虽然标准造船合同中一再强调是价格调整，不是罚款，但我们还是通俗地称这个章节为“罚款指标”。这个章节也是每次进行合同谈判都会吵架的章节，建议谈合同时放在最后，买方让一个，卖方让一个。熬着也是一个办法，看谁熬不住，不过前提是把船东请到船厂谈合同，千万不要在船东办公室熬鹰。坚信“只有价格谈不妥的项目，没有谈合同废掉的项目。”，买方是不会因为罚款指标谈不妥就放弃签合同。

罚款比弃船好，在必须退让的时候，让起罚点，保弃船点。

1. 交船拖期
2. 航速不足
3. 主机油耗超标
4. 载重吨不足
5. 箱数不足（集装箱船）
6. 蒸发率过高（气体运输船）
7. 舱容（气体运输船）

1. 交船拖期

• 优惠期（Grace Period）：原则45天，30天也能接受。不能再少了，过了优惠期，每天都是钱。
• 弃船期：优惠期+180天，弃船期比优惠期更重要，如果可以交换，选择罚款保弃船期。
• 罚款金额多少合适？租金的1/3，最高不要超过租金的1/2。根据合同法，买卖双方共担风险的原则，买方同样需要承担建造风险。拖期会对买卖双方都会造成损失，这样买卖双方才会协助共同完成新船的建造。拖期罚款金额过高，会导致买方没有接船意愿，将船停在卖方码头拿着罚款不是更好？
• 设定罚款的金额上限，非常重要。超过180天后，即使买方选择不取消合同，也不再罚款。否则买方不断给卖方制造麻烦，把船停在卖方码头，享受拖期带来的优惠，卖方成提款机了。这种情况在航运市场不景气，租约大跌的情况下时有发生。

2. 航速不足

通常设定罚款范围：0.3~1.0节，0.8节可以接受。

弃船点远比罚款重要，如果在谈判过程中需要条件交换的话，建议选择保留弃船指标1.0节（或0.8节）。不过通常很少出现航速不足到弃船点，出现这种情况，说明船造的实在太差，或者设计出现严重偏差。

3. 主机油耗超标

主机油耗是根据主机厂的设定，通常为5%~10%。由于油耗保证指标以主机厂台架试验的结果为准，从来没有听说油耗会不满足要求，油耗超标的罚款条款通常作为牺牲条款换取替他罚款条款。合同中需要注意，如果油耗不满足保证指标，卖方有权修正并重新测试。

If as determined by shop trial such actual fuel consumption of the Main Engine is more than ten percent (10%) in excess of the guaranteed fuel consumption, i.e. the fuel consumption exceeds ___ gram/BHP/hour, the SELLER may investigate the cause of the non-conformity and the proper steps may promptly be taken to remedy the same and to make whatever corrections and alterations and / or re-shop trial test or tests as may be necessary to correct such non-conformity without extra cost to the BUYER. Upon completion of such alterations or corrections of such nonconformity, the SELLER shall promptly perform such further shop trial or trials or any other tests, as may be deemed necessary to prove the fuel consumption of the Main Engine’s conformity with the requirement of this Contract and the Specifications and if found to be satisfactory, give the BUYER notice by telefax confirmed in writing of such correction and as appropriate, successful completion accompanied by copies of such results, and the BUYER shall, within six (6) business days after receipt of such notice, notify the SELLER by telefax and / or telex confirmed in writing of its acceptance or reject the re-shop trial together with the reasons therefor. If the BUYER fails to notify the SELLER by telefax and / or telex confirmed in writing of its acceptance or rejection of the re-shop trial together with the reasons therefor within six (6) business days period as provided herein, the BUYER shall be deemed to have accepted the shop trial.

标红的那句话什么意思？

如果主机在台架试验时的实际油耗率大于保证油耗率的10%，建造方将调查问题的原因并寻找正常的措施进行修正和/或重新进行测试。在不增加买方费用的情况下，建造方进行修正或更换并重新试验，以证实主机的油耗符合本合同和技术规格书的要求。

4. 载重吨不足

通常设定罚款范围保证载重吨的1%~2%，小型船舶指标略高。重要的是需要设定罚款的上限，至于金额，越低越好。

5. 舱容

气体运输船中常出现的一个保证指标，与其他保证指标相比，舱容是容易控制的一个指标。通常在合同中是牺牲作为交换的保证指标。

6. EFFECT OF RESCISSION

It is expressly understood and agreed by the parties hereto that in any case as stated herein, if the BUYER rescinds this Contract pursuant to any provision under this Article, the BUYER, save its rights and remedy set out in Article X hereof, shall not be entitled to any liquidated damage or compensation whether described above or otherwise.

合同双方明确了解和完全同意并明示于此，在本章可能发生的任何情况下，如果买方根据本章任何条款解除本合同，除了本合同第十章规定的权利和补偿外，买方无权获得本章规定的各种约定补偿或其他任何形式的补偿。

标红的部分别忘记了。