2021-03-02，德国重吊船航运公司“SAL Heavy Lift”与荷兰“Jumbo Maritime”宣布组建合资公司，并整合大部分的重型运输船队以及工程和商业业务，将专注于通过联合船队的行动以提高物流效率。
由于新实体公司还没有真正形成，因此目前更多细节尚不清楚。目前，两家航运公司只是宣布了他们的打算。此外该合资企业需要获得德国竞争监管机构的批准，并需要满足荷兰相关法律要求。但两家公司表示都已启动了获得批准的必要程序。
Jumbo发言人Jan Hein Reeringh 预计，大约一个月后就会知道最终结果。“在得到最终批准之前，我们目前不能透露更多信息。因为相关一批准可能可能会附带条件，如果这样的情况发生，这意味着我们将不得不调整我们的计划，因此这也是我们目前不会透露更多有关计划的原因。”
Reeringh介绍到，“通过将我们的船只集中起来，我们可以提供一个更大的船队，是我们都有整个船队使用。这意味着货物可以在 SAL 和Jumbo 的船舶上装载，因此我们也可以为客户提供更多种类的船舶选择的可能性。”
合并后的两家航运公司将继续保留其在荷兰和德国的现有总部，合资企业由这两个办事处运作。根据Reeringh的说法，公司的人员也不会受到影响。如果这两家公司的合并最终真的获得批准，这意味着它们的合资企业将成为一支拥有31艘超重型载重船船队，成为该块细分市场上的王者企业。分开来看的话，这两家公司的合并将使SAL在超高起重船舶业务范围的能力获得显著提升，而Jumbo将在中型重型载重船领域获得巨大突破。
Jumbo经营九艘重吊，最吊装能力从650吨至3000吨不等，且主要为更高的吊装能力。而SAL运营着22艘重吊船。两艘旗舰分别是“Lone”号和“Svenja”号，吊装能力达2000吨，另外还有四艘船舶的吊装能力达1400吨。然而，SAL的大部分船队的起重能力在640吨到900吨之间。
自从Hansa Heavy Lift和Zeamarine两家公司破产后，中型重吊船领域也进行了一定程度的整合。特别是Spliethoff和United Heavy Lift，从这些破产公司手中接过了大量的船舶。
Spliethoff公司增加了10艘P型船，其中7艘吊装能力为1400吨，3艘为800吨。再加上11艘起吊能力在800至2200吨之间的BigLift重型起吊船，这家荷兰项目承运人可以被认为是SAL-Jumbo联盟的最直接的竞争对手。
吊装能力在1000吨以下的船舶板块，United Heavy Lift和BBC charter也是不可忽视的力量。
UHL正在迅速扩大其F900型船队——顾名思义，F900船的起重量可达900吨，在Zeamarine破产后，该公司先是从Zeamarine手中收购了9艘这样的船，然后又在中国订购了另外八艘，第一艘将于今年年初交付。BBC则是世界上最大的多用途船舶运营商，该公司运营着13艘吊装能力为800吨的船舶和另外8艘吊装能力为700吨船舶。另一个值得注意的竞争对手是拥有14艘700吨吊装能力的船舶的AAL Shipping。
对于SAL Heavy Lift来说，本次和Jumbo的合作将是在短时间内进行的第二次重大业务扩张。去年10月，该公司宣布收购了专注于美洲的Intermarine。与Jumbo的新协议是否会让这家荷兰航运公司也进入Intermarine的船队目前还不清楚。但如果它这样做了，它将为另外6艘起吊范围在120至300吨之间的船舶提供使用权，并进入强大的美洲网络。 |