，获利则从去年的6亿多增到今年的9亿多，增幅近五成。
陈德... |
中船集团获得法国达飞集团10艘15000箱集装箱船订单 （2019-03-30）
中船集团船厂获得10艘15000箱集装箱船订单，船东为法国达飞集团。其中江南造船获得5艘LNG双燃料动力集装箱船，船价约为每艘船1.4亿美元，首制船从2021年起交付；沪东中华获得5艘集装箱船将安装脱硫设备，船价约为1.4亿美元，2021年起依次交付。
该订单在国家主席习近平对法国进行国事访问之际，在中法两国最高领导人见证下，达飞集团董事长兼首席执行官鲁道夫·萨德与中国船舶工业集团有限公司（ CSSC）董事长雷凡培正式签署了造船协议，双方还将共建深度合作伙伴关系。 |
大鲜造船获韩国船东2艘支线集装箱船订单 （2019-03-23）
韩国中型船企大鲜造船（Dae Sun Shipbuilding）近日获得了来自两家韩国船东的支线集装箱船订单。
其中，南星海运（Namsung Shipping）确认执行在大鲜造船的备选订单，增订第二艘1000TEU集装箱船。南星海运曾于去年11月在大鲜造船下单订造了1+1艘1000TEU支线集装箱船。新船将采用环保设计，安装废气洗涤器。目前，南星海运旗下船队拥有25艘在运营支线集装箱船，其中最后一艘在2016年交付。
与此同时，另一家韩国船东Pan Continental Shipping也在大鲜造船订造了1艘1000TEU支线集装箱船。目前，PanContinental Sh... |
四国船厂获得日本日鲜海运4艘800TEU集装箱船订单 （2019-03-23）
日本四国船厂（Shikoku Shipyard）获得4艘800TEU集装箱船订单，船东是日本日鲜海运（Nissen Kaiun）。首制船交船期从2020年起，目前没有船价方面的报道。这4艘集装箱船每艘将配备300个冷藏插座。
日鲜海运是日本最大的独立船东之一，目前日鲜海运旗下船队运营128艘船，包括散货船、油船、集装箱船、LNG船、VLGC和冷藏船等，总运力达到10682783载重吨。与此同时，日鲜海运还有着庞大的手持订单量，在中日韩船厂订有29艘新船，包括集装箱船、油船和VLGC，全部将在今明两年交付。 |
现代尾浦获得3艘2500箱集装箱船订单 （2019-03-21）
韩国船企现代尾浦（Hyundai Mipo Dockyard Co.）获得3艘2500箱集装箱船订单，目前船东信息没有披露。交船期2020年下半年交付首制船，船价约为每艘船3350万美元。 |
江南造船获得马士基5+5艘2200TEU支线集装箱船订单 （2019-03-20）
江南造船获得5+5艘2200TEU支线集装箱船订单，船东是丹麦马士基航运公司（Maersk Line）。首制船交船期2021年上半年，目前没有船价方面的报道。该项目由工银租赁提供融资租赁，这也是马士基和中船集团在集装箱船领域的首次合作。
此次订造的2200TEU支线集装箱船由中船集团第七〇八所设计，为高冷箱船型，入级中国船级社（CCS）。该型船总长172米，型宽32.2米，载箱量2208TEU，其中包括396FEU冷箱及100个备用冷箱位，全船舱盖配备水喷淋系统，并自带3台40吨克令吊。据悉，本次订造的支线集装箱船将部署在亚洲，以取代马士基租赁船队和自有船队中较老、效率较低的船舶。
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万海航运取消黄埔文冲的四艘集装箱船备选合同 （2019-02-20）
台湾航运公司万海航运宣布决定取消四艘2038箱集装箱船备选造船合同，上述合同与中国船舶工业集团公司（CSSC）下属黄浦文冲造船厂签署。
去年11月，万海从黄浦文冲船厂订购12艘2038箱集装箱船，另外从日本造船联合（Japan Marine United）订购8艘3036箱集装箱运输船。每份合同均包括四艘备选选项。万海航运并没有透露取消备选合同的原因。
