印尼国内最大、增长速度最快的石油和天然气油轮船东公司Buana Lintas Lautan（BULL）发布一季度财务报告，在去年“豪购”13艘船舶的加持下，该公司今年一季度业绩同比大增。 同时，这家目前由一位华裔CEO领导的公司还表示将进入干散货航运业以对冲市场的风险。
船队规模快速扩张，一季度业绩大涨
BULL报告其2020年第一季度收入为4310万美元，净利润更是达到1970万美元，而去年同期该公司的营收和净利润分别为2340万美元和410万美元，亦即同比分别大增了1.8倍和4.8倍。
业绩为何大增？
该公司介绍称，“尽管2019新型冠状病毒病造成了经济不确定性，但公司仍取得良好业绩主要是因为我们的船队创纪录的增加了13艘油轮，且其中所有增加的油轮都是利润显著更高的大型油轮，公司的国际业务也带来了更高的利润贡献。
该公司介绍到，从2019年1月1日到2019年12月31日，该公司持续接手了8艘船舶，这些船舶没能为2019年一季度的业绩带来影响，但却在今年一季度完全得以使用并产生业绩。
去年11月，该公司将以8300万美元的总价从马士基油轮收购了两艘2005年建造的分别名为Maersk Princess和Maersk Phoenix以及2006年建造的Maersk PromiseMaersk ProducerLR2油轮。
此外，该公司还以每艘1985万美元的价格从First Ship Lease Trust 处购得了两艘分别名为FSL Piraeus 和FSL Perth的姊妹船，均为2006年建造，109700dwt。
BULL还在今年一季度陆续接收了5艘船舶。综合计算，该公司在一年多的时间里船只数量从17艘增加到30艘，有效船队吨位运力由875,142载重吨增加到了1,716,107载重吨，增幅高达惊人的96.1%。
因此该公司也毫不谦虚的自称为印尼最大和发展最快的槽罐船船东。
与此同时，BULL表示，由于我们在国际市场上的多样化发展，报告期内公司所有主要油轮板块的的等效期租TCE收益都有所增加。该公司表示，在2019年第一季度，大约20%的收益来自国际业务。到2020年第一季度，这一比例上升到了大约35%。
值得一提的是，该公司报告期内还收获了大约630万美元的特别收益。该公司说明称，“这主要是由于非现金外汇收益，因为公司的一些借款是以印尼盾计价的，而公司的财务报表是以美元计价的。当印尼盾贬值时，就直接反应到了实际收益上。
准备进入干散货行业
BULL目前为印尼最大和发展最快的Tanker船东公司。该公司的CEO为Kevin Wong表示，在做大做强油轮产业的同时，该公司觉得目前的干散货船舶二手船价非常的有吸引力，BULL正在寻求进入干散货市场的机会。
其表示，“我们正在干散货市场寻找选择性的机会，实际上这不仅是一个增长机会，而且重要的是作为一种（对我们目前业务）的风险对冲。”
Kevin还介绍到其公司的独特性，我们与世界上任何其他航运公司的不同之处在于，BULL是唯一一家不仅能够建立在非常稳定和快速增长的印尼沿海海运市场上的航运公司，此外我们还能从国际市场上优惠得多的利率中获益。”
他解释说，稳定的印尼海运市场可以保证他的公司有稳定的现金流，使其更容易获得融资。
“由于下行风险得到了保护，我们就有了更多信心从国际市场寻求额外的回报，”“这也有助于解释为什么BULL第一季度净利润比2019年同期高出了4.8倍。此外，自2014年以来，BULL的EBITDA每年都在持续增长，即便是在2017-2018年一些油轮市场疲软期间也是如此。”
-- 信德海事（2020-06-30） |