江南造船获得2艘超大型乙烷运输船订单，船东是山东海洋集团所属太平洋气体船（香港）控股有限公司（Pacific Gas）。船价约为1.2亿没有，合用交船期从2021年底起交付。双方于12月3日上海海事展期间，签署了相关造船协议。山东海洋集团有限公司党委副书记、总经理赵显福，山东海洋集团有限公司副总经理、公司党委书记、董事长于冰，公司党委副书记、首席执行官粟斌参加签约仪式。

据了解，该项目是全球第三个、国内航运市场第一个VLEC建造项目，也是中国船舶揭牌成立后的第一个高技术船舶工程。此项目将采用江南造船自主研发设计的超大型乙烷运输船，其99000立方米“Brilliance”TypeB型技术在全球首次使用且体积位居全球第一，对国内航运市场、乙烷市场和VLEC制造都具有里程碑的意义。

据山东海洋能源方面透露，此次签约的2艘VLEC船将为英力士集团（Ineos）提供乙烷运输服务。英力士集团是一家全球领先的石油化工公司，在全球拥有多处大型石化生产基地。英力士需要使用VLEC船舶将美国的乙烷运输到其位于比利时安特卫普港的新石化工厂，该公司将在那里投资34.2亿美元，建设一个乙烷裂解装置和丙烷脱氢装置，这将成为过去20年来欧洲首个新的裂解装置，是英力士集团迄今为止最大的投资。

有消息称，此前BW GAS，MOL和Navigator Gas都在向英力士争取该项目，此外韩国现代重工和三星重工也都递交了该项目的投标书。但最后都是来自于中国的两家集团公司赢得了该项目。

据了解，“Brilliance”Type B型技术是江南造船自主研发的适用于LPG-LNG低温冷冻气体的B型液货舱围护系统（Brilliance）应用技术，目前已经获得了美国船级社（ABS）、英国劳式船级社（LR）的AIP证书。
 
目前，中国国内船厂仅有大船海工成功建造交付过VLEC，今年1月15日，大船海工交付了为Jaccar建造的首艘85000立方米VLEC。江南造船的这笔订单也将成为全球最大的VLEC，超过今年早些时候浙江卫星石化与现代重工和三星重工签署的总计6艘98000立方米VLEC订单。
 
这笔新订单不仅标志着江南造船首次进入VLEC建造领域，也是Pacific Gas首次下单订造VLEC。据了解，Pacific Gas为山东海洋集团旗下山东海洋能源子公司，该公司拥有14艘液化气船，其中包括9艘VLGC、两艘17000立方米和三艘22000立方米乙烯运输船。