目前，万海航运船队拥有70多艘集装箱运输船，总运能约25.9万箱。 |
中船澄西获得美国都乐2艘支线全冷藏箱船订单 （2019-01-18）
中船集团所属中船澄西船舶修造有限公司获得2艘910箱支线全冷藏箱船订单，船东是美国都乐食品公司旗下全资子公司“Ventura Trading Ltd”。目前没有船价和交船期方面的报道。该型船交付后主要用于美洲、欧洲等地区的水果运输业务。
910RFEU支线全冷藏集装箱船总长约195米，型宽32.2米，型深17米，结构吃水11.5米，入级DNV GL，在设计吃水10.5米时设计航速可达19.5节，满足无限航区要求，全船冷藏集装箱数可达910个。该型船满足Tier Ⅲ排放及硫氧化物排放要求以及苏伊士运河和巴拿马运河现行规则，美国海岸警卫队（USCG）和美国联邦关于防污染规则噪声、振动标准等，... |
江南造船获得长荣海运4艘2500TEU集装箱船订单 （2018-12-28）
中船集团江南造船获得4艘2500TEU集装箱船订单，船东是长荣海运子公司长荣香港有限公司。交船期从2020年底依次交付，船价为每艘船3100万到3500万美元。
今年8月，长荣海运发布公告计划招标租赁36艘支线集装箱船。据悉，长荣海运将通过旗下两家子公司在市场租赁包括14艘2500TEU集装箱船和24艘1800TEU集装箱船，其中长荣海运子公司青标海运和长荣香港有限公司将各承租7艘2500TEU和12艘1800TEU型集装箱船，但长荣海运并未透露新租船将何时加入船队。
长荣海运是台湾最大的班轮公司，也是全球第七大班轮公司。Alphaliner最新数据显示，长荣海运现有运力为11... |
长宏国际获得马来西亚“MTT Shipping”2+4艘1800TEU集装箱船订单 （2018-11-19）
舟山长宏国际获得2+4艘1800TEU支线型集装箱船订单，船东是马来西亚集装箱海运公司“MTT Shipping”。交船期2020年2月和10月，目前没有船价方面的报道。 |
长宏国际获得新加坡“X-Press”6艘2700TEU集装箱船订单 （2018-11-14）
舟山长宏国际获得6艘2700TEU集装箱船订单，船东是新加坡“X-PRESSFEEDER”。目前没有船价和交船期方面的报道。
此次签约的2700TEU集装箱船设计船长186米，型宽34.8米，型深17.9米，全船可装载超过2700个集装箱，具备600个冷藏集装箱装载能力，入级DNV-GL。采用新型宽体船型设计，满足一人桥楼和RCP冷箱符号要求。在研发设计过程中考虑船舶经济性与能源效率之间的平衡，对船体线型进行多次优化，以达到船舶在经济航速下的低单位油耗的要求。除此以外，该船还具有航线适应性强、快速性优、运营成本低、环境友好等特点。在系统设计和设备选型方面，均采取整体环保设计技术。EED... |
黄埔文冲获得万海航运12艘2038TEU集装箱船订单 （2018-11-12）
中船集团黄埔文冲船厂获得12艘2038箱支线集装箱船订单，船东是万海航运股份有限公司。合同价值97.9亿台币（约合22.04亿元），将于2021年1月开始陆续交付。新船将采用IMO Tier-II排放标准建造，每艘造价约为2630万美元，备选订单将在3个月内确认生效。这也是黄埔文冲历史上接获的最大的单笔支线集装箱船订单，也是公司首次与台湾知名班轮公司携手合作。
与此同时，万海航运还在JMU下单订造了8+4艘3036TEU集装箱船，合同价值103亿台币（约合23.19亿元），将于2020年10月底开始陆续交付。新船采用IMO Tier II排放标准建造，每艘造价约为4140万美元，备选订... |
扬子江船业获得海丰国际3艘2700TEU集装箱船订单 （2018-11-02）
扬子江船业获得3艘2700TEU集装箱船订单，船东是海丰国际。交船期分别为2020年10月，12月以及2021年2月，合同总金额8790万美元。
今年海丰国际业绩较去年有较大增长，2018年9月30日止，海丰国际集装箱航运物流业务收入约10.4亿美元，同比增加约6.0%。
