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Seaspan 订造10艘LNG动力7000箱集装箱船
2021-07-06
7月6日世界最大独立集装箱船船东公司Seaspan和目前世界第11大集装箱航运公司ZIM发布联合公告称,将携手订造10艘7000TEU的LNG双燃料集装箱船舶。据报道,以大船集团为首的中船集团旗下多家船厂将获得这批订单。

这批订单包括10艘7000TEU的集装箱船舶,采用LNG双燃料设计,预计交船时间在2023年底到2024年。这批船舶将由Seaspan订造并于ZIM签订一份长达12年的长约,合同总价值超过15亿美元。

Seaspan并没有在公告中介绍获得订单的船厂,但据信目前该公司已经与大船集团DSIC签订了7艘船舶的意向书,另外上海外高桥和广州黄埔文冲船厂也将获得订单。

今年2月,Seaspan曾和ZIM合作在韩国订造了10艘15000TEU的LNG双燃料大型集装箱船舶。此次是两家公司在短期内的第二次联手。

包括此次订单,从去年12月以来,Seaspan已经在新造船市场抛下了惊人的55艘船舶订单。目前该公司旗下船队共有131艘船舶总计运力为112万TEU,但在所有新造船交付后,这一数字将增加到185 万TEU。

ZIM总裁兼首席执行官Eli Glickman表示:“我们很高兴再次与Seaspan合作,因为我们战略上加强了我们的运营船队,以进一步促进我们的长期战略。有了这第二份长期租赁协议,我们可以确保进入我们的核心船队,同时在我们运营的船舶总数方面保持操作灵活性。自上市以来,以及此次交易进一步证明,我们仍致力于审慎配置资本,提高股东价值。”

今年以来7000TEU的集装箱船舶订单正在大量增加。与全球4000至9000标准箱范围内日渐老化的常规船只相比,这些7000标准箱的现代化船只将是自然的替代品。

除开Seaspan的上述订单外,不久前X-press feeder旗下的Sea Consortium 也在上海外高桥船厂订造了4艘7000TEU的集装箱船。

4月30日,德国船东ALMH(Asiatic Lloyd)公司与大船集团签约订造2+2艘7100TEU集装箱船舶。

紧接着5月,另一家新加坡船东公司在新时代船厂订造了4艘该类型船舶,据称也将租给X-press feeder,此外该笔订单还包含2艘备选订单,亦即该笔订单将最多为6艘。

德翔海运也投资2.92亿美元在外高桥建造4艘7000TEU的集装箱船舶。

航运资讯机构Alphaliner一位在德国的分析师Jan Tiedemann向信德海事网表示,在新巴拿马运河开通后,这种船舶虽然没有10000-15000TEU船舶的装载能力,但是其却有非常非常大的灵活性。Jan Tiedemann认为,这类船舶将采用非常紧凑的设计,船长275米船宽49米。其猜测称,这些船将主要在亚洲内部的大货量航线上找到工作。用于一些主要港口之间的链接。我们目前也能看到TS Lines、KMTC、Feedertech(以及其他)等航运公司目前正雇佣了5500TEU的船只,投入到比如中国/韩国-新加坡海峡-印度等航线。

7000TEU这种规格的集装箱船未来将非常灵活,可以取代现有的4000-5000TEU集装箱船。此外,亚洲-东非或欧洲内部航线如链接北欧/地中海/土耳其的航线上也能用得上这类船舶。
 
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