与陆上终端相比，FSRU具有低成本、快速启动，灵活性等优点，因此极具投资吸引力

2017年07月25日，全球著名航运咨询公司Drewry发布其最新“LNG预测”报告。报告中，Drewry的高级分析师Shresth Sharma在对比了FSRU和LNG运输船未来3-4年间的租金走向后，他认为，尽管浮动储存再生装置（FSRU）的租金下滑，但目前资产价格和租赁费用的投资回报率均高于标准LNG运输船。

过去的5年中，全球FSRU船队以21％的年均复合增长率增长，目前全球有24艘FSRU在运行，LNG进口总量达82 mtpa。另有74 mtpa进口能力 的FSRU正在建设中或在规划阶段。与陆上终端相比，FSRU具有低成本、快速启动，灵活性等优点，因此极具投资吸引力。

然而，最近FSRU的租金开始承压，目前日租金约为10万美元，明显低于2013-2015年日租金12-13万美元水平。究其原因，Drewry认为有三：首先，FSRU这一领域的参与人数正在增长，给这一行业带来竞争；其次，FSRU的资产价格下跌使得能以较低租金租赁船只；最后，市场上现有几艘旧的LNG运输船正在寻求改装成FSRU，这无疑增加了FSRU市场租金的压力。

尽管租金在下降，但Drewry还是认为，拥有FSRU会比LNG运输船获得更好的回报。当前成本为2.5亿美元，并获得日租金为10万美元的长期（20年）租约为计，Drewry将新建FSRU的回报率计算为16％。而同时，新建一艘标准液化天然气运输船的回报率只有13％，其目前成本为1.85亿美元，长期租约的日租金仅为7万美元。因此，尽管租船的租金在下降，但FSRU仍是比标准LNG运输船更好的投资选择。

预计随着市场的收紧，LNG船运市场的长期船租费率会在未来几年有所改善。然而，由于竞争日趋激烈，对FSRU技术了解程度的日益提高，Sharma不认为FSRU的租赁费率会大的起伏。他预计，未来3-4年FSRUs的日租金将维持在90,000-100,000美元之间, 仍将高于同等LNG运输船的租金。

-- 光汇能源资讯（2017-07-29）