其中，截至2018年9月30日止9个月，集团来自集装箱航运及延伸物流业务的集装箱运量为174万标准箱，较2017年同期减少约1.6%。来自集装箱航运及延伸物流业务的平均运费（不包括互换舱位费收入）达到每标准箱525.5美元，较2017年同期的每标准箱488.6美元增加约7.6%。
海丰国际已经多次在扬... |
舟山常石获的日鲜海运4艘1900TEU支线集装箱船订单 （2018-10-10）
舟山常石获得4艘1900TEU支线集装箱船订单，船东是日本日鲜海运。交船期从2020年初起依次交付，新船的具体价格并未公布，预计每艘造价将超过2500万美元，采用IMO Tier III标准建造。
该批船交付后将租给长荣海运，是长荣海运24艘Bangkokmax型集装箱船订造计划的一部分。
目前，日鲜海运在中日韩三国船厂有超过30艘在建新船。克拉克森的数据显示，日鲜海运在舟山常石造船订有一系列8艘2800TEU集装箱船，将在2020年年初交付。其中，舟山常石造船已经于7月和9月交付了前2艘，“MCC Tokyo”号和“MCC Cebu”号，这2艘新船由马士基航运子公司MCCTran... |
黄埔文冲获得芬兰“Containerships”两艘1400TEU双燃料集装箱船订单 （2018-10-08）
中船集团黄埔文冲船厂获得2艘1400TEU双燃料集装箱船订单，船东是芬兰“Containerships”。目前没有船价和交船期方面的报道。至此，Containerships在黄埔文冲的订单增至6艘。
上周，该系列订单中的第三艘和第四艘船在黄埔文冲命名，分别为“Containerships Finn”（芬兰人号）和“Containerships Balt”（波罗的海号）。
2017年，Containerships与黄埔文冲签署4+4艘1400TEU双燃料集装箱船合同，该系列船采用荷兰SMB公司的新型设计，将主要在北海和波罗的海海域运营，拥有ICE CLASS 1A级冰区加强符号，采用... |
现代商船正式敲定20艘大型集装箱船订单 （2018-09-28）
9月28日，现代商船与三家造船厂签订正式合同，建造20艘大型集装箱船。根据协议，大宇造船和三星重工将分别建造7艘和5艘23,000TEU集装箱船，预计于2020年第二季度交付。现代重工则承建8艘15,000TEU集装箱船，预计于2021年第二季度交付。
今年4月，现代商船宣布计划订造20艘大型集装箱船，包括12艘20000TEU集装箱船和8艘14000TEU集装箱船，未来这两种船型将部署在亚洲至北欧和美东航线上。6月4日，现代商船公布敲定船厂。
据悉，为了满足2020年硫限令，现代商船将考虑安装洗涤器或采用LNG动力。
现代商船此前表示，“如果新船建造顺利，在选择合适的船厂... |
江东船厂获得长江轮船一艘1140TEU集装箱船订单 （2018-09-07）
长航集团芜湖江东船厂有限公司获得一艘内贸1140TEU敞口集装箱船订单，船东是上海长江轮船有限公司。目前没有船价和交船期方面的报道。这是继8月31日该厂获得两艘500TEU集装箱船建造订单后时隔数日又接获壹艘新订单。 |
黄埔文冲获得土耳其“Arkas”2+2艘3100TEU集装箱船订单 （2018-09-04）
中船集团黄埔文冲船厂获得2+2艘3100TEU集装箱船订单，船东是土耳其“Arkas”公司。目前没有船价和交船期方面的报道。
Arkas此前曾在欧华造船订造过4艘3100TEU集装箱船，按计划应该在今年6月至2019年4月交付，但随着欧华造船申请破产，Arkas不得不撤销了这4艘新船订单。
该订单是黄埔文冲近一个月被报道的第三笔新船订单，上个月黄埔文冲获得了1艘60米级巡逻船和4+2艘1900TEU集装箱船。
8月8日，黄埔文冲正式签订海南海事局60米级B型巡逻船造船合同。该船主体为冰区加强结构，总长64.00米，最大航速可达20节，续航力2000海里。并配备了进口主机、零航... |