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“Rickmers”这个名字在航运界历史悠久。“Rickmer Clasen Rickmers”1807年出生在德国西北部北海沿岸的戈兰岛（“Helgoland”），父母都是渔民。1831年，24岁的“Rickmer Clasen Rickmers”定居不来梅港，并于3年后建立了一家造船厂，由此开始了Rickmers家族迄今逾182年的航运生涯。1838年，Rickmers确立了绿红白三底色加白色字母“R”为公司标识和旗帜并沿用至今。

1887年，Rickmers 进入钢质船时代。

1895年，Rickmers 家族第二代“Andreas Rickmers” 和 “Peter Rickmers”将新建五个货运轮船投入到自德国开往东亚的班轮运输中。船从不莱梅港和汉堡经安特卫普、上海和香港抵达日本，这就是 Rickmers Linie 诞生。1912年，Rickmers 将总部从不来梅港迁往汉堡。

二战后的1958年，Rickmers 家族第四代“Claus Rickmers”前往中国，并成为新中国第一位来自西方的航运企业高管，受到周恩来总理的热情接待。从此，Rickmers 开始了与新中国的商业往来。

1979年10月29日，第一艘从中国出发、“门到门”式运输的Rickmers 集装箱船抵达汉堡。

1985年，Rickmers Group 成立。1989年，Rickmers 从赫伯罗特（Hapag-Lloyd）手中接管欧洲至东南亚的多用途船业务，并将重大件和特重货运输作为Rickmers 的主营业务。

2007年，Rickmers 在新加坡建立商业信托公司。2015年，Rickmers Group 从有限合伙制转为股份制。截至2016年9月30日，Rickmers 今年前三季度录得总收入3.736亿欧元，摊销、折旧和息税前利润（EBITDA）1.3680亿欧元。

如今，已经传承五代的德国Rickmers Group是世界知名的航运企业，雇佣船员1700人，岸基员工470人，自有船总数121艘。集团旗下有三大业务：海上资产、海事服务和瑞克麦斯航运；具体服务包括利用自有船舶和租入船舶进行海运和物流供应链服务，并对旗下船舶与第三方经营船舶进行商业与技术管理。同时，Rickmers 还运输重大件和特种货。简单地说，Rickmers Group 分别进行着船舶拥有、船舶管理和船舶经营工作，也就是航运业中最完整的“船东”业态。

在海上资产（Maritime Assets）业务板块，Rickmers Group 将自有的船舶与管理的第三方船舶作为项目进行发起和协调、安排融资和收购，以及租赁与买卖业务。目前，公司旗下船舶91艘、375,029TEU、4,804,690载重吨，包括各类集装箱船、多用途船和汽车运输船。作为全球最大的四家集装箱独立船东（本身并不经营集装箱运输业务，而是提供集装箱船给其他公司经营）之一，瑞克麦斯的优质客户遍布全球，不乏马士基航运、中远海运集运等顶尖班轮公司。

在海事服务（Maritime Services）业务板块，Rickmers Group 对旗下自有和第三方船舶提供船舶管理服务，包括技术和运营管理、船员委派、监造和技术咨询、保险相关等。目前，公司旗下管理船舶118艘、434,675TEU、5,981,658载重吨，包括各类集装箱船、散货船、汽车船和多用途船。

在航运（Rickmers-Linie）业务板块，Rickmers Group 经营着一只由10艘多用途重吊船（Multi-purpose heavy lift vessel）组成的船队，总雇员超过150人，在全球设立了15各办公室和50多家代理机构，公司主要从事全球范围内的重大件和特种货物班轮运输。

“Rickmers Maritime”，实际上指的就是“Rickmers Maritime Trust”（瑞克麦斯信托）。是在新加坡交易所上市的信托基金，由“瑞克麦斯信托管理公司”（Rickmers Trust Management Pte）作为管理人。但2016年10月17日，瑞克麦斯集团出售了其所持有的瑞克麦斯信托管理公司全部股份。因此，目前瑞克麦斯信托已不再受瑞克麦斯集团控制，且瑞克麦斯信托的财务报表也不再并入瑞克麦斯集团。