随着温室气体排放要求日趋严格，对于清洁能源的需求逐渐增多，天然气在能源消耗中的比重也呈大幅增长趋势。据克拉克松预测，海洋天然气开发装备将会比海洋石油开采装备率先恢复。尤其是浮式储存及再气化（FSRU）装备，由于其具有节约成本，与陆上设施相比更具有灵活性，可以满足季节性和临时需求等优势。2016年下半年以来，包括意向以及中标，韩国已获得3+6座FSRU装备订单。从中短期来看FSRU在亚洲及中东的需求将会保持增长趋势。

由于天然气具有相对安全（核能）、低价（油）和环保（煤）的优势，在能源使用中的地位正逐渐提升。据Cheniere，全球对LNG的需求都呈增加趋势，主要集中在亚洲和欧洲。亚洲LNG进口量全球第一，且在未来10年，亚洲对LNG的进口量将会翻倍增长。

与传统LNG气化和接收终端相比，FSRU投资小、建设周期短，受地理条件限制少。LNG运输船改造成FSRU的成本在7500万美元至1亿美元之间，新建FSRU的成本是2.5亿美元；而陆上LNG接收站的成本在8亿美元以上。以一艘新建FSRU目前成本为2.5亿美元计算，能够获得日租金100000美元的长期租船合同（20年），其投资回报率为16%。此外，随着人们的环保意识增强，在沿海陆地建设LNG气化和接收终端受到的限制越来越大，特别是在美国和欧洲，许多计划中的终端项目遇到许可上的障碍而取消。

此外，与陆上终端相比，FSRU还具备机动灵活性较好的优点。由于天然气需求具有季节相关性特点，冬季需求高峰时，天然气需求多，FSRU可以在某个市场需求高峰时期供气，需求低谷时期转移到其他需求高峰市场继续供气，进而满足多个错峰市场的季节调峰需求。

因此，全球34个LNG进口国家中，已经有13个国家拥有浮式再气化装置，一些新兴的LNG进口国，如埃及、巴基斯坦等，在选择再气化终端时也往往将FSRU作为优先选择，全球市场对FSRU的需求也在日益攀升。据国际天然气联盟数据统计，截至2017年1月，全球浮式LNG接收终端再气化能力为83MTPA，在全球总气化能力中的比例已经由较2006年0.8%大幅提升至9.4%。未来必将有更多的浮式LNG终端投入使用。下表列出了未来5年内的FSRU潜在订单，主要集中在在亚太、西非与中东地区。

-- 中国船检（2017-10-10）