据新加坡吉宝海事官网消息称，该公司于近日获得了两份新合同，分别是一艘耙吸式挖泥船和一份FSRU改装项目。
吉宝岸外与海事有限公司(Keppel o & m)通过其全资子公司，吉宝 AmFELS 和吉宝造船厂，签订了总价值约2亿新元的合同。其中，自吸式耙吸式挖泥船由Keppel AmFELS 公司为美国Manson公司建造，该船也是Keppel AmFELS船厂建造的第一艘挖泥船。
该艘挖泥船为15,000立方，主要在美国的墨西哥湾沿岸和大西洋沿岸作业。入美国船级社(ABS)。全长长420英尺(128米) ，宽81英尺(25米) ，吃水28.5英尺(8米) ，配备一套高度自动化系统，另配柴油-电力混合系统。
另一艘FSRU将在新加坡Keppel造船厂正在进行改造，将一艘运输液化天然气(LNG)船改造成一艘开往阿卡胡特拉的浮式储存和再气化装置(FSRU)。该合同是与 FSRU 发展私人有限公司签订的，后者是为BW天然气公司(BW LNG)和Invenergy Investment Company LLC (Invenergy)的合资企业。FSRU 将为萨尔瓦多的第一个综合性 lng- 电力项目服务。
受疫情和重组双重压力影响，吉宝海事今年早些时候，因为船厂发现多名新冠病毒确诊外包工，不得不将多艘海上工程居住驳改为临时外包工的宿舍。
此外，由于吉宝岸外与海事在上半年亏损严重，淡马锡控股宣布放弃约30亿美元收购吉宝集团控股股权的交易，新加坡两大海工巨头（另一家为胜科海事）期待已久的合并因此变得遥遥无期。
不过随着新加坡和全球疫情逐步得以控制，吉宝海事如今获得2份大单，预计其财务压力会得以缓解。2020年，注定是一个魔幻的20年代开幕曲，新加坡海工巨头的一举一动同样折射出全球海工的现状。但可以确定的是，海工与造船短时间内依旧会处于行业周期的底部。 |