由于新冠疫情全球爆发导致石油需求萎缩，以及近段时间OPEC等产油国协议谈判等问题，导致全球油价大暴跌。本周，船用燃料的价格仍继续大幅下跌，尤其是低硫油（LSFO）价格，每吨几乎跌至200美元以下，与高硫油（HSFO）之间的价格差进一步缩小。

而对于仍然能够使用高硫油380cst船用燃料级的洗涤塔船，4月23日时新加坡高硫油（HSFO）价格报于173美元/吨，较4月22日时的今年最低价158美元/吨相比有所反弹。

从4月23日新加坡港高、低硫油的价格来看：

• 高硫油（HSFO）：173美元/吨
• 低硫油（VLSFO）：229美元/吨

两者价差仅为56美元，与2020年初时的367.50美元的价差相比，大幅收窄。这种缩小意味着安装洗涤塔的投资回收期显着延长，使船东不愿投资，给配备洗涤塔的船舶的经济带来了压力。

各种数据表明，当高、低硫油之间的价差低于50美元时，船东们对安装洗涤塔就会彻底失去兴趣...

经数据研究分析，当高硫油与低硫之间价差在每吨285美元~370美元之间时，意味着船东洗涤塔的投资回收期为9~18个月；而当两者之间价格差为每吨140美元左右时，则洗涤塔投资回报期将延长到30个月...

近日国际海事组织IMO还召集了10个港口国监督谅解备忘录组织代表召开会议，明确减少疫情期间的PSC检查，将海上生命安全放在首位。即便一些港口国没有正式宣布暂停执行IMO2020“限硫令”，但对船舶燃料油硫含量合规性的检查也已经“名存实亡”。这些因素，使得船东们至少当前形势下安装洗涤塔的积极性大为降低。

本周时，洗涤塔制造商瓦锡兰Wartsila首席执行官Jaakko Eskola表示：“由于高硫油、低硫油价差缩小，我们的订单接收量正在下降，经济活动的减弱已导致船东和运营商重新评估其投资计划。”

值得注意的是，新加坡低硫燃料油（LSFO）的价格指标为：2020年1月1日时，新加坡低硫油（LSFO）的价格报于734美元/吨！与4月23日时新加坡低硫油（LSFO）价格229美元/吨相比，每吨价格下跌了505美元，跌幅达69％！

-- 海事服务网（2020-04-26）