本月早些时候，液化天然气（LNG）燃料罐被安装在一艘正在建造中的7020车位汽车运输船上，该船是日本Imabari造船集团旗下的Tadotsu造船厂。该船是日本航运巨头Kawasaki Kisen Kaisha (K-Line) 在2018年订购的下一代汽车运输公司，LNG双燃料系统使该船减少了环境负荷，预计在2020年内交付。

该船配有双燃料柴油机和三井物产集团TGE船用燃气工程有限公司设计的燃气供应系统（FGSS）。FGSS由LNG燃料箱和高压泵组成。船上的液化天然气燃料箱是一个C型独立燃料箱，它允许设计压力高于其他类型的液化天然气燃料箱。

由于液化天然气（LNG）的主要成分甲烷的沸点为-161.5℃，液化天然气（LNG）由于来自罐外的热量输入而不断蒸发。因此，罐内蒸发的气体增加了罐内压力。C型独立罐允许蒸发的气体在罐中保持相对较长的时间。

K-line集团作为联合国全球契约的参与者，正在推动有助于实现可持续发展目标的活动，该项目是公司正在进行的活动的一部